Fabrication de moyeux spécifiques pour trike

quellequ'un as t-il deja fabriqué ou fait fabriqué des moyeu de roues?

je souhaiterai connaitre le type de materiaux utilisé et un plan si cela est possible ( pour avoir une idée des diametre interne)

mon projet est pour faire un delta avec debrayage automatique des roues en exterieur de courbe (integre au moyeu) , marche arriere et frein disque.

autre question :comment demontez vous vos roues arriere (crevaisson)sur un delta (coté entrainement)?

Si tu veux un debrayage auto de la roue externe, c'est qu'il y aura roue libre ? Donc pas de marche arriere !

Sinon c'est boite de vitesse ??

sauf si blocage de la roue libre et verouillage du derailleur

sauf si inverseur dans differentiel (delta deux roues moteur)

sauf si entrainement par courroie et mainpedalier

bref plein d'idée a piocher

mais que sur delta car + de place pour installer sur l'arbre arriere

ça ne va pas t'aider pour le moyeu mais pour un différentiel j'ai un lien dans mes favoris:
www.samagaga.com

bonne piste, qui si on la suit on trouve aussi
http://www.yst-corp.com.tw/new/differential01.html



et milles autres choses sans rapport direct, mais passionnantes dont un trike 2 roues AV motrices (differentiel integré) et direction AR, de quoi relancer des véléité d'auto-construction trike à direction AR et un reducteur de longueur de manivelle professionnel bikesmithdesign

revendeur YST a écrit:

he price for the d. G. YST 899-1 is 165,-€ ex Bremen,
If You are in the area of the German border, near the Bodensee, it would be possible to deliver it to a partner of us, because cost for coustom etc. are very high!
Think it over and let me know Your opinion!

Kind regards

réponse du revendeur allemand ce jour.
je vais demander une confirmation, car la ref 899-1 d'apres un PDF recu de taiwan, serait l'ensemble différentiel + arbres + moyeux ??? (ca parait trop beau ;-) )

si c'est la cas :c'est super


je ne me casserais plus la tête a faire des plans pour faire usiner des arbres.

revendeur YST a écrit:

the price for the d. G. YST 899-1 is 165,-€ ex Bremen,
If You are in the area of the German border, near the Bodensee, it would be possible to deliver it to a partner of us, because cost for coustom etc. are very high!
Think it over and let me know Your opinion!

Kind regards

réponse du revendeur allemand.
je vais demander une confirmation, car la ref 899-1 d'apres un PDF recu de taiwan, serait l'ensemble différentiel + arbres + moyeux ??? (ca parait trop beau ;-) )

D'ou cette réponse ce jour

revendeur YST a écrit:

Dear Arafolie,

attatched, You find the tecnical data, we have for d.g. 899-1. the price is including the clamps for fixing to the frame and including the disc brake, which is located at the differential (maybe, You have this informations already).

The price for the d.g.899-2 is about 220,-€.

If You have any questions, contact me.
Kind Regards

(la version 899-2 est pour les modeles suspendus.
ci-joint la conversion image des PDF



Avec ca à ce prix, il devient presque interdit d'envisager autre chose C'est dommage à partir de maintenant tous les Delta vont avoir le meme empattement

excellent!
quelqu'un peut il me dire a quoi correspond la couronne dorée sur cette photo (je crois comprendre que l'entrainement se fait par le differentiel....)


d'ailleurs , il est muni de combien de dents le differentiel??

autre question , visiblement les axes de roues tournent dans des tubes , ces tubes sont ils en acier et sont ils assez rigide pour etre utilisés comme seul support de l'arbre (j'espere que c'est clair .... )

thierry

au vu du site fabricant je dirais une roue libre optionnelle, car le pignon de base est pile au centre du différentiel dans les modele 899-1 et 899-2.

J'ai jamais recu de PDF sur le 899-2 qui n'etait pas l'objet de ma recherche initiale.

Je vous sens prêt à des achats en Allemagne vous là!

pasteque a écrit:

autre question , visiblement les axes de roues tournent dans des tubes , ces tubes sont ils en acier et sont ils assez rigide pour etre utilisés comme seul support de l'arbre (j'espere que c'est clair .... )

Les roulements cotés moyeux sont bien loin, il faudrait un systeme de fixation des tubes sacrément rigides pour resister aux choc lié au roulage.
Je dirais que tu est obligé au minimum de créer un cadre en triangle (cas simple) ou en losange (dessus dessous) pour ridifier l'ensemble et pouvoir le porter par son centre.
le triangle ou le losange tenant les 2 roulements extrêmes et ramenant les efforts au centre.

et de 4 marques de différentiel samagaga yst hoffco-comet peerless (tecumseh)

en furetant dans les scooter bike et Co trouvé 3 modèles

[edit 20090312 le comet scd-1 semble utilisé en go-kart avec des moteurs jusqu'a 12HP ;-) il est peut etre surdimensionné pour le besoin

la bonne nouvelle c'est "peerless differential" ou "peerless differentiel" en mot clé dans gogle et magie du web ... tralala] dans le réseau de feu tecumseh (depot de bilan 2006 me semble t'il) peerless100 Series Differential (Sprocket Not Included) 5 modeles de 3/4" à 1" env 120$ piece

Specifications 100 Series Differential
Lubrication Bentonite grease
Housing Die-cast aluminium
Gears Sintered metal
Axle Bearings Bushings
Output Torque 150 ft-lbs (204 N-m)
Weight 10 lbs (4.5 kg) (avec des arbres plein de 19mm de diam)
Axle Diameter ¾ in (19 mm) 1 in (25.4 mm)
Weight on Tyres 400lbs (182 kg) 600 lbs (272 kg)
Tyre Diameter (Maximum) 18 in (457 mm) 20 in (508 mm)

Il faudrait trouver un autre revendeur parce que staton inc ne veulent pas expédier en Europe (je leur avait demandé pour le NuVinci).

MaL a écrit:

Il faudrait trouver un autre revendeur parce que staton inc ne veulent pas expédier en Europe (je leur avait demandé pour le NuVinci).

A cause de leur cotes "américaines/impériales",incompatibles avec nos mm??!


Si à chaque fois qu'un européen commande et qu'il retourne le produit par ce QUE ça ne correspond pas aux cotes métriques,ça fatigue vite les vendeurs.....

De plus le port depuis les USA est très cher si on veut un suivi de la livraison.
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Je viens de me faire avoir professionnelement,avec 34€ de port pour un article de 80g!

Avec un port aussi élévé,c'est direct stoppé par la case "douane" et les frais qui s'en suivent (sur l'achat+ le port!).

En ce moment la livre est à un court historiquement bas!
La poste n'est pas trop chère jusqu'à la France et la livraison très rapide en comparaison avec les USA.

Je crois que c'est plus simple que ça, ils ne veulent pas s'embêter, c'est tout.

et hop un autre différentiel !

http://wheelgoods.com/store/product982.html venu du monde des pedicabs

mais surtout un moyeu intermediaire complet

Main Street Pedicab Complete drive hub with 7-speed Shimano cassette, 15 tooth rear chain cog, and 14mm axle.