Niveau sonore dans un vélomobile

Je viens de recevoir un sonomètre.

Je suis sorti avec le Leiba pour voir ce que ça donne. Lancé devant le magasin on tourne entre 85 +ou-5 db avec tout fermé.
C'est trop.

J'aurais pensé moins. Comme quoi la perception est très subjective.

Quand je roule en Brompton, je suis à 65 db.

Chez moi, portes fermée 27,9 db.

Je vais voir comment on peut diminuer ça.

J'ai oublié des précisions indispensables puisque le son vient principalement du roulement des pneus !

Pneus:
devant: Schwalbe Stelvios 23 mm. Si je mettais des 40 mm moins gonflés ce serait plus discret.
derrière: marathon plus 37 mm (il faut que je remette le Kojak 40 plus souple d'origine).

J'ai bourré l'arrière mousse et de tissu
j'ai gagné 2 misérables db.
M'est avis que je vais d'abord gagner en changeant ces pneus avant qui viennent d'être regonflés.
Désolé, je sais, ça fausse tout. mais c'est Pierre mon bras droit qui l'a préparé pour rentrer chez lui. Du coup il a regonflé.

Et faites moi confiance, le niveau sonore s'en ressent car c'est même le cas quand je gonfle mon Brompton (349 mm sur le B) pourtant en 37 mm.

Ness a écrit:

J'ai bourré l'arrière mousse et de tissu
j'ai gagné 2 misérables db.

- et perdu la capacité de chargement... :\

Citation :

Et faites moi confiance, le niveau sonore s'en ressent...

- je ne doute pas que l'interface véhicule/route (les pneus) soit à la base du bruit, mais cela suffira-t-il ?
sans compter que cela restreint encore le choix de ceux-ci.
le top serait de contrer la propagation, l'amplification du bruit qu'offre la caisse de résonance, pardon, la coque d'une vélomobile.
sauf que je n'y connais rien en accoustique (non plus) et m'interroge dans le vide.

Patum Catus a écrit:

et m'interroge dans le vide.[/color][/b]

ça tombe bien, le son ne se propage pas dans le vide mdr

Pierre vient d'arriver chez lui après 50 mn de roulage. Il dit avoir crevé de chaud.

Je me suis demandé pourquoi ?
Après un peu de gamberge...

Ben oui j'ai bouché avec mes mousses de test les trous de circulation d'air qui sont à l'arrière. Du coup pas de circulation d'air et en plus il a roulé tout fermé alors qu'il ne fait pas trop froid ce soir.

Oups. Dsl Pierre !

Patum Catus a écrit:

- tu mérites les figues molles, parfois.


tu imagines lorsque tu seras taggé ?

einh quoi, taggé ??? de quoi parles-tu ?

Même si j'ai pas de VM, ce sujet m'intéresse !
en effet, depuis que j'ai mis mon gros phare à l'avant, les vibrations de la route et du bionx en assistance/régen max s'entendent. J'ai réussi à réduire en serrant beaucoup plus fort les vis du support.

Mais le même pb va se poser avec le panneau solaire et son support en fer. Je n'ai fait que 10km avec, sous un temps de merde et à côté des camions, donc pas trop concentré sur le bruit, mais quand même ça en faisait.
Faudra que j'essaye de la mousse entre le support et le panneau, entre le garde-boue et le support... et serrer les vis comme un ours avec une rondelle de caoutchouc ou autre pour éviter qu'elles se désserrent.

Pour ton VM, je verrai bien de l'isolant le plus proche possible des roues...

Pour les vibrations des chemins, j'avais vu un tandem avec des rayons un peu en spirale, parait que ça absorbe les vibrations, ça devrait donc peut-être aussi absorber le son, non?

Le silent bloc, c'est efficace pour des fréquences assez élevées
A basse fréquence <400 Hz bof bof !
Il faudrait avoir une idée des fréquences à filtrer...

Des feuilles absorbante judicieusement collées sur la coque pourrait réduire le phénomène.

Snickers a écrit:

Il faudrait avoir une idée des fréquences à filtrer...

excellente remarque pertinante !

Si on compare avec l'isolation phonique des bâtiments, y'a quelques principes :

1) La propagation aérienne, là on ne peut rien changer en vélo. La coque fait du bruit, on n'est pas isolé de la coque (y'a l'air entre la coque et le pilote), donc rien à faire

2) La loi masse : plus c'est lourd, plus ça isole acoustiquement, du béton isole mieux que de la brique creuse, alors pour les coques de VM... Le double de poids -> diminution de 5db (soit presque 4 fois moins fort, +3 dB = 2x + fort)

3) La propagation solidienne, les murs tremblent à cause du marteau piqueur en bas, le plafond à cause des talons de la voisine du dessus (dans mon cas c'est plutôt les rollers des gamins !) : un plancer flottant qui ne tient donc pas aux murs mais repose sur une couche un peu élastique -> les vibrations ne sont pas transmises par le plancher. c'est peut-être là qu'il y a à chercher, amortisseur sur les roues pour rendre le reste flottant.
Faudrait mettre des élastomères qui absorbent les vibrations de la route.

Vous êtes pas au bout de vos peines ; des résonnaces peuvent se créer de millers de façon
Quand j'enlève un siège de mon break il est plus bruyant, et pourtant y a des isolants partout
Quand j'ai remplacé le siège mesh de mon Bacchetta par le siège carbonne, c'est devenu une caisse de résonnance ; c'est très pratique, le bruit de la roue libre indique si on pédale rond ...
Il y a des vélomobiles où les éléments bruyants, roues, chaines sont à l'extérieur ; ds ce cas, oui, peut-être qu'une fixation souple de la caisse ...
Sinon, le mieux me parrait la tête dehors et le bruit enfermlé ds le vélomobile par une "jupe"

hihihi

iubito a écrit:

Faudrait mettre des élastomères qui absorbent les vibrations de la route.

Ca s'appelle les moyeux Pantours ou les pneus big apple

et alors, t'as mis du BigApple sur ton VM ?

Des progrès dans l'isolation ?
Le bruit est toujours présent ?

Patum Catus a écrit:

- oui mais le but étant de garder la tête sous la jupe...



arhemm, tu me fais dire des âneries.

Je rêve ou tu roules dans la jupe d'un Alleweder? Si c'est le cas: Veinard!

Green-Bull a écrit:

Des progrès dans l'isolation ?
Le bruit est toujours présent ?

Pour mon panneau solaire sur son support métallique, j'ai l'impression que depuis que j'ai mis une bonne couche de peinture anti-rouille sur le support, le bruit a diminué. Mais bon, j'ai fait peu de kilomètres avec pour dire vraiment.