Comment transportez-vous votre trike en voiture ?

Gilux a écrit:

Bonjour,
Ayant transporté mon vélo plusieurs fois dans une remorque, je me suis aperçu qu' il était très mal traité   , du coup je suis en cour de fabrication d un porte vélo automatisé.

Point positif : le trike sera bien visible !
Combien de kilomètres va faire la roue arrière ? Il n'était pas possible de fabriquer de bonnes cales ?
Manouche

Dans une Peugeot 2008 modèle 2016, un HPV FX20 rentre au chausse pied ... avec une bôme réglée pour conductrice d' 1m65.
Pour 1m85, ça ne passait probablement pas !

Manouche a écrit:

Gilux a écrit:

Bonjour,
Ayant transporté mon vélo plusieurs fois dans une remorque, je me suis aperçu qu' il était très mal traité   , du coup je suis en cour de fabrication d un porte vélo automatisé.

Point positif : le trike sera bien visible !  
Combien de kilomètres va faire la roue arrière ? Il n'était pas possible de fabriquer de bonnes cales ?
Manouche

Je ne comprends pas ta question !!!!
La roue arrière sera sanglée au châssis du coup pas de possibilité qu'elle tourne

Bonjour ca y est je l'ai recu le pendle

scorpion fs26 avec moteur dessus

Tu ne trouves pas que ça dépasse beaucoup des 2 cotés ?

Ca ne depasse que d'un cote
cote moteur , quasii comme mon retro du coup c'est facoile a surveiller

bcp de velo dépassent des voitures et des deux cotés

mefiez vous de l'axe de la photo

Prévois d'emballer le moteur avec un truc fluo pour le rendre bien visible

Dans un break renault mégane deux Catrike Speed, le plus court celui de ma femme à l'intérieur, le plus long, sur le toit. Et il reste de la place pour les deux remorques et le matériel de camping...

Question bête, il n'est pas pliable le scorpion?
-> question bêbête suivante, il n'y aurait pas une autre manière de le faire voyager sans que ça dépasse du coup?

Mais comme la question ne se pose à mes yeux que maintenant, je n'ai pas le recul de la situation.

" Prévois d'emballer le moteur avec un truc fluo pour le rendre bien visible "

Le code de la route autorise une largeur maxi (2.55m ?)
Même si cette largeur n'est pas atteinte, pour le côté gauche qui dépasse, et comme le propose grand pierre, baliser pour ceux qui doublent
Et çà montre aussi que le conducteur est conscient que son chargement sort de l'ordinaire

A droite (vélos, piétons) je ne laisserai dépasser qu'un minimum

zapilon a écrit:

" Prévois d'emballer le moteur avec un truc fluo pour le rendre bien visible "

Le code de la route autorise une largeur maxi  (2.55m ?)
Même si cette largeur n'est pas atteinte, pour le côté gauche qui dépasse, et comme le propose grand pierre, baliser pour ceux qui doublent
Et çà montre aussi que le conducteur est conscient que son chargement sort de l'ordinaire

A droite (vélos, piétons) je ne laisserai dépasser qu'un minimum

Oui largeur Maxi 2m55
pour le coté droit, perso je me fixerais à la largeur du retro car c'est du coté droit où tu vas vraiment faire attention et te décaler à gauche pour pas accrocher alors qu'a gauche en croisement au pire tu t'arretes si tu as un doute.
après avec un vélo droit ça depasse quasi toujours des bagnoles (sauf metalosaure de type maousse!)
Apparement en France depassement lateral maxi 40 cm au dela il faut un eclairage blanc/rouge lateral (visible avant arriere)

Bien faire attention à la charge maxi sur la boule d'attelage par rapport au poids porte vélo + vélo (c'est très loin d'être illimité! certaines voiture n'acceptent que 50 kilos: donc 2 velo "leger"+ porte velo et ouais! et rarement plus 75kgs)
Faire attention aussi à l'homologation en vitesse du porte vélo il y en a un certain nombre homologués à seulement 110 km/h

Bon pour le poids là cela semble être un "utilitaire" (ou dérivé) donc cela doit passer sans trop de mal

Bonjour à toutes et tous
J'ai un vélomobile que je promène un peu partout...
J'ai un Citroen berlingo et je l ai modifié cette semaine..
C'est un utilitaire et il possède une cloison que j avais enlevée..le problème c est le bruit qui est atroce,et j'ai quand même roulé un an comme ça....
Comme vous le savez un utilitaire à part la cabine le reste n'est pas isolé du tout..c est tôle brute quoi..


