Le Cuberdon électrique ! [Vélomobile avec Phantom Velectris]

Jéjon a écrit:

régime sans selles

Tiens, je ne connais pas. C'est quoi???

Sans selle ? A la coque, par exemple.

C'est un peu comme les oeufs finalement...

A la coque ou "mollet",au choix

Une batterie de 1,5 kg ???
Pour Jéjon, c'est peut-être même trop, mais pour Mme !!
Heureusement qu'ils ne veulent plus monter les côtes à 15

Sinon, depuis la célébre étude thermodynamique de Windwa (?), on savait déjà que Jéjon fonctionnait à "niveau de casse constant", maintenant on sait qu'il fonctionne aussi à niveau de pollution cst : ce qu'il gagne ds ses toilettes séches, il le perd ds l'argentique ...

Rhôôôô le médisant !


Sérieusement, c'est polluant, la vieille pellicule de l'analogique ?

Edit : ah ben oui, apparemment. A condition peut-être qu'on ne change pas d'APN merdique tous les deux ans... Pi de toute façon, je n'ai pas commencé la photo en inaugurant mes toilettes sèches !

Cette batterie de 1.55 kg peut sortir 37.5 A sous 37 V donc près de 1400 W et a 8 Ah de capacité, donc de quoi monter une côte de 8% à plus 20 km/h et de quoi avoir environ 50 km d'autonomie en usage normal.
Le LiPo c'est un autre monde, pour ceux qui ont essayé des vélos électrique bon marché il faudrait une batterie au Plomb de 18-20 kg pour parvenir à la même performance; sauf que vu le poids handicapant il faudrait encore ajouter 4-5 kg pour compenser les pertes induites par la batterie elle-même... Un cercle vicieux.

Pour monter les côtes, la capacité de la batterie importe peu: c'est sa puissance de sortie qui compte.
Dans notre cas, le moteur et surtout le contrôleur en mode légal vont limiter la puissance bien avant que la batterie ne le fasse.

Avec 350 W de puissance cumulée, Mme pourra monter du 6% à plus de 15 km/h.

Pour la pollution de la photo argentique:
Ce serait plutôt le traitement par bains qui l'est, surtout que l'on n'a pas les garanties de retraitement correct dans tous les cas. Probablement moins grave que l'essence consommée pour aller apporter le film en voiture, pour ceux qui le font. En effet, un bain ne sert pas que pour un film, et les quantités de liquide sont faibles dans l'absolu. Pas forcément le premier point sur lequel il faut agir.
Surtout que le remplaçant est bien pire: lorsque l'on voit le taux de renouvellement du matériel en numérique, l'on peut se poser la question des déchets générés par cette (sur)consommation. Qui a encore un numérique de plus de 5 ans? Combien durait un appareil argentique?

cavallo pazzo a écrit:

Qui a encore un numérique de plus de 5 ans?

Moi Il a 6 ans. 2 megapixels, c'est plus qu'il ne m'en faut, et la qualité d'image est excellente. J'espère qu'il me durera encore longtemps...

Mais je viens de m'en acheter un autre à 20€. Pour pouvoir l'emmener dans le vélomobile pour prendre des photos sur le vif.

Jéjon, tuvous devriez faire un appel à cotisation, avec tous ces gens qui attendent les photos de votre Cuberdon...

Baaaaaahhhh,y marche très bien mon pentax 3 méga,bien suffisant pour ce que j'en fait

Moi aussi j'ai un APN de plus de 5 ans: un n...n E 4500 de 4mo et vrai zoom x4...
je ne le changerais pas pour un appareil plus moderne tant la qualité des photos est bonne...

[disgression]

jpl75 a écrit:

étude thermodynamique de Windwa (?)

Décidément, les Français vous avez un problème avec les V et W.
Un wagon, vous l'appelez vagon, et moi qui suis Vindwa (comme Vincent), vous êtes plusieurs ici à m'écrire Windwa.... :-))
Et comme en plus mon nom de famille commence par W, j'vous dis pas l'bazar...
[fin de disgression]

Patum Catus a écrit:

quant on parle de oué-cé pour WC, on évite de la ramener...

euh, mais je vais aux toilettes, moi...

