PlanetSolar : tour du monde en bateau solaire

Entendu ce matin sur France Info, Gérard d'Aboville va faire un tour du monde avec un catamaran solaire.

http://www.planetsolar.org/bateau.fr.php

Ils annoncent une vitesse de 10 noeuds (environ 20km/h) ça me paraît pas énorme...

J'm'y connais pas trop en bateau, mais pour comparer, j'ai trouvé

• 60 noeuds pour un monstre énergivore beaucoup plus gros
  
  
• d'après http://fr.wikipedia.org/wiki/Navire_à_grande_vitesse
  

  Citation :

  Un navire est dit rapide, si sa vitesse est comprise entre 19 et 28 nœuds. Les vitesses des NGV, elles, sont généralement comprises entre 29 et 45 nœuds (55 et 83 km/h). Des vitesses supérieures sont possibles par mer plate ou peu agitée, par des engins à très faible traînée (à fort transfert de portance).
  
  L'augmentation prévisible et inéluctable du prix des carburants limitera la vitesse d'expoitation des navires rapides conventionnels à moins de 35 nœuds, voire à moins de 25 nds, selon le cours du pétrole.

Quelles sont les vitesses des voiliers ? et les gros ferrys qui traversent la Manche, l'Adriatique... ?
Je suppose qu'il va avancer à 10 noeuds pour moins consommer (et ainsi conserver l'autonomie).

Mais je me demande... à cette vitesse, faudra encore attendre pour que le solaire soit une technologie viable pour remplacer le pétrole sur les ferry.

Créer un ferry solaire pour traverser la Manche alors que le Shuttle est à Douvres en 30mn... faut vraiment être motivé par l'aspect croisière.

Edlamouette a écrit:

Créer un ferry solaire pour traverser la Manche alors que le Shuttle est à Douvres en 30mn... faut vraiment être motivé par l'aspect croisière.

Bon si tu cherches la 'tite bête, alors oublie la Manche, prend le Ancona - Igoumenitsa ou Helsinki - Tallinn

il faudrait lui parler de l'effet juan au rameur fou. C'est une hélice modifiée qui dirige le flux d'eau vers le centre et évite les pertes créées par la force centrifuge, qui lui ferait économiser 30% d'énergie! http://www.jp-petit.org/science/helices_juan/helices_juan.htm

bon en même temps c'est JPP... Ce type est un trou noir à idées tellement géniales que c'en est toujours suspect au premier abord... mais j'ai la faiblesse de croire toujours à ses "démonstrations" sans y aller voir moi même tellement c'est beau!

Lundi dernier STX Europe (anciens chantiers de l’Atlantique) a dévoilé simultanément au salon Seatrade de Miami et à Saint-Nazaire son nouveau projet de construction d’un paquebot écologique : Eoseas. Le projet est issu du travail mené pendant plus de deux ans dans le cadre du programme Ecorizon.

Il s’agit d’un voilier de croisière à cinq coques mesurant 305 mètres de long et 60 mètres de large, et pouvant accueillir plus de 3000 passagers. Ce projet de bateau est écologique car il permettrait d’économiser 50% de carburant avec pas moins de cinq coques et 12440 mètres carrés de voiles, mais également grâce à la centrale au gaz liquide naturel et d’une injection d’air sous la coque dont il sera équipé.

De plus, ce paquebot vert comportera 1000 mètres carrés de panneaux solaires fournissant entièrement l’électricité nécessaire à l’éclairage des cabines passagers. Pour compléter son équipement soucieux de l’environnement, l’Eoseas sera équipé d’une centrale de retraitement des déchets organiques fournissant une puissance équivalente à celle des panneaux solaires.

Le lancement de la construction de ce “navire vert du futur” est prévu dans trois ans et sa commercialisation devrait débuter d’ici cinq ans avec un coût supérieur d’environ 30% par rapport à un paquebot classique mais ce surcoût devrait très vite être rentabilisé grâce aux économies de carburant.


