Tandem dos à dos : impressions du cycliste arrière

Bonjour,

Je suis à la recherche de personnes ayant testé un tandem dos à dos. ( je sais c'est rare ).

Pour le cycliste arriere est-ce que la position est "perenne" c'est à dire est-ce que l'on peut envisager de rouler ainsi longtemps
( genre une sortie hebdomadaire de 3 h )?
Ou bien est-ce trop frustrant et trop lassant de ne pas voir la route devant ?

Merci pour vos réponses.

le tandem dos-à-dos c'est le pied ! Je n'ai essayé qu'une fois (en tant que passager) mais ne m'en suis jamais remise Wouahou
Ne pas voir la route devant ce n'est pas frustant, bien au contraire puisqu'on a une vue superbement dégagée derrière.

La vipère noire doit avoir un avis plus pertinent que le mien, puisqu'il a roulé en course sur la bestiole.

Ha on attend les avis de Barbara, Olivier, Jéjon, et éventuellement tonerre mécanique, si toute fois il passe encore par ici. Moi, tout petit essai derrière Julius, sur la piste a Doussard, et comme chabizar, wouahou! j'ai beaucoup aimé!

Il y avais un savoureux (comme d'hab) compte rendu quelque part de la vipère... a retrouver...

voir photos ..et demandes impressions a Olivier 25
sinon ..je n'ai fait que ..500 m comme passager ..c'est sublime ..!
faut faire confiance ..!!
Papy volant

Ici pour le gnôme en course...

http://velorizontale.free.fr/afbArticleReader.php?idArticle=27&rubrique=3

en centre ville de Genève avec MarcTauss. c'est wouah mais en même temps.

Vite vite, d'autres avis s'il vous plait...

A votre avis, faut vraiment avoir l'esprit tordu pour voir un tandem dos à dos là ( peut-être même une traction directe avec les fameux 55 ° d'angle de colonne de direction. )

http://www.manutan.fr/barriere-de-police-serie-eco-13-barreaux_422M426.html

Ben j'avoue, j'suis tordu, mais je pense que je vous raconterai cela dans les mois qui viennent dans la rubrique adéquate.

J'ai fait quelques courses (parfois cahotiques et écourtées) en tournant résolument le dos à Laurent. J'aime le tandem ; en dos-à-dos et à l'arrière, c'est rigolo, mais il me semble sincèrement que je me lasserais vite. C'est assez spectaculaire, bien sûr, mais il est assez frustrant et peu pratique de ne pas voir du tout l'avant, du moins en compétition (je n'avais pas de rétro).

Mais je n'ai guère pratiqué hors de circuits fermés (Zolder et la Cipale) ; juste quelques kilomètres en ville. Dans ce cas, ne pas voir approcher le tournant dans lequel on va se crasher est sans doute appréciable, hihi !

djiji a écrit:

Vite vite, d'autres avis s'il vous plait...

A votre avis, faut vraiment avoir l'esprit tordu pour voir un tandem dos à dos là ( peut-être même une traction directe avec les fameux 55 ° d'angle de colonne de direction. )

Ha... attention! le poids sur la direction est bien sur nettement plus important, pour garder quelque chose d'équilibré, c'est minimum 60°

Je pense toujours a remonter le speculoosooluceps... avec frein a disque... histoire de moins risquer d'abimer le vernis de mes moteurs...

jamais essayé, mais fait du tandem "classique" (droit et tourné vers l'avant) comme passager. Il faut faire entière confiance au pilote !!
et ça, ça marche plus ou moins bien...

sinon, voir le paysage défiler en arrière, j'adore ! dès que je peux, dans les trains je me met dans le sens inverse de la marche

laurent a écrit:

Je pense toujours a remonter le speculoosooluceps... avec frein a disque... histoire de moins risquer d'abimer le vernis de mes moteurs...

Moteurs toujours prêts à vrombir une fois ou l'autre, d'ailleurs ! Avec une bonne transmission, il y a moyen de terroriser les pistes. Allez, chiche ?

Il y a eu un article dans VeloVision il y a quelque temps par une coéquipière d'un tandem dos à dos qui disait que c'était super du point de vue sécurite sur la route car le conducteur de tout véhicule se préparant à doubler le tandem était en contact visuel avec elle et faisait donc beaucoup plus attention.

salut !

J'ai eu eu la chance de pratiquer quelques heures derrière Laurent.

