Hendaye -Menton

C’est par le train et en charmante compagnie que je rejoins Hendaye depuis Clermont-ferrand avec changements à Nevers, St Pierre des Corps et Bordeaux. Arrivé à 14 heures 45, je pointe au commissariat à 15 heures et c’est vers 15 heures 15, que je donne mes premiers coups de pédales.

- première étape Hendaye – Grenade sur Garonne :

Je quitte Hendaye par la route de la Corniche pour pouvoir admirer la vue sur l’océan.
Ciboure, St jean de luz, Biarritz et Bayonne (où je poste ma CP de départ) sont traversées sans difficultés notables. Parti en avance, je décide de ne pas faire ma pause repas à St jean de Marsacq mais de poursuivre jusqu’à Dax où je fais 45 minutes d’arrêt repas. La nuit tombe vers Montfort en Chalosse et je roule sans soucis jusqu’à Saint Sever , premier contrôle.

C’est là que les choses vont se compliquer : après quelques essais fais en Auvergne, j’ai choisi de faire toute confiance à mon GPS et de partir sans carte routière. Mal paramétré, celui-ci va me faire prendre une route très différente de celle prévue, et fera tout pour m’y ramener lorsque j’essaie de rejoindre la route souhaitée. Au petit matin, je passe deux heures à dormir sur une pelouse à Eauze. Pour rallier Casteljaloux (vers Fleurance), je vais donc aller vers le nord jusqu’à Condom, puis vers le sud jusqu’à Auch avant de remonter à Casteljaloux par la N21 très encombrée. Ne trouvant rien d’ouvert à Casteljaloux , je poursuis jusqu’à Montestruc, (distant de cinq kilomètres) pour pointer.

Je rejoins mon parcours et roule sans problème via Mauvezin et Launac jusqu’à Grenade sur Garonne où je passe la nuit dans une chambre d’hôte . Mes errements m’ont faits parcourir 83 kilomètres de plus que la route directe. Le repas m’est servi à 19 heures 30 et à 20 heures 30, je dors.

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Pour résumer cette partie, j’ai parcouru 398 km à 22,6 km/h de moyenne avec 7 heures et 10 minutes de pause.




- seconde étape Grenade sur Garonne – Menton :

Le réveil sonne à 7 heures, petit-déjeuner à 7 heures 15 et départ à 8 heures. Vers Montastruc – la Conseillère, la route prévue est coupée pour goudronnage. Là, mon GPS sera parfait pour m’emmener jusqu’à Lavaur, nouveau point de contrôle où j’arrive peu avant 11 heures le mercredi. J’achète de quoi manger et je prends mon repas quelques kilomètres plus loin. Après deux pauses « Vichy fraise » à Castres et St Pons de Thomières, je suis vers 21 heures à Bédarieux où je mange un assiette de lasagne à la bolognese. Malgré un orage dans les environs de Montpellier, j’arrive à Vauvert Jeudi dans la nuit. Je suis à Peyrolles en Provence où j’achète quelques viennoiseries et prends mon petit dejeuner. Je suis inquiet pour les délais, je décide donc de raccourcir les arrêts et arrive donc à Draguignan en fin de matinée et à Nice dans l'aprés-midi. Il me reste six heures pour passer le col d’Eze, je sais que la réussite est proche. J’en profite pour boire un dernier « vichy fraise » à Nice et poster ma CP arrivée.

Pour résumer cette partie, j’ai parcouru 598 km à 23,1 km/h de moyenne avec 5 heures de pause.

Les derniers kilomètres avant Menton ne sont pas la partie la plus agréable du parcours. Dans l’après-midi, les pistes cyclables entre Fréjus et le port de Nice sont très encombrées par les rollers et les promeneurs à pied ou à vélo. On se retrouve contraint de rouler à la vitesse du plus lent. Pour la dernière difficulté où j’ai souvent été frôlé de fort prés par des voitures, je suis monté jusqu’à Eze puis la Turbie avant de redescendre sur Menton où je suis arrivé bien dans les délais.

Les 31 derniers km auront été parcourus en 2 heures 10 minutes soit à la moyenne de 14,3 km/h.

Après une petite visite de Menton à pied et une nuit passée à l’hôtel, je repart à vélo pour rejoindre Apt en deux jours via Draguignan. Vu le Mistral qui soufflait dans la vallée du Rhône, je prends le train à Avignon pour rejoindre Clermont-ferrand.

Bravissimo !

Carenca

Le vichy fraise, j'en bois également sur des grands parcours dans les bars. Sur PBP c'est J-P le Cam qui avait la réserve de Vichy : quand le sucre ne passe plus, le vichy passe bien.
Super le pigeonnier.
Et le chat ? il nous fait un compte rendu ?
Je suis admiratif de ces trajets et ces moyennes, super bravo!

superbe
je comprend que tu ais tourné et viré dans le Gers quand tu parles de Casteljaloux qui est bien plus loin dans le lot et garonne.
Peut etre qu'a Eauze, tu as echangé un bidon contre une fiole d'armagnac ?
sans blaguer, toujours une carte ou des copies du parcours meme avec le meilleur des GPS. crois en mon experience de pilote ULM depuis plus de 25 ans...le moindre Waypoint de travers et tu es pommé. En velo, tu peux toujours demander, du moins le jour, mais en vol, c'est la vache obligatoire.
je ne sais pas si ton parcours etait imposé, mais tu as bien fait de passer par le Tarn plutot que de passer plus au sud...moins de denivellé mais souvent beaucoup de vent de face (Autan)
encore bravo
PS : bien vu le mois dernier pour de derailleur av de pasteque
Alain

Je me joins aux autres pour te féliciter.
J'ai bien regardé les photos, comme je roule en baron également ,j'ai la même sacoche que toi. je me permets de te poser la question:" qu'as-tu emmené pour ce voyage dans cette sacoche et comment as-tu géré le problème du logement. Avais-tu pris des contacts avant?
ps: je fais du cyclo camping en autonomie, mais le vélo et les capacités de chargement sont différents.
Merci de ta réponse
encore bravo

Bonjour,
J'ai voulu relire les réponses laissées par l'Auvergnat concernant le contenu de ses sacoches, mais je ne les trouve plus. Quid?

Manifestement happées par le Grand Méchant Bug de l'Équinoxe...

tu ne les trouve plus ..parceque les
sacoches sont vides ..!
Papy volant
heureusement que le compte rendu est passé avant "la Tornade"
!!

gruig a écrit:

superbe
(...)
je ne sais pas si ton parcours etait imposé, mais tu as bien fait de passer par le Tarn plutot que de passer plus au sud...moins de denivellé mais souvent beaucoup de vent de face (Autan)
encore bravo
(...)
Alain

un petit rappel très succint du reglement des diagonales de france:

- l'objectif consiste à rallier 2 sommets non consécutifs de l'hexagone, les villes de départ/arrivée étant: Dunkerque, Strasbourg, Menton, Perpignan, Hendaye et Brest
- itinéraire libre mais déclaré à la FFCT
- complete autonomie (pas de voiture suiveuse)
- délais calculés sur une moyenne d'environ 280 km/24h soit pour cette diagonale: 78 heures
- on roule seul ou en groupe de 5 personnes maxi

des regles simples mais au vu des delais très courts et de l'itinéraire libre, chaque diagonale est une véritable aventure.

Pour ma part, j'ai déja fait cette diagonale en sens inverse et je n'ai pas du tout opté pour ce parcours, préfèrant une route beaucoup plus Sud à savoir:
-1er jour: menton, st raphael, aix, arles
-2ème jour: arles, montpellier(banlieue), sete, agde, carcassonne, pamiers
-3ème jour: pamiers, foix, st girons, st gaudens, bagneres de b, lourdes, oloron ste m, bidache
-4ème jour: bidache, bayonne, biarritz, hendaye (via la corniche)

Les raisons d'un tel parcours: j'avais envie de me balader en camargue, d'aller rendre hommage au grand georges (Brassens) à sete et je voulais découvrir le 65 et le 09 que je ne connaissais pas ou très peu.
J'avais découpé mon parcours en 3 étapes de 300 bornes environ et une petite de 80 km pour faire une pose d'une demi journée à Hendaye avant de reprendre la route le lendemain direction Dunkerque mais c'est une autre histoire...

fanfan

Cyclozen a écrit:

Je me joins aux autres pour te féliciter.

J'ai bien regardé les photos, comme je roule en baron également ,j'ai la même sacoche que toi. je me permets de te poser la question:" qu'as-tu emmené pour ce voyage dans cette sacoche et comment as-tu géré le problème du logement. Avais-tu pris des contacts avant?
ps: je fais du cyclo camping en autonomie, mais le vélo et les capacités de chargement sont différents.
Merci de ta réponse
encore bravo

Pour répondre à ta question, je pense que le probleme des bagages est l'un des gros dilemme de tout diagonaliste:
- les délais très courts incitent à rouler le plus léger possible
- mais à l'inverse, sur plus de mille bornes dont une bonne partie effectuée de nuit, seul, avec ses fichus délais, si tu ne prévois pas un minimum de bagages, au moindre pépin, c'est l'abandon assuré.

