les roues legeres, retour d'experience ?

avec la proliferation de marques et de modeles de roues legeres sur le marché je me demandais si certains ici en utilisent sur leur VH et roulent beaucoup avec. Ma crainte c'est la fiabilité de ce genre de roues sur le long terme sachant qu'en VH la roue subit plus de chocs qu'en VD (enfin moi je ne vois pas venir les nids de poule et autres raccords et je ne peux pas soulager les roues en changeant de position comme sur un VD)
est-ce que mes craintes sont fondées ?

Avec l'american classic d'origine du Seiran je me suis pris un nid de poule hier à la descente dans un sous-bois à l'ombre et sur le coup j'étais persuadé d'avoir droit à une session rustine,
hé bien non. Faut dire que je gonfle à bloc depuis peu, c'est moins confort, mais ça doit aider aussi un peu dans ses cas-là.

A +

10000 km avec des AMC sur SeiranSL.
(3500 km avec des Rigida)
- un rayon de cassé à la roue avant lors d'un essai de surcharge
- un réglage des roues.
Attention, il faut retendre les rayons après quelques milliers de km et important, supprimer les voilages sinon on ressent un flottement dans le vélo comme sur un vélo de course classique.
Roue avant no problem.
Roue arrière:
J'ai remplacé un des quatre roulements autour de 3000 km et le même de nouveau à 6000 km. Suite à une petite modification de la construction, ça semble tenir plus longtemps. NB: Le modèle que je possède n'est plus fabriqué.
Par contre, le principal avantage du moyeu AMC est l'attaque directe.
Question roues légères pour VH... Bipbip va bientôt en vendre sur le Net.

Michel a écrit:

Par contre, le principal avantage du moyeu AMC est l'attaque directe.

C'est quoi exactement cette "promptitude à l'offensive" du moyeu, chef ?

A +

La roue libre s'enclenche immédiatement lors de l'effort grâce à une technique propre à AMC... ce qui n'est pas le cas pour celles que je connaissais.

Bonjour,

Fujin SL, j'ai une AMC 350 à l'arrière. Mêmes remarques que Michel. Mais j'ai roulé moins, je n'ai encore rien changé.
Michel, quel roulement as-tu changé ? Où l'as tu acheté ? Il faut un outillage spécial ?

Merci de ton aide.
A+
Pierre

Le modèle de roulement est le 6803RS (dans mon cas);
j'ai acheté chez De Ligfiets mais on en vend chez tous les marchands spécialisés de roulements. Les prix fluctuent selon la qualité du roulement?. (Il faut compter environ 2 à 5€ pièce)

Maintenant, j'ai enlevé une flasque d'un roulement, j'ai nettoyé soigneusement le roulement (c'est en fait "du sable" qui entre dans le roulement) et puis j'ai graissé Teflon... Résultat: le roulement est comme neuf! Il suffit de le remonter côté ouvert à l'intérieur.
Il faut dire qu'en Belgique soit il pleut... soit il fait sec et sur les chemins de campagne, la poussière vole... il suffit de regarder les jantes pour comprendre.

Le démontage est un jeu d'enfant de précision!
Il suffit de bien faire attention à chasser délicatement le roulement.
NB: La roue libre ne bouge pas mais je vous conseille de ne pas y chipoter.
Je serre sans forcer et je mets une goutte de Loctite rouge pour freiner le dévissage de l'écrou et du contre-écrou... Attention ce n'est pas de l'acier!

Voici l'éclatement du moyeu arrière:
http://www.amclassic.com/Hubs_Rear.html#

forum indicatif sur le sujet:
http://forum.velovert.com/lofiversion/index.php/t35221.html

Merci, bonne continuation

Pierre

Alors voila, après exactement 3200 km de bons et loyaux services le roulement central du moyeu arrière de l'A classic gratte terriblement. Ca fait deux jours que j'ai l'impression de tirer une remorque invisible!!
J'essaye le nettoyage préconisé par Michel en attendant le neuf commandé.

A +