Le plan d'une voiture 100% écolo [air comprimé]

Le plan d'un voiture 100% écolo (en pdf)

Un bug dans le lien désolé (réparé)

Il faudrait envoyer ce plan ultra confidentiel aux grands constructeurs nationaux : cela permettrait peut-être de sauver l'économie nationale tout en faisant valoir les conclusions du Grenelle de l'environnement.
Ou alors dire aux enfants des écoles, plutôt que de leur faire croire n'importe quoi, que la voiture propre n'existe pas, et leur faire plutôt faire des expériences sur le vélo, par exemple en leur montrant qu'ils créent en pédalant une énergie qui leur permet d'avancer plus vite qu'à pied avec la même consommation ?

ce n'est rien d'autre qu'une voiture à air comprimé et à réacteur.
un adulte pourrait tenter de la faire fonctionner en mettant une tuyère à la sortie d'une bouteille de plongée préalablement gonflée à 200 bars (visitez un club de plongée et attardez vous sur le compresseur)
le résultat serait décevant, je ne sais même pas si on arriverait ainsi à propulser un vélo sur quelques dizaines de metres: prendre appui sur de l'air fuyant est moins efficace que sur un piston: alors l'adulte imaginerait d'utiliser cet air comprimé tel le gaz haute pression issu d'une explosion, avec la butée sur les problèmes de thermodynamique (perte d'énergie en échange de chaleur) sur la condensation/givrage (obligation d'assécher l'air), sur l'effet corrosif des polluants des autres voiture (corrosion des oxydes d'azotes sous pression).
et on abouti ainsi à la voiture à air con, primée, et qui n'est qu'une voiture à ressort (le ressort c'est l'air). bonne idée, mais on connaît les difficultés, et en amont, il faut toujours et encore une bonne centaine de watt.heure par kilomètre.

finalement ce système induit effectivement les enfant à l'erreur de croire que c'est simple, en zappant le rapport énergie amont, énergie mécanique restituée.

Un gars dans le sud en fabrique avec des bonbonnes gonfé a 600bars.
Ce n'est pas rein de tel pression, pour la gestion des groupes pour gonfler les bouteilles de plongés c'est asser stricte alors pour 600b c'est autre chose!
Il faudra toujours un autre moteur pour gonfler ces bouteilles!!

voici le lien
http://www.mdi.lu/

ça me rappelle le bon temps de PIF GADGET.......

Vous avez pris cela trop au sérieux, c'était sensé être une blague donc humour.

Green-Bull a écrit:

Vous avez pris cela trop au sérieux, c'était sensé être une blague donc humour.

Quand on veut faire une touche d'humour, on n'oublie pas de mettre un petit smiley derrière son texte, comme ça le lecteur peut comprendre le sens de ce que tu lui proposes ! Depuis le temps que tu utilises le forum, tu ne sais pas encore écrire en langage texto euh "forum"

Ness je comptais sur l'humour des personnes sans avoir besoin de le dire.
Nous sommes au bar pas dans le forum du matos.

Green-Bull a écrit:

Je comptais sur l'humour des personnes sans avoir besoin de le dire.

Avec vous, on ne sait jamais, farceur ! J'attends toujours votre opinion sur la Pouffe-car...

Green-Bull a écrit:

Ness je comptais sur l'humour des personnes sans avoir besoin de le dire.
Nous sommes au bar pas dans le forum du matos.

ah oui pardon je n'avais pas fait gaffe que nous étions garé dans le bar, je pensions que nous étions ailleurs, les excuses encore !

De toute façon, GB, tout ce qui ne concerne pas les VH se retrouve au Bar, hein... Même les voitures écolo "sérieuses".

MDI commercialise sa voiture a air comprimé

zero polution en ville pour 100km ,qu'il dise!

Bonne chasse aux pigeons

Nan, beaucoup trop bruyant: les pigeons se sont envolés bien avant que le Pod n'arrive.
Ou alors... De plus gros pigeons peut-être? Trop lourds pour décoller? Ca peut le faire...

