link vs lins uss

Salut.

Je regardais les differents modeles et je trouve le link très beau (juste au niveau design).

Sur un site de vente, ils disent "Vitesse-rando-voyage tout chemin : DOLPHIN, LYNX et ORCA (convertibles guidon haut)" ce qui me fait croire qu'on peut aussi rouler sur de la terre avec.

Sur le meme site, ils parlent du link uss en disant "Loisirs-rando-voyage sur route : DOLPHIN uss , LYNX uss et ORCA uss (convertibles guidon bas)" et là ils parlent de route et non de chemin.

Sur les photos, on voit surtout 2 différences : 1) le porte bagage et 2) le guidon bas. Est ce qu'il y a d'autres différences, notament au niveau des pneux ?

Merci, Th

Convertible

càd que tu peux mettre un guidon haut ou un guidon bas?

Michel a écrit:

Convertible

càd que tu peux mettre un guidon haut ou un guidon bas?

et aussi que tu peux changer la taille des roues (à condition de changer les fourche / bras oscillants)
comme ça tu peux par exemple passer du lynx au dolphin, ou du lynx à l'Orca… en guidon dessus ou en guidon dessous…

icewolf a écrit:

Sur un site de vente, ils disent "Vitesse-rando-voyage tout chemin : DOLPHIN, LYNX et ORCA (convertibles guidon haut)" ce qui me fait croire qu'on peut aussi rouler sur de la terre avec.

Pour info, j'ai un peu roulé sur route enneigée cet hiver avec des 26 à crampons et je ne vois l'incompatibilité du guidon bas avec des terrains glissants. Ca contrebraque très bien quand l'arrière s'en va, pour peu qu'il ne soit pas trop étroit (le guidon), ce qui n'est + le cas maintenant sur mon bent (mais bon, c'est l'été )

A +