Donc j'ai tout modifié

J'ai découpé la cloison qui est en trois parties,j ai retiré le siège passager
Mais on peut le remonter sans problème..l avantage c est le bruit beaucoup mieux filtré et aussi le chauffage qui était inexistant...
Là dans le prochain projet je compte isoler encore les parois

Bonjour,

c'est quelle marque et quel modèle ?
Merci.

Julien94 a écrit:

bonjour

pour ceux intéressés c'est possible avec homologation europeene ! environ 1000e...

je ne sais plus un truc comme allround en allemagne

moi j'ai opté pour le pendle orange , livraison particulier compliqué je conseille de passer par Christophe Baudin de roulcouche il en fait venir en france et le commercialise possiblement

Allround oui.
Merci. Je vais voir ça.

Julien94 a écrit:

je ne sais plus un truc comme allround en allemagne

moi j'ai opté pour le pendle orange , livraison particulier compliqué je conseille de passer par Christophe Baudin de roulcouche il en fait venir en france et le commercialise possiblement

De ce type : https://pbr.co.uk/products/wt-trike-wheel-support-rack  ?

Ca s'adapte sur une boule ?

Merci.

Au vu de ce que je vois sur le lien que tu donnes, je repondrais non.
C'est prévu pour se fixer sur une plaque sur laquelle se fixe le col de cygne .

Mais j'ai regardé la notice de montage du bidule et ben si c'est bien prevu pour une boule d'attelage

Par contre le poids du bidule c'est 22KGS: plus le poids du trike???
attention certains vehicules n'ont que 50 KGS de charge max sur la boule d'attelage: donc c'est juste pour un trike et rien d'autre. (c'est note sur la plaque d'homologation de l'attelage apres la lettre S)
cela varie souvent de 50 à 80 KGS (parfois plus sur certains vehicules uniquement)

Il faut garder à l'esprit que les attelage n'ont pas été conçus pour supporter des charges très lourdes et deportées

22 kgs c'est la fourchette haute du poids des porte - velos
on peut aussi prendre le "porte bagages- plateforme " de Thule et y fixer des rails..
Papy volant

Quelqu'un a une photo ou explication plus détaillée du transport de trike sur plateforme Thule ?
Parce que d'après les spécifications Thule il fait seulement 60 cm de profondeur, soit moins qu'un trike ??

Merci !

Moustik a écrit:

Au vu de ce que je vois sur le lien que tu donnes, je repondrais non.
C'est prévu pour se fixer sur une plaque sur laquelle se fixe le col de cygne .

Mais j'ai regardé la notice de montage du bidule et ben si c'est bien prevu pour une boule d'attelage

Par contre le poids du bidule c'est 22KGS: plus le poids du trike???
attention certains vehicules n'ont que 50 KGS de charge max sur la boule d'attelage: donc c'est juste pour un trike et rien d'autre. (c'est note sur la plaque d'homologation de l'attelage apres la lettre S)
cela varie souvent de 50 à 80 KGS (parfois plus sur certains vehicules uniquement)

Il faut garder à l'esprit que les attelage n'ont pas été conçus pour supporter des charges très lourdes et deportées

Ce modèle est fait pour un seul trike cela va jusqu'à 55 kg si je me souviens.
C'est adaptable sur la boule oui

Il y un porte vélo qui autorise un vélo droit en plus, après il faut vérifier la capacité de la boule.

Alors je pense que c'est mort pour moi. Le trike seul fait plus de 30 kgs (un KETTWIESEL EVO STEPS).
Le mieux ça serait de le plier et de le faire entrer dans ma voiture, une C3. Quelqu'un a déjà fait ça ?
Je n'ai pas encore le trike, je ne peux pas essayer.
Merci.