Snickers a écrit:

Bonne chasse aux pigeons

Apparemment il en a trouvé un gros de "pigeon": il s'appelle Tata.
Vu l'intérêt marqué de l'indien (qui a racheté Jaguar et Land Rover) pour gagner le plus de pognon possible c'est peut être que la piste a un avenir, non?

Ce ne serait pas le premier investisseur à qui monsieur N.... aurait réussi à faire avaler des couleuvres bonbonnes d'air comprimé.

Après avoir visionné ceci :
https://www.youtube.com/watch?v=HD5nA6Wvyc0

je pense que je vais partir en stage à Carros
car moi aussi je veux une grande usine bourrée de machines-outils avec un BE et des ingénieurs studieux, une belle usine pleine de pognon pour payer une agence de com, qui tourne depuis au moins 15 ans sans avoir eu de réelle production
de surcroît, le patron est bien sapé et j'en ai marre de mes fringues de clodo alors j'aimerais bien apprendre les astuces du "fund raising"...

Monsieur N.... va réussir à tenir comme ça jusqu'à la retraite.

et puis si ça continue je vais voter Besancenot aux prochaines élections au lieu de voter vert

Pigeons, couleuvres,...oui, n'empêche que parmi ce bestiaire il y a aussi l'EPFL qui s'intéresse l'air comprimé. Alors j'ai un doute quant à la nullité absolue du concept.

http://mediatheque.epfl.ch/modules.php?include=view_album.php&file=index&name=gallery&op=modload&set_albumName=albus11
http://www.arcinfo.ch/home/home-arc/article/223566.html
http://www.letemps.ch/Facet/print/Uuid/06596c14-c98a-11de-beaa-58a830bded77/EOS_et_lEPFL_planchent_sur_le_stockage_%C3%A9lectrique

http://ip21st.tripod.com/NICE-MONACO

intéressante l'interview
Monsieur N.... annonçait le début de la production à Nice début 2009. Ce genre de promesse se répète depuis des années et des années. J'ai l'impression d'entendre un disque rayé.

knight : les contraintes et besoins sont bien différents selon les applications
Le CEP de l'ENSMP a analysé la CAT et la pierre d'achoppement principale est l'autonomie. Problème qui ne se pose qu'avec un système embarqué et non pas avec un stockage sur site. Le réseau de stations service d'air comprimé devra donc être dense...
Des zinvestisseurs qui ont signé des contrats pour monter une usine, il y en a déjà eu dans le passé.

Et c'est une solution intéressante sur un gros campus, dans une usine, etc. Puisque la pollution, même si plus importante que par d'autres solutions, est déportée où l'on veut.
Actuellement, c'est en Pologne et en Allemagne que l'on développe les centrales électriques à carburant fossile, et c'est de là que provient l'énergie ajoutée qu'il va bien falloir bouffer pour charger les bonbonnes. Qui d'autre augmente actuellement sa production plus que sa consommation?
Donc les nouvelles voitures électriques tournent pour la plupart au charbon, et polluent les pays de l'Est, tout cela à distance. Pratique quand même, hein. Et avec l'air comprimé, c'est pareil mais en pire puisque le rendement global est déplorable.
C'est donc une bonne solution pour certains cas, mais certainement pas pour le remplacement de la voiture individuelle.
On a fait mieux avec des solutions connues: downsizing, motorisation électrique, production d'énergie à bord PV et éolienne, gestion d'énergie par recharge en opposition aux pics de consommation, mais le plus gros potentiel d'économie est plus simple: remise en question du tout à la bagnole, et transport modal.
M'enfin, cela ne change rien à la voiture à air comprimé, qui me fait rire depuis plus de 10 ans à n'exister que de salons en expositions, de présentations en business plan.

X

ça faisait longtemps que j'l'avais pas vu !

iubito a écrit:

ça faisait longtemps que j'l'avais pas vu !

strip tease ...ernome comme emission !

et la mere de l ET "et il nous dis pas tout !"


Dans la serie y as " 135,3 db " et le club de tunning DTC !

( air comprimé en DéciBel )



Sacrée chronique de la societe , on dirais du Brel.

............................du meme genre "la voiture à tapette"