Confort : changement de la roue ou du pneu sur trike ?

j'ai donné un tour de clé a rayon, ça améliore les choses mais ça touche quand même, est-il possible d'en donner un autre sans détruire la roue ?

quesque je dois vérifier au cas échéant ?

j'ai fait mon premier parcours avec les big-apple monté a l'avant,l'arrière n'a pas changé

je sens la différence au niveau confort, sur les vieux pavé c'est quand même très dur a tenir, on verra quand l'arrière sera chaussé d'un big-apple aussi, sur pavé plus récent donc plus plat, ça deviens tout a fait tenable.

au niveau grip je sens aussi largement la différence par rapport aux pneus fourni d'origine sur le performer, sur chaussé verglacé je n'ai pas bloqué les 2 roues une seule fois, quand je freine d'un seul coté je peux bloquer la roue mais je sens nettement la différence d'accroche.

Pour sentir la différence, je gonfle mon ba (à l'arrière) à 2 kg, sinon, bof ...

je testerai différente pression de toute façon, je commence a 4 bar, on verra a 3 et ensuite 2, par contre vu que je suis en limite de largeur de jante a l'avant, je ne sais pas si il vaut mieux une pression basse ou haute.


pour l'arrière j'attends de pouvoir monter le moteur, je dois encore tester si le pneu touche les hauban, j'ai fignolé le réglage des rayons aujourd'hui, je dis fignolé mais on est loin du truc parfais les écrous de rayons son pourri, des qu'on cherche a mettre un peu de tension il foire, résultat j'en ai la moitié qui sont désormais impossible a resserrer ou desserrer.

on verra plus tard mais je pense que je referai le rayonnage.

franck le meunier a écrit:

j'ai donné un tour de clé a rayon, ça améliore les choses mais ça touche quand même, est-il possible d'en donner un autre sans détruire la roue ?

quesque je dois vérifier au cas échéant ?

Excuse moi, j'avais oublié de répondre. A priori je dirais que tu peux redonner un tour (ou un demi, si ça suffit), mais il faut vérifier:

1- au niveau du fond de jante, que les rayons ne ressortent pas (en général il y a de la marge)

2- au niveau des rayons, ceux que tu resserres, que tu n'es pas à fond du filetage (ça c'est souvent plus juste, il ne faut pas forcer)

(Je parle juste par rapport à mon expérience, les pros du rayonnage auront peut-être un avis différent)

j'avais tenté le coup, jugeant que c'était possible, pour ce qui est du dépassement du rayon, aucun problème, no seulement ça ne dépasse pas, mais au cas ou ce serait le cas c'est une jante double parois donc aucun soucis pour la chambre.

pour ce qui est d'être a fond de filetage pas de problème non plus.

par contre comme je l'ai dit plus haut, les tête de rayon son foutu du coté ou je devais tendre, 2 raisons, la première c'est que c'est de la camelote je pense, trop tendre et coin trop arrondi, la 2eme est que ma première clé a rayons etait aussi de la camelote, je l'avais acheté il y a des années et le métal qui la compose est lui aussi trop mou, du coup le logement s'arrondit et ça n'aide pas.

j'ai été en urgence en racheter une chez D4, y'a du gros mieux, mais j'ai réussi a la casser, elle s'est fendu, je vais aller l'échanger car ce n'est pas normal.

là de toute façon je ne peu plus y toucher, donc si ça ne passe pas, je devrai me contenter d'un pneu moins large, ou alors remplacer les têtes de rayon par quelque chose de plus solide, voir refaire le rayonnage au complet, mais a ce niveau je me demande si changer la jante ne serait pas mieux.

j'ai re-testé la roue, et c'est bon ça passe, je dois avoir quelque chose comme 3mm de marge maxi.

Tiens, je me posais la question hier en prenant un tournant à droite un peu rapide.

Moi aussi, mon BA60 rentre un peu au chausse pied. Pas par rapport aux bases, mais plutôt par rapport à la dynamo à gauche, et à la chaine à droite quand sur le grand pignon. A peu près 5mm de marge de part et d'autre.

Or quand un trike tourne, les roues ont tendance à se déformer. Du coup, par exemple lors d'un virage à droite, la jante va avoir tendance à ne plus être tout à fait d'aplomb par rapport au moyeu, et le moyeu aura tendance à se décaler vers la gauche. J'ai le problème déjà avec ma Chariot Carriers, quand je prends un virage appuyé avec la remorque en charge, la roue gauche se déforme et les aimants du reelight viennent légèrement frotter (les lampes sont fixées sous l'axe de la roue). Dans le cas du trike, ce n'est pas gênant, il n'y a rien qui risque de frotter en dessous du moyeu.