Quand je vois les sacoches bien remplies de l'auvergnat, je pense qu'il a opté pour une solution sage en emportant ce qu'il fallait et cela a payé, bravo!!!

=> il serait intéressant que l'on compare le contenu de nos sacoches car c'est pour moi un véritable casse tete que de faire cette fameuse liste avant chaque départ. On croit que l'on en a prit de trop et au final, il n'est pas rare que l'on s'aperçoive, à l'arrivée, que chaque objet avait son utilité (meme la petite biere achetée à Dunkerque que l'on savoure en pleine nuit au sommet du col de Toutes Aures, dernier col avant l'arrivée sur la côte d'azur...)

fanfan

fanfan70 a écrit:

je pense que le problème des bagages est l'un des gros dilemme de tout diagonaliste:
-fanfan

le second dilemme le choix de l'itinéraire
Compte tenu du temps imparti, faire au plus direct >nationales, gross départementales = voitures
choisir le petites départementales >> au rique d'allonger ou d'augmenter le denivelé et de rouler au chrono

l'auvergnat pour ce beau parcours dans les temps

ly masse a écrit:

le second dilemme le choix de l'itinéraire
Compte tenu du temps imparti, faire au plus direct >nationales, gross départementales = voitures
choisir le petites départementales >> au rique d'allonger ou d'augmenter le denivelé et de rouler au chrono

Salut Ly masse

Déjà , je me joins à toi pour féliciter l'auvergnat pour cette belle randonnée, plus qu'une randonnée car ca va etre une Diagonale homologuée! Bravo pour ce beau projet et de surcroit réussi !

Par contre, Ly masse, le choix de l'itineraire ne doit pas etre vu comme un dilemme ! Compte tenu du delai (quand meme assez court), il n'est pas prouvé que les nationales soient les plus interessantes . je te donne un exemple sur la diagonale Dunkerque menton sur une etape que je connais bien : de grenoble à bourg en bresse ! Si tu prends la carte , tu est tentée de tirer tout droit par la N75. Mais en fait , elle est plus tortueuse que les vallées d'à côté. Tu peux eviter les cotes de montferra et de la batie divisin en prenant la vallée bleue: une belle route departementale entre le bugey et le rhone: à conseiller !

Ceci dit , dans d'autres endroits, les nationales anciennes sont interessantes : Exemple dans la vallée du rhone entre Perpignan et Strasbourg. Sur une carte, d'est en ouest, la A7, la N7 avec des belles lignes droite et plein de camions , le rhone et sur le cote ardechois, la N86 délaissée avec peu de circulation ! Pendant notre derniere diagonale, on a vu personne sur cette N86, personne au point que toutes les boulangeries etaient fermées ! on a du attendre tournon pour manger un bout !

je ne pense pas que le risque ZERO d'accident n'existe jamais: on est toujours en danger où que l'on soit, mais parfois , je prefere etre sur la nationale ou les voitures roulent dans le meme sens que toi dans un flot regulier que de se trouver sur une departementale et de croiser des voitures conduites par un grand pere qui apprend à conduire à son petit fils en le tenant sur ses genous ! tu rigoles derriere ton ecran, mais je l'ai vu sur la D48 entre Tullins et vinay et si j'avais à refaire ca, je prendrais plutot la N92 ! Encore pendant une derniere diagonale, entre laragne et aspremont, on a suivi la N75. Il y a avait du monde mais on n'a pas été frolé dangereusement.

Bref , tout pour dire que le choix du parcours ne s'oriente pas sur le choix des departementales ou des nationales par rapport au délai, mais plutot par rapport à l'heure et à la date où tu vas y passer; Tu prévois tout cela dans ton itinéraire. En écrivant cela, je m'en mort encore les doigts d'avoir voulu traverser capbreton un 8 aout en pleine saison touristique: je pensais etre en vacances , je n'etais pas le seul !

Quant à la denivelée jugée parfois dure par rapport au plat , je peux te confirmer que quelques montées font du bien aux jambes et aux genous, car les landes sont particulierement c*i*nt*s en vélo !

allez Ly masse, confiance pour ta prochaine Diagonale !

A+

Jean-Philippe Battu
http://jeanpba.homeip.net