TAD : Le ZNB

Deux pivots bien rigides + autre chose que je ne vois pas sur la photo = direction avant par le truchement d'un pivot virtuel ?
Et ça marche ! c'est tout simplement génial. Bravo !!

S'il te plait, poste un petit schéma cinématique pour étancher ma soif de compréhension.

Rayon de braquage ?

vu que ZNB je n'ai jamais su le conduire, faudra que je teste celui-ci ...

a bientôt.

Comme ZNB, c'est une direction avant.

STP, Arafolie, il va falloir définitivement retirer le [direction arrière] du sujet STP.

OTZI a écrit:

Comme ZNB, c'est une direction avant.

STP, Arafolie, il va falloir définitivement retirer le [direction arrière] du sujet STP.

NP est tout a fait apte à modifier à loisir le sujet du 1er post à sa guise.
Editer le 1er post, modifier le sujet .. terminé

préciser que c'est un vélo articulé semble un minimum

OK.
Je pense qu'il faudrait mettre plus exactement "vélo désarticulé"... voire "de contorsionniste".

En effet, il s'agit d'un pivot virtuel formé par les 2 pivots rigides et une barre rotulée, le tout formant un quadrilatere vu de dessus.

Je n'ai roulé que 2 heures avec et la direction inversée demande de la reflexion, il faut que je fasse essayer à d'autre
Dans tous les cas le rayon de bracage est élevé mais la maniabilité est sufisante pour rouler sur route, prendre les rond points...

Affaire à suivre

NP

PS : j'ai modifié le titre du sujet avec un commentaire qui ne soufrira aucune critique : TAD

Après essais, (5h de roulage environ), j'ai constaté que le ZNB actuel est plus efficace que la version précédente, j'ai donc coupé l'appui tête. Sur les 2 dernières h de roulage, j'ai vraiment senti une évolution (+ facile ) , cependant, OTZI n'est pas parvenue à démarrer

NP

je le trouve très élégant ton vélo, je l'essaierais volontiers!
si jamais, tu peux faire la viperine pour nous montrer ses capacités en cote

Vu de loin, il ressemble à un Python... avec quelques subtilités vu de plus près. Si tu parviens à dépasser 50 km/h sans problème de stabilité, tu pourras devenir célèbre ici.

Pour l'instant je plafonne à 40 km/h environ sur plat, après environ 4h de roulage, affaire à suivre, mais je ne suis de toute façon pas au point pour utiliser ce vélo pour une course. Je serais également content qu'une autre personne parvienne à démarrer avec ce vélo

NP

Je ne parlais pas (encore) des performances du genre vitesse sur le plat ou temps de montée d'un col, mais de la vitesse de pointe, en descente par exemple. Les pythons souffrent visiblement d'un manque de stabilité à haute vitesse, si le ZNB n'a pas ce problème c'est un avantage indéniable.

Citation:
Vu de loin, il ressemble à un Python... avec quelques subtilités

Euh, ce n'est pas un python...
et ce sont ces "subtilités" qui comptent .
L'instabilité des pythons à grande vitesse et au freinage est sans doute liée à leur chasse négative.
Si les pythons marchaient ils feraient des temps en compét

ZNB4 c'est autre chose.
NP a oublié de préciser qu'il avait passé plusieurs nuits à dessiner et valider une géométrie pour que le pivot virtuel présente :
- environ 15-20° d'inclinaison et surtout
- une chasse positive.
Théoriquement ça doit marcher et rester sain.
Cependant, moi j'attend une direction "non-inversée" car on est parterre avant d'avoir compris que ce qu'on allait faire intuitivement était l'inverse de ce qui était requis.

PS : Ce que NP recherche n'est pas la célébrité sur un vélo qui marche moins bien (rendement) que les autres (Ca, avec ZNB1,2,3 il sait déjà faire ).

Il DOIT faire un tracteur TAD pour tracter H-Push chargé d'un passager CONFIANT.

à OTZI: finalement il te suffirait peut être de mettre la direction du ZNB4 depuis le H-Push, cela résout ton problème d'inversion de direction, non?

On vous voit quand à Lyon sur le vélodrome? Je suis toujours partant pour organiser une journée vélodrome avec licence à la journée (8Euros) en septembre ou octobre s'il y a assez de volontaires?

@ M : T'es trop fort ! comme dit mon fiston,

Le Pb, c'est qu'il faudrait regarder dans le rétro pour voir la route à l'avant, enfin bref on va droit dans le mur, comme aurait dit Senna !

