j'y vais de mon projet de trike

pour l'instant :
deux roues de fauteuil roulant aux dimensions que je ne connais pas : 37-501 22 1 3/8 ; pneus à changer ; envisager de souder deux freins à disques ?

un siège optima

deux vélos à démonter, sur lesquels je compte récupérer les moyeux de guidon pour faire les deux moyeux de direction à l'avant ; comment fixer les deux roues dessus ?

j'ai la possibilité de cintrer des tunes ronds chez un ami ; donc pour le cadre, quelque chose comme le catrike.

je suis passé chez le fournisseur de tubes acier
que me conseilleriez-vous :

50x2 (que je trouve un peu gros
40x2 1,87Kg/m
35x2 1,63Kg/m
30x2 1,38 Kg/m

j'ai cru comprendre que cintrer du tube de 1mm d'épaisseur n'est pas facile

une autre contrainte : je mesure 1,98... donc risque de plier la baume ?

je me souviens avoir vu passer il y a longtemps de cela une méthode simple pour tracer TRES précisément le profil de la soudure entre deux tubes ronds ? Existe-t-il des manchons en croix pour solidifier le tout ? (utile, pas utile ?)

merci de votre aide et de vos conseils

la table des matieres de l'auto-constructeur est ton amie

tes roues wheelchair en 22" pas top pour trouver des vrais pneus !

pour le tube de qualité et pas trop lourd, mais quasiment in-cintrable mais aux US
c'est tout en pouce (2,54cm)
2.023 0.857 0.035 surement trop fin
2.023 0.857 0.049

tableau pour du tube serrurier avec ref (jamais trouvé les valeurs fines comme le 50x1,5 ou 50x50x1,5)

Est ce que des pneus de dimension 24''x3/8 (37-540) sont plus simples à trouver ? auquel cas, j'irai échanger les anciennes roues de fauteuil.

malheureusement xx-540 ou xx-541 c'est le 600A en norme française. Encore utilisé uniquement en chaise roulante. Quasiment aucun pneu performant.
Juste au dessus, il y a le xx-559 ou 26" la dimensions des VTT. Avec un bon choix du pneu route à VTT.

On peut trouver des pneus performants en xx-520 aussi appelé 24", alors que les vélos junior en 24" sont en xx-507 Désolé

pour ma part, j'envisage d'utiliser du tube carré de chez casto, en 40x1.5 (1.7kg/m) style kmx, moins esthétique que du rond, mais aussi moins complexe à mette en oeuvre.
pour le traçage des tube, j'avais trouvé cette feuille exel si ça peut t'aider.
ps: dans ce post, je regroupe les info utile et divers dimensions pour la construction d'un trike.

Pour ma part, c'est du 35x35x1.5 de chez LeroyM pour le cadre et du 30 pour la bôme.
Je bloque toujours sur les roues, enfin les axes avant....
Sinon, j'en suis à la découpe des vieux vélos pour les pièces. Ensuite, mesure, report sur mes plans pour finalisation avant achat des tubes et soudure.
Je vais suivre ce fil.

Amicalement,
Asocat

le principal souci en ce moment pour moi c'est le dessin, puisque je fais 1m96, pour que le pédalier ne soit pas trop haut
J'ai récupéré des roues de roller, parfaites pour les renvois, comme j'en ai huit, çà me fera toujours des roulements de rechange !

le principal souci en ce moment pour moi c'est le dessin, puisque je fais 1m96, pour que le pédalier ne soit pas trop haut
J'ai récupéré des roues de roller, parfaites pour les renvois, comme j'en ai huit, çà me fera toujours des roulements de rechange !

Je bloque toujours sur les roues, enfin les axes avant....

je pense prendre des roulements de fourches avant de VD, c'est ce qui me semble le plus proche.
Je pourrais prendre aussi des roulements de pédaliers, mais je me dis que le travail se fait dans l'autre sens, horizontal...
Mais çà ne doit pas beaucoup changer.

Bonjour,

Pour le train avant, je conseille la récupération de colonnes de direction sur VTT, ou autre, pourvu que le diamètre et la longueur soient sensiblement identiques. Bon après, comme a dit LAF un jour, "on va pas sur la lune, avec nos engins", donc on peut tolérer jusqu'à un mm d'écart sur la longueur.

Regarde, si tu veux, ce que je suis en train de faire, tu y verras mes colonnes.

Les roulements de pédaliers sont finalement plus courts et plus larges (45mmx75mm contre 35mmx150mm pour les roulements de fourches) , donc vont mieux convenir, je pense.

à adapter en fonction des roulements que je vais trouver

je commence un plan qui a la prétention d'être open source (svg) et gratuit

Basile Bondieu a écrit:

... comme a dit LAF un jour, "on va pas sur la lune, avec nos engins", ...

Ha bon j'ai dit ça un jour moi ? Tu est sùr ???
Vut que je n'ai pas encore de VH, je me demande comment j'aurait pu dire ça.

LAF ! ! ... !

'Soir.

Bon, j'étais sûr de me planter. Vu que j'ai écrit du boulot, j'ai fait vite, sans vérifier. Mille excuses, LAF, ce n'est pas toi, c'est Tioub...

Voilà, j'ai rendu à César ce que j'avais volé à Cicéron.

A vous les studios.

Pas besion d'excuses il n'y a pas de mal pour moi !

LAF ! ! ... !

Salut gro,

Ah ! C’est chouette, il y a de plus en plus de gens qui se lance dans la construction de trike.

Tu as tout mon soutien ...


Quelle méthode de soudure vas-tu utiliser ?

Soudo brasure ?

Brasure ?

Soudure à l’arc ?

Soudure au fil ?

Explosifs ? Non, là je rigole.

Salut Gro !

En effet , tu dois choisir ta technique pour les moyeux/fusée/porte fusée .

Coté roue :

Si tu peux effectivement souder un disque ( ou plutot un support disque ) sur un moyeux de fauteuