Aide des forts en maths : lever la Variotad

A ce train, le variotad va pas rester un ultra léger !
Je reviens sur le coup de frein sec de l'avant : s'il est bien dosé, juste le temps de ramener la fourche AR, il ne fait pratiquement pas perdre d'élan, enfin, si on ne s'est pas gamellé bien sur
Au début, pour l'aprentissage, ça peut servir de poser les pieds sur les blocages de la roue AV

je suis pas d'accord JPL... un coup de frein, même très court, te fait perdre l'inertie de la roue. donc, même si tu ne perds presque pas de vitesse, tu perds une grande quantité d'énergie, d'où une relance obligatoire après.

sinon, je plussoie pour le coup des ressorts et autres dispositifs simples. à une condition seulement, qu'il y ait un blocage en position basse aussi. sinon, quand tu vas te lever de ton siège, le variotad va passer en mode "debout" immédiatement. pareil si tu allège un peu trop ton poids sur le siège. ca serait quand même ballot d'avoir du pompage sur une TAD...

Pourquoi pas utiliser un vérin de chaise de bureau ? Vous savez, le genre avec la petite manette sous le siège pour débloquer la position et monter ou descendre la hauteur de l'assise.

J'imagine sur le vélo : on se redresse du siège pour alléger le poids sur l'arrière, on appuie sur la manette, et le vélo remonte. Pour descendre, on s'appuie au contraire sur le dossier du siège, on appuie sur la manette, et ça descend.

Il y en a souvent ce genre de chaise dont le dossier a été cassé qui traîne dans un bureau et qui pourraient sans doute être récupérées.

Citation :

Pourquoi pas utiliser un vérin de chaise de bureau ?

ben... euuuh... 4kg quand même...

sinon, l'idée est super sympa et très simple...

Tandis que chez Airax... Un vérin de quelques centaines de Newton pèse moins lourd qu'une sandale Shimano. Pas de quoi fouetter un cycliste.

bien vu, ca pourrait être sympa... ca coute 90€, mais après tout, c'est pas plus cher qu'un bon amortisseur à gaz.

en revanche,j'ai été incapable de trouver la masse... c'est où? parce que pour en avoir eu dans les mains, je sais que c'est pas si léger que cà.

Si j'y pense j'en pèse un demain au boulot, je dois avoir un modèle dans les 400 N... Pas trouvé le poids non plus sur le site.

Une lame en acier à ressort fixée à l'arriére du pivot, une partie sur le siège l'autre sur la fourche arriere?

http://www.flickr.com/photos/44642610@N00/542585069/in/set-72157600350112659/

très bien pensé, j'aprouve! belle trouvaille figaro!

simple, léger, propre, pas cher.

il faut bien dimensionner le truc, histoire de juste alléger le processus sans générer de pompage, mais ca peut donner des résultats super sympa.

Record de légèreté et de simplicité, je crois. Très bien.

une lame d'acier qui représente 300 à 400N en zone élastique de dé-formation

sera t'elle plus légère qu'un vérin ?
Oui si tout l'effort est transmis juste au niveau du pivot (d'ou contraintes élevées en accroche/arrachement/flexion)

attention la lame devra être ou ? pour tendre à raccourcir l'entre axe des roues ?

pollux a écrit:

très bien pensé, j'aprouve! belle trouvaille figaro!

Pas étonnant, c'est un Ratracer SL signé Mike Burrows

waouh ! vous avez bien travaillé, il y a maintenant plusieurs solutions.

J'arrive à lever le vélo en roulant avec un palan comportant 7 poulies au total dans le système.
Faut un peu forcer les dix premiers centimètres, après ça va tout seul.
le soucis, c'est qu'en position haute il faut ranger 1 metre 50 de bout sur le guidon.

Des photos ce soir ou demain ( le vélo est dans la voiture) .
Mais l'idée du verin est toujours bonne. mieux encore, avec deux verrins légers, nous pourrions remplacer les bases arrieres, ainsi le velo se leverait sans changer son empattement, pour le look ça serait mieux.

Les photos comme promis


et en position haute

Bonjour,
Et un truc genre treuil, winch ou tire fort monté à la base du guidon pour la corde du palan ! Ca peut peut être marcher !
C'est juste pour faire avancer le smilblick....

un exemple qui a l'air de fonctionner, je suppose que c'est 1 verin ?
http://www.liegesitz.de/
voir les videos

effectivement.. ce systeme à l'air de bien fonctionner mais comme je ne lis pas le ''schpounzire'' ...
les biellettes modifient aussi l'angle de la colonne...mais ne pousse t-il pas sur le guidon pour faire remonter l'ensemble ?
la machine ne doit pas flirter avec les 10kg !!!!!!!

Ca à pas l'air léger leger..

Pesé ce matin un petit vérin "Suspa" de 100N, il fait 76 grammes avec les oeillets pour du M6...
Ca doit être du kif chez Airax, donc pour ceux qui pensaient que c'est lourd, je suis ravi de démentir.

Vous aviez vu ca en fait ?

http://www.liegesitz.de/
https://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=_dPEgZQFrlc