Mes impressions :

- génial en course. Bonnes sensations, bonne vison de la course. En plus on peut facilement discuter pour élaborer des stratégies tordues (qui foirent à chaque fois ...). Le seul défaut : on a vite chaud (pas d'aération). Surtout ne pas trop se couvrir !

- très flippant en ville.

Sur route "normale" je ne peux pas dire, je n'ai pas essayé.

Matthieu

Laurent, s'il te plait peux-tu poster des photos de ton tandem pour illustrer ce message ?

Pour l'instant, en synthèse je crois comprendre :

- C'est performant
-c'est convivial
-C'est sécurité
- la traction directe (sans poulies )n'est pas forcement la meilleure solution.
-C'est peut-être pénible sur de longues sorties pour le cycliste arriere

Autres questions, le démarrage en cote, qu'est ce que ça donne ?

Tout (ou presque) sur le Foudroyant...

j'ai adore! que ce soit a l'arriere du flevo avec Marc Tauss en pilote completement frappe, ou derrier Julius sur le double baron lors d'1 trop court essai. Je regrette de n'avoir pas encore mis les fesses sur le foudroyant de Laurent. Il faut avoir 1 confiance aveugle en son pilote. Paranos, angoisses: passez votre chemin

https://servimg.com/view/11677840/5

https://servimg.com/view/11677840/27


suis un peu allé revoir les résultats en course de la bête.... quand ça roulait.... ça roulait d'enfer... 11ième sur le 200 mètre a 63,3 devant Erik Baeten en 2006.... wouaw

En complément, le Kidam 2007 raconté par le concepteur/constructeur/pilote ; et Zolder 2007 narré par les deux moteurs...

Jéjon a écrit:

Tout (ou presque) sur le Foudroyant...

j'hésite maintenant à mettre ma petite chérie en moteur auxiliaire.

J'vais peut-etre m'orienter vers une traction avant type Zox pour un tandem dos à dos.

C'est donc pas vraiment envisageable pour la balade ?

Pour rappel, Barbara et Julius ont fait le PBP 2007 avec leur tendem dos à dos. Je crois qu'ils sont en voyage actuellement. (Norvège). Donc patience pour avoir leur avis.
Pour avoir fait un bout de chemin en leur compagnie sur le dit PBP, Barbara n'avait nullement l'air traumatisée....

qu'est ce qu'ils ont comme tandem dos à dos ?

Un B2B (Baron to Baron -- peut-être X-Low, je ne sais plus), prototype construit par Tim Biesemans.

J'ai pas beaucoup d'expérience derrière, mais grosso-modo, la plupart de mes passgères et passagers ont été contents du voyage. Pour la ballade, c'est extra... Surtout pour discuter... La maniabilité en ville est limitée... On doit encore pouvoir acheter le flevo en kit ici :

http://betereenligfiets.nl/detail.asp?TYPE=RaR%20TANDEM-FABRIEK

Le Flevo est intéressant pour le transporter, car il se coupe en 2 en quelques minutes et on peut alors le prendre dans le coffre d'une voiture standard ou dans le train.

Salut !

Marc

'avais commencé à répondre hier soir, et ma connection s'est interrompue.. GRRR !

Je vous livre mes impressions à l'AR du B2B, avec Julius (que j'ai découvert o cette occasion_ le tandem couché, ça créee aussides liens!)

Deux essais: un sur une cinquantaine de km, le premier jour, avec une descente sinueuse dans les bois, pentue, sur une route pas terrible (bosses, gravillons), et les commentaires de Julius du genre "Merde, ya des gravillons !" (On serre les miches enore plus...)
Franchement, j'ai appelé ma mère...
Au retour, on s'est tiré une bourre dans une montée d'enfer (genre 10%) : le tandem monte comme une enclume...

Le lendemain, grosse balade de 120 km (j'y suis revenu, c'est donc que ça m'avait plu quand même) bonne route avec de grandes courbes en descente : ça balance un coup à droite, un coup à gauche, le tout à grande vitesse ; assez impressionnant. Une pointe à 80 dans une descente

Mon angooisse : le freinage avec des patins sur des roues de 20 pouces (je m'attendais à l'éclatement à chaque coup de frein)
D'ailleurs, il y a des trajets que je ne ferai jamais en Tandem couché dos à dos : par exemple la descente du Glandon côté Bourg d'Oisans...

A part ça, génial... L'idéal, pour ne pas être trop seccoué dès le départ, serait de l'essayer sur un parcours relativement plat...