L’article de Futura Sciences (avec une vidéo de présentation de l’Eoseas)
http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/eoseas-un-navire-de-croisiere-geant-a-voiles_18617/

Le Monde : http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/03/19/eoseas-le-paquebot-ecolo_1170057_3244.html

iubito a écrit:

Entendu ce matin sur France Info, Gérard d'Aboville va faire un tour du monde avec un catamaran solaire.

Au premier ras bord, l'idée d'un bateau solaire me semble fondamentalement stupide.
En terme d'énergie renouvelable, le vent fait l'affaire depuis de siècles pour la marine.

Au prix des capteurs photo, on doit pouvoir se payer pas mal de voiles....

C'est un gros coup de pub (ou de contre pub...) pour un fabriquant de cellules solaires, ou bien ?

Je suis d'accord mais je pense aussi que le bateau n'est pas une finalité en soi, voir sur le site:

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Le but de l'équipe PlanetSolar ?

Accomplir le premier tour du monde avec un bateau «solaire», c'est-à-dire propulsé par une motorisation électrique silencieuse et non polluante, exclusivement alimentée par l'énergie solaire.

Cette tentative sans précédent, qui a notamment pour objectif de promouvoir la technologie des véhicules hybrides, devrait favoriser une évolution des mentalités. L'entreprise implique des développements technologiques dans de nombreux domaines, tels que la production de matériaux et de structures composites ou encore la production et le stockage d'énergie (ou d'électricité) photovoltaïque.

Notre société dépend d'énergies fossiles que l'on sait forcément limitées, et dont on mesure les effets sur l'atmosphère. Il s'agit de démontrer le potentiel qu'offrent les énergies renouvelables dans le domaine de la mobilité. La préservation de notre planète par la promotion de l'énergie solaire, de l'efficacité énergétique, de la mobilité douce est donc au centre de ce projet. Celui-ci représente une formidable occasion d'informer et de sensibiliser le grand public à l'importance des énergies renouvelables.
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Et un bateau est un bon moyen d'apporter le matos sans polluer à mort, non? Si l'on considère aussi qu'un voilier est plutôt difficile à naviguer dans de petits espaces, au port ou de quai à quai pour transporter des passagers, le solaire a sa place; ok, pas en transatlantique, mais il faut bien faire quelque chose pour avoir un peu de couverture médiatique. Des bateaux solaires voguent depuis 20 ans avec succès, et pourtant personne n'en parle. La même équipe prépare un tour du monde, et le buzz commence. Pourtant c'est moins utile, mais cela "claque" plus, et les médias sautent dessus. Je pense que MW-line en profitera pour vendre quelques bateaux solaires normaux de plus et développer ainsi son activité.

Comme qui peut le plus peut le moins, cela prouvera au minimum que cette technologie est fiable, autonome sans recharger le soir pour masquer la faible production solaire (entendu au sujet de mon vélo, il y a des ces cons...) et prouver que le photovoltaïque peut servir à plus qu'à l'éclairage et au frigo sur un bateau.

un jour on arrivera aussi à etre moins sectaire et combiner les énergies, du genre solaire pour remonter dans le vent ou en cas de calme et .....
mais bon
A la rochelle il y a un bateau "solaire" ..
la + négligée à mon sens : l'hydrolienne.

Oui, mais ce jour-là on aura aussi appris qu'il n'y a pas besoin que ça brille pour que ce soit intéressant... Pour l'instant il faut faire des coups d'éclat pour parvenir à attirer un peu l'attention sur telle ou telle technologie, et cela ne garantit même pas le moindre soutien par la suite, dès lors que le soufflé médiatique est retombé.

Sur un bateau, le mélange de voile (ou turbovoile) et solaire est intéressant car cela limite les moments de calme plat et permet donc de lisser un peu le profil de vitesse. De plus l'électricité à bord est toujours plus importante, tant pour le fonctionnement que pour le confort, et donc le PV devrait naturellement être intégré dès la conception, mais c'est loin d'être le cas.