Qu'est-ce qu'un nécessaire de réparation optimisé

J'ai toujours un limonadier, ça fait beaucoup de chose !!

Amusant...
Je m'aperçois qu'en fait tout dépend du matériel roulant d'origine.
Par exemple les pneumatiques:
J'ai sur mon vélo de vélotaf des Marathons plus pour faire 7 km sur une piste cyclable sur laquelle des abrutis s'amusent à piller du verre. La bande de roulement est découpée, on voit le "bleu" à travers de larges entailles, mais en 5000 km environ, aucune crevaison...
J'avais utilisé les mêmes pneu pour une traversée Vancouver/Montréal (5000 km). Idem, pas de crevaison.
Par contre, ce qui peut arriver, c'est une fuite à la valve, d'où l'utilité d'avoir une chambre à air de rechange (dommage pour ceux qui n'ont pas les mêmes dimension à l'avant et à l'arrière).
Un jeu de clé BTR (ou Allen) en ayant pris soin de remplacer tout ce qui est vis Torks, Héxagonale etc par de l'hexagonal creux (CHc)
Des rilsans (peut lourd et d'une efficacité redoutable)

Une chambre à air, ça peut être très utile pour une réparation de fortune... Ici le maintien d'un guidon (bas) de Condor après une chute: les vis de la noix de l'attache du guidon étaient arrachées et un bandage en chambre à air, saucissonné "ben raide", a permis de finir l'étape du jour...

A noter également le rilsan qui arrête le saucissonnage...