Sauf que si la bas de la jante et le moyeu se décalent, comment va réagir le haut de la jante? Va t'il se décaler en symétrique? Parce que là, ça pourrait bien se mettre à frotter s'il se décale ...

bon je pense avoir fait suffisamment de descente pour dire que les BA 50x406 sur jantes 17c ne pose aucun problème(en gonflage 4bar), hier je me suis fait une descente avec virage pris pour certain a 5km/h de plus qu'a mon habitude, et je n'ai pas sentie le moindre flou de direction.
je ne regarde évidement pas le pneu dans une descente de ce genre, mais a moindre vitesse je n'ai pas vu de déformation.

je vais tester a 3bar a partir d'aujourd'hui et voir si le confort s'améliore et si la précision de direction s'en ressent.

dernière nouvelles, testé a 2 bar aucun problème, le confort est amélioré, le roulage je ne sens pas trop de différence surtout sur les route en mauvaise état que je fréquente.

pour le changement de rayon de ma roue moteur, j'ai trouvé des rayons de 160mm chez Mach1, directement chez le distributeur, il sont sympa et pro je trouve, j'ai payé 15.20€ la boite de 40 rayon roulé avec les écrous en 13g, +7, 50 de FdP

j'ai reçu le tout même pas 2 semaine après avoir envoyé mon chèque.

Pareil, après quelques essais divers, je gonfle mes pneus (50-406 à l'avant, 60-507 à l'arrière) à 30-35 psi, je trouve que c'est la limite du confort (plus gonflé, ça dégrade vraiment le confort) et du rendement (moins gonflé, ça commence vraiment à se sentir dans les jambes).

Par contre, je pense que c'est le fait d'avoir augmenté un peu le poids sur l'arrière (diam 50-406 > 40-406 et 60-507 < 40-559), le trike devient limite sous-vireur ... c'est plutôt sécurisant, mais c'est moins amusant à conduire ..

j'ai re-rayonné ma roue moteur, j'ai bien décallé la jante coté cassette pour que le big-apple ne touche pas, le probleme c'est que j'ai entre 1 et 2mm de jeux, que mes rayon coté cassette sont tendu presque jusqu'a foirer les ecrous de rayon et s'approche du vertical, et coté opposé les rayons ne sont que trés peu tendu.

je pense que je vais renoncer au big apple

a moins qu'un spécialiste me dise que ça tiendra avec des rayon peu tendu.

j'ai vérifié et mon cadre semble symetrique, avec ma roue normal on vois bien que le coté gauche est plus proche du cadre.

bon j'ai refait le rayonnage en mettant tout du coté cassette, ça marche mieux, mais j'ai quand meme changé de pneu pour un pneu de 37mm de large.

sinon a votre avis un pneu de 25mm de large ça passe sur une jante de 21

Question souvent posée, un peu de lecture donc:
https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/pneu-et-chambre-question-de-dimensions-t4036.htm

deja lu le post plusieurs fois, mais c'est pas ça ma question, je me demande si un pneu de 25mm peut aller sur une jante de 21mm sachant que selon sheldon ou même le site de schwalbe la réponse est non

mais sachant aussi que certain on testé certain extrême et que ça marchait, exemple un pneu de 50 sur une jante trop étroite, dans ce sens la je sais que ça peu marcher, dans l'autre j'aimerais le savoir, donc est-ce que quelqu'un a deja fait le test ?

Pneu de 40 sur une jante de 25, ok mais seulement en trike bien entendu !
Pneu de 50 sur jante de 39 mm ok aussi, le profil est bien déroulé et l'usure plus régulière.

Monté les Big apples 406-50 à l'avant du Tirce.
Cela passe tout juste sous les garde boues.
Je gonfle pas mal pour éviter que les pneus se déforment trop dans les virages, mais cela reste impressionant de filtrage des irrégularités de la route.

D'après Schwalbe, c'est oK avec les jantes même en 19!

Pour référence, la page Schwalbe:

ouaip, mais là justement c'est l'inverse que je voudrai faire, j'ai un pneu de 25 en tringle souple, et je me demande si ça passe sur une jante de 21c

a noter quelle servirai en premier sur un vélo droit (électrifié) ensuite elle serait monté sur le trike

Ca me parait quand même bien juste. 25 sur 21, ça fait à peine 20% plus ... c'est à peu près le même ordre de grandeur que le 50 sur 39 de Cavallo, sauf qu'il ne faut pas oublier que dans son cas ça laissait tout de même deux fois plus épais d'air entre le bitume et la jante.

En 25 sur 21, tu peux être certain que ta jante va morfler au moindre caniveau, nid de poule, etc.

Enfin, ce n'est que mon avis.

c'est bon j'ai abandonné, effectivement ça me semble être "un peu" casse gueule, finalement j'ai simplement échangé le pneu avant qui est en 35mm contre celui de 25, la jante avant accepte parfaitement cette taille, quand a la jante de la roue moteur selon el tableau de schwalbe ça tombe tout juste.