Ghp 06 sur TT/LD

Bonjour à toutes, bonjour à tous, à celles et ceux déjà rencontrés, et tous les autres que je ne connais pas encore !
De Bentech, je suis passé à Python, et me voilà sur ce que j'appelle un TT/LD, ainsi que j'en ai fait part sur le forum anglophone de Python, http://www.freelists.org/archives/python/04-2008/
Voici en français mes explications à ce propos données à Jürgen Mages, l'inventeur allemand du Python.
Bonne lecture !
Cordialement.

TT pour Tom Traylor, Sud Californie, qui apparement a déposé un brevet concernant la traction directe en 1982, http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect2=PTO1&Sect2=HITOFF&p=1&u=%2Fnetahtml%2Fsearch-bool.html&r=1&f=G&l=50&d=PALL&RefSrch=yes&Query=PN%2FD277744
Il y a quelque temps encore, il avait un site internet. Introuvable maintenant. A-t-il passé un accord avec Cruzebike, ou le brevet est il tombé dans le domaine public ? Le fait est que seul Cruzebike sud Californie commercialise des vélos a traction avant directe. N'ayant pas de projet commercial moi-même, je n'ai pas posé la question à l'un ou à l'autre. 

LD pour Laurent Dechenne, http://les-velos-de-laurent.skynetblogs.be/, qui sans arrêt et résolument, coupe, meule et soude des tubes acier pour que nous autres soyons séduits par l'efficacité de la traction directe. Merci Laurent et bravo pour ton dernier "Speculoos" !

Jürgen, je n'ai pas inclu tes initiales dans mon appellation, car le Python avec sa chasse négative est différent. Souhaîtant que cà ne te chiffone pas ! Mais c'est encore ouvert, si tu veux y figurer !

Donc, je suis en train de tester un nouveau TT/--/LD carbone. (stratification carbone sous vide, et passée au four suivant les spécifications fournisseur). Encore beaucoup  à faire pour les finitions cosmétiques. Tirant parti de mon expérience Python, (grands moments, et quel amusement !), j'ai radicalement réduit le guidon au minimum. Et cela me convient ; comme cela a convenu à Tom Traylor. Drôle, cette photo de lui trouvée sur le net. 

Mes objectifs : léger, compact, bas. 
roues 20" 
pivot direction +-57°, chasse positive +-8cm
Longueurs entre axes : 1,05m
Masse 11,5kg

Testé, et secoué, sur 600km. Succès ! Jusqu'à présent il n'a pas bougé ! Je garde mes yeux et oreilles grand ouverts guettant fissures ou cris du carbone. 
Un peu, (mineur, pour moi) d'interférences du pédalage sur la direction quelquefois, mais la pratique du Python m'a appris comment les neutraliser. A basse vitesse, pas de retour dans l'axe de la partie avant, sous l'effet du poids du pilote, comme sur le Python. La légereté de la partie avant aide probablement bien à retarder le moment ou la roue avant fait plouf.
Quand un guidon auquel s'accrocher devient-il nécessaire ? Cà dépend des habitudes de chacun. 
http://picasaweb.google.com/Ghislain.Pillet/NewAlbum42408438PM

salut Ghislain,

heureux de te voir poster ici. Nul doute que ton experience de constructeur va enrichir bcp d'entre nous. Des details techniques sur les angles divers et varies, le pivot de direction, le poids, etc sont des minima vitaux que tu te dois de donner dans la section construction amateur du forum ;-)
Quant a la denomination TT/LD pas tres explicite, mais surement fondee. As tu deja essaye un speculoos facon dechenne?

a bientot
marc

Bonsoir Marc,

Les détails techniques pour la réponse sont prêts, mais la pesée avec un pèse-personne est trop imprécise. Réponse complète dès que j'ai trouvé une balance adaptée.
Oui, j'ai déjà essayé un Speculoos façon Laurent : le mien ! La dénomination TT/LD, ne le prive pas des caractèristiques d'un Speculoos, qu'il possède, hormis la barre sur l'épaule. Les initiales utilisées m'ont simplement permis de décrire ma démarche auprès des lecteurs non francophones de la liste Python.
Je crois savoir que les Speculoos issus de la fabrique du Maître se conduisent fort bien sans les mains, si l'utilisateur le souhaite. Après avoir essayé encore ce matin le mien, qui n'a pas de barre sur l'épaule, sur un parcours roulant et plein de bosses, avec de belles descentes ( Sophia Antipolis ), je ris encore de la vitesse dans les descentes, et de la façon très propre dont j'ai pris les courbes en descente. J'en suis complètement ravi !

A bientôt,
Ghislain.

Bonjour,
nous avons été voisins il y a fort longtemps, j'ai habité Antibes entre 98 et 2001.
En 2000 je vous avais envoyé un email car une jeune allemande cherchait un point de chute sur Antibes à un moment où je n'y étais pas, et vous étiez je crois inscrit sur la liste CAC comme moi (à moins que je confonde avec une autre liste ?).

Comment est devenu Sophia-Antipolis (j'y travaillais) depuis 2001 ? La forêt est toujours là ? Pas de déboisement massif ? Après la canicule de 2003 d'anciens collègues me disaient qu'on parlait d'éliminer des arbres à cause des risques d'incendie sur les bâtiments tout proches.

Bonjour Chabizar,
Vague souvenir de ton mail en effet, je n'avais pu donner suite !
Sophia-Antipolis semble n'avoir pas pas encore été trop déboisé, sauf pour permettre de nouvelles implantations. Très bon revêtement et tranquille le week end, çà change du bord de mer. De plus, pas un seul moment à l'horizontale !