Julien94 a écrit:

Moustik a écrit:

Au vu de ce que je vois sur le lien que tu donnes, je repondrais non.
C'est prévu pour se fixer sur une plaque sur laquelle se fixe le col de cygne .

Mais j'ai regardé la notice de montage du bidule et ben si c'est bien prevu pour une boule d'attelage

Par contre le poids du bidule c'est 22KGS: plus le poids du trike???
attention certains vehicules n'ont que 50 KGS de charge max sur la boule d'attelage: donc c'est juste pour un trike et rien d'autre. (c'est note sur la plaque d'homologation de l'attelage apres la lettre S)
cela varie souvent de 50 à 80 KGS (parfois plus sur certains vehicules uniquement)

Il faut garder à l'esprit que les attelage n'ont pas été conçus pour supporter des charges très lourdes et deportées

Ce modèle est fait pour un seul trike cela va jusqu'à 55 kg si je me souviens.
C'est adaptable sur la boule oui

Il y un porte vélo qui autorise un vélo droit en plus, après il faut vérifier la capacité de la boule.

jims34 a écrit:

Alors je pense que c'est mort pour moi. Le trike seul fait plus de 30 kgs (un KETTWIESEL EVO STEPS).
Le mieux ça serait de le plier et de le faire entrer dans ma voiture, une C3. Quelqu'un a déjà fait ça ?
Je n'ai pas encore le trike, je ne peux pas essayer.
Merci.

Julien94 a écrit:

Moustik a écrit:

Au vu de ce que je vois sur le lien que tu donnes, je repondrais non.
C'est prévu pour se fixer sur une plaque sur laquelle se fixe le col de cygne .

Mais j'ai regardé la notice de montage du bidule et ben si c'est bien prevu pour une boule d'attelage

Par contre le poids du bidule c'est 22KGS: plus le poids du trike???
attention certains vehicules n'ont que 50 KGS de charge max sur la boule d'attelage: donc c'est juste pour un trike et rien d'autre. (c'est note sur la plaque d'homologation de l'attelage apres la lettre S)
cela varie souvent de 50 à 80 KGS (parfois plus sur certains vehicules uniquement)

Il faut garder à l'esprit que les attelage n'ont pas été conçus pour supporter des charges très lourdes et deportées

Ce modèle est fait pour un seul trike cela va jusqu'à 55 kg si je me souviens.
C'est adaptable sur la boule oui

Il y un porte vélo qui autorise un vélo droit en plus, après il faut vérifier la capacité de la boule.

Le mien fait+39 kg aussi scorpion fs26...

Je detaille ce que j'ai dit hier:
Le porte vélo seul est donné pour 22 kgs (et là c'est tout nu juste l'armature sans rien dessus!) et il peut suporter +/- 50kgs de charge (dixit le site: 70kgs au maxi chargé)
donc il doit pouvoir transporter à peu près tous les trikes (sauf ceux speciaux pour les papes et presidents: blindes donc.... )

le probleme ne devrait pas être le porte velo mais plutôt le vehicule auquel on l'attache!
pour certains vehicule, les attaches caravane / attelage ne sont pas homologués pour supporter un poids superieur à 50kgs (22 de porte velo reste 28 de trike ça doit encore passer mais... rien de plus en gros)
cela concerne surtout des "petits" vehicules : 207-208, je crois me souvenir, par exemple
c'est certains que pour certaines berlines et utilitaires, le probleme ne se pose même pas : je peux mettre 100kgs sur la boule de la mienne ... (mais c'est un vehicule avec certaines caracteristiques particulieres)

et bien sur 2.55 de largeur max avec pas plus 40 cm de depassement sur les cotes: sinon lumiere laterales obligatoires


après c'est ce qu'il faudrait faire hein mais vous faites comme vous voulez moi....

Si c'est trop lourd pour la boule, il existe une "remorque" mono roue qui s'accroche sur la platine de l'attelage et cette roue est folle(comme les roues d'un caddy de GS). Avantage tu n'as pas de problème pour les manœuvres en marche arrière. Ce style de remorque existe en plus gros pour mettre un scooter derrière les camping-car.
Je ne me souviens plus de la marque.