Vindwa a écrit:

Vous êtes plusieurs ici à m'écrire Windwa...

C'est parce qu'ils entendent le vent siffler aux oreilles du pilote, mon enfant...

Une société commercialisant la fine technologie éolienne du pas plat pays a écrit:

WindWa. Un souffle d'avance... wallon !

Ah VindWa, je suis désolé ; mais je pensais que le début venait de Wind, le vent, car tu allais plus vite que le vent, etc, etc ... En plus ça rimait bien avec OuahOuah et ça m'aidait à imaginer quelques belles BD belges ...

Ben moi aussi j'ai un APN de plus de 5 ans ; si je le retrouve, je veux bien le donner à Jéjon (c'est vrai que depuis j'en ai bien eu qques autres

Ah WindOuah VindWa, Jéjon a deviné pdt que je tappais mon message

cavallo pazzo a écrit:

Dans notre cas, le moteur et surtout le contrôleur en mode légal vont limiter la puissance bien avant que la batterie ne le fasse. Avec 350 W de puissance cumulée, Mme pourra monter du 6% à plus de 15 km/h.

Même si il est légale (il me semble) d'avoir une poussé de plus de 250W et que c'est plus l'aspect moyenne qui compte pour la légalité (et comment vérifier la puissance délivré par un moteur simplement en regardant le vélomobile passer…)

cavallo pazzo a écrit:

Pour la pollution de la photo argentique:
Ce serait plutôt le traitement par bains qui l'est, surtout que l'on n'a pas les garanties de retraitement correct dans tous les cas. [...] Surtout que le remplaçant est bien pire: lorsque l'on voit le taux de renouvellement du matériel en numérique, l'on peut se poser la question des déchets générés par cette (sur)consommation.

Il me semble que les tirages numériques sont toujours réaliser par un projecteur/bain etc (dans les centres de tirages j'entends, par chez vous) donc on économise uniquement le développement des films… (mais on s'éloigne du sujet )

Les contrôleurs des différents VAEs (ou kits) en vente en France en profitent d'ailleurs largement, et rares sont ceux qui limitent vraiment à 250 W en pointe. Lors d'une forte demande de couple (démarrage du vélo, passage d'une bosse ou d'un trottoir, etc.), je ne serais pas étonné qu'on arrive même dans les 500 W.

cavallo pazzo a écrit:

Cette batterie de 1.55 kg peut sortir 37.5 A sous 37 V donc près de 1400 W et a 8 Ah de capacité, donc de quoi monter une côte de 8% à plus 20 km/h et de quoi avoir environ 50 km d'autonomie en usage normal.

Oui ... mais que le 1er avril

Tsss... Cavallo n'est pas capable de plaisanter avec ça.

Jéjon a écrit:

Tsss... Cavallo n'est pas capable de plaisanter avec ça.

Les paris sont ouverts (sur le fait que cavallo plaisantait ou non) ; sur la batterie hélas ...

Ben alors, personne se lance ?
c'est vrai que j'ai rien promis en cas de perte ...

jpl75 a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

Cette batterie de 1.55 kg peut sortir 37.5 A sous 37 V donc près de 1400 W et a 8 Ah de capacité, donc de quoi monter une côte de 8% à plus 20 km/h et de quoi avoir environ 50 km d'autonomie en usage normal.

Oui ... mais que le 1er avril

Jéjon a écrit:

Tsss... Cavallo n'est pas capable de plaisanter avec ça.

Je suis ingénieur, je n'ai pas conscience d'avoir le sens de l'humour...

Lien vers les éléments: prendre le 7.5 Ah dans la colonne de gauche, c'est celui qui s'en rapproche le plus car ils l'ont un peu améliorée depuis. 150 grammes pour 3.7 V et 7.5 Ah, 37.5 A en crête, impressionnant isn't it?

Et la batterie du Cuberdon:
http://www.velectris.com/catalog/batterie-lipo-p-50.html