Asraël3

voila le condané a la scie
je suis parti pour un 26X26 tout suspendue avec guidon surement en u-bar
(pour faire plaisir a ....)

je commence le tracé ce week end
je vous tiendrait au courrant.

Un SWB ou un traction direct ? :p

pas TA pour moi

un peu comme ca ?

Tioub a écrit:

un peu comme ca ?

D'où il vient celui là avec son bras tendu en direct ?
pas mal

brin tendu direct non ?

c est une construction de M."l etrange" du forum !

il as mis qq commentaires( que cela "pompais" pas mal ) sur son velo dans mon post de construction .

en effet ça doit pomper vue l'ecart de passage entre chaine et pivot de bras arriere.
plus c'est proche, moin ça pompe;je crois

a vrai dire je ne sais pas comment il vas etre mon vélo
.seul bonne nouvelle ;une conaissance peut me cintrer du tube acier gros diametre donc je suis libre pour la forme

Super

A2piR a écrit:

en effet ça doit pomper vue l'ecart de passage entre chaine et pivot de bras arriere.
plus c'est proche, moin ça pompe;je crois

C'est sûr. Pour éviter ce pompage faudrait mettre une roulette au niveau de l'axe de suspension ; dommage, plus de ligne directe pour le brin tendu, mais bof, sur un trike c'est pareil

Entre pompage et perde du a la roulette qui gagne a faire suer le cycliste?


Je n'ai pas pu me mettre à mon tracé, dés que je peux ; je n'y attelle
Déjà faire le relevé de cote sur le donneur peu être ce soir.

voila mon rêve




avec un guidon u bar


mais faut pas trop y croire!

bon une question au pro du vélo

comment se demonte et que risque que t'il de se trouver dans ce type d'articulation de bras arriere de vtt ?





et que pensez vous de ce type d'amorto ?





j'aimerais pouvoir recupperer ces deux pieces pour mon prochain Asraël

merci

A2piR a écrit:

bon une question au pro du vélo

comment se demonte et que risque que t'il de se trouver dans ce type d'articulation de bras arriere de vtt ?





et que pensez vous de ce type d'amorto ?





j'aimerais pouvoir recupperer ces deux pieces pour mon prochain Asraël

merci

salut

L' articulation arrière de ton vtt ressemble à celle de mon TD. Sur ta photo il me semble reconnaitre un cache plastique qui est juste emboité.
On l'enlève avec un tournevis. Il y a un cache de chaque coté. L'articulation est faite en deux parties emboitées et maintenue par deux vis allen , une de chaque coté. Il suffit de les dévisser et l'articulation est démontée.
Par contre il ne faut aucun jeu latéral dans l'articulation car cela affecte beaucoup la tenue de route, surtout dans les descentes. J'avais la sensation que le vélo se gondolait. J'ai du rajouter une rondelle de 20/100 mm.

J'ai le même amortisseur. C'est un simple ressort . L'inconvénient c'est qu'il n'amortit pas les chocs , il absorbe leur énergie et te les restitue avec la même vigueur. Conséquence, tu perds en efficacité dans les cotes car tu pompes. J'ai serré le ressort assez fortement pour le durcir ; le confort est altéré mais amélioration dans les cotes.
Rien ne remplace un amortisseur à gaz ou à huile.

Amicalement

bon j'ai commencé a démonter.Ce n'est pas un cache plastic .Je peux y mettre une clé allen mais ne sait que faire.C'est lier au bras arrière et je n'ose forcer.

la fourche est ok .J'attend de démonter le pédalier , l'articulation arrière et faire le tracer pour sortir la scie .

Il faut enlever les plateaux, car de l'autre coté il y a la même empreinte de clé allen (vis btr).
Et là tu pourra enfin retirer ton bras oscillant.

merci je vois cela se soir

c'est quoi dedans( bille ,roulement ,palier) ?

La vis traverse un axe qui fait le diamètre intérieur donc sans roulement juste palier si tu veux.

effectivement c'est un axe et sans palier mais j'ai due chauffer pour debloquer le frein filet mis

voila deux photos
si cela peut aider tant mieux


maintenant je vais faire le tracé échelle 1 et pour le cintrage se sera en septembre (boite du collègue fermé)

premier coup de scie :

recup boite de direction et
partie basse du cadre avec la rotule de bras