Excellente idée le Vélodrome avec licence à la journée !

Je suis partant et si NP = OK => H-Push ! ?
Une licence pour les 2 ?
Faudrait encore trouver des casques bien rond style Marcel car ils ne passent pas aujourd'hui.
Comme tu dis : on fera la causette.

bon, je ré-essaierais
je l'aurais, je ferais plus de 3 mètres en descente ...

Il me semble que ZNB4 c'est un vélorotule simplifié ! ?

Cependant, quand on aura un guidon branché correctement, avec un tube de direction, une biellette et deux rotules en plus pour pousser le siège, on refera les comptes, sur les rotules ! ? ?

OTZI a écrit:

Citation:
Vu de loin, il ressemble à un Python... avec quelques subtilités

Euh, ce n'est pas un python...
et ce sont ces "subtilités" qui comptent .
L'instabilité des pythons à grande vitesse et au freinage est sans doute liée à leur chasse négative.
Si les pythons marchaient ils feraient des temps en compét

ZNB4 c'est autre chose.
NP a oublié de préciser qu'il avait passé plusieurs nuits à dessiner et valider une géométrie pour que le pivot virtuel présente :
- environ 15-20° d'inclinaison et surtout
- une chasse positive.
Théoriquement ça doit marcher et rester sain.
Cependant, moi j'attend une direction "non-inversée" car on est parterre avant d'avoir compris que ce qu'on allait faire intuitivement était l'inverse de ce qui était requis.

PS : Ce que NP recherche n'est pas la célébrité sur un vélo qui marche moins bien (rendement) que les autres (Ca, avec ZNB1,2,3 il sait déjà faire ).

Il DOIT faire un tracteur TAD pour tracter H-Push chargé d'un passager CONFIANT.

c'est du Dechene pur jus

Citation :

c'est du Dechene pur jus

Quelqu'un sait il pourquoi Dechene n'a pas continué?

NP

Indépendamment de son départ prématuré, au sujet du projet évoqué, je pense qu'il avait trouvé/expérimenté ce qu'il cherchait, et qu'il avait d'autres idées à essayer; il est donc simplement passé à d'autres projets à la suite de celui-là.

NP a écrit:

Citation :

c'est du Dechene pur jus

Quelqu'un sait il pourquoi Dechene n'a pas continué?

NP

A l'époque c'était une variation sur le thème Python, il y a eu un autre essai en Allemagne je crois, le problème c'était le poids et la direction démultipliée, sinon la géométrie était tout à fait validée, et juste après il a créé le spéculoos : simple léger direct, et comme Laurent redécoupait presque tous ses protos....

Bon,

dernière évolution: une direction prise directement sur la partie arrière : amélioration sensible de la prise en main, plus agréable à utiliser en ligne droite , moins maniable mais pas encore aussi rassurant qu'une direction traditionnel.





NP

faut vraiment que je fasse une virée du cote de valence, entre le mosquito, le ZNB et dáutres encore il y a de quoi faire des essais

vipere noire a écrit:

faut vraiment que je fasse une virée du cote de valence, entre le mosquito, le ZNB et dáutres encore il y a de quoi faire des essais

STP : prend ta journée, car dans un rayon de 20km autour de Valence tu peux trouver des tubes soudés dans tous les sens:

les membres :
JPM fotobike / notre mentor a tous et notre père spirituel (Aïe les pensions)
Olivier / Mosquito,
NIAFRON26 / LE VICOMTE
NP
/ ZNB évolution 4 ou 5 ( il pourra te montrer les précédents organes accrochés aux clous;
/ TOP GUN 406 vu au KIDAM 2010 : il cabre au démarrage !
NP+OTZI / H-PUSH-PULL : y arriveront-ils un jour ?
leo_taf / trike greenspeed motorisé / pédalier oblong 150% / avec rallonge de la base arrière pour passer du 20'' (et les W)

les invités :
BRRENDA (alias BERNARD) / projet traction Low Racer + Assistance moyeu AR
Francis N / Traction Directe avec direction AR sur la base d'un VD carbone retourné (en cours de mise au point)

Plus loin, nous avons Phiphi07, dommage qu'il n'y ait pas de route pour monter chez lui, car il a du matos et des idées ;-)

Parmi leur signature :
"Liberté, égalité, poste à souder"
"Essayer et ne pas douter"
"en mécanique, ne parler que de ce que l'on connait!"

@ Vipère N : nous t'attendons. Un MP quand tu veux

une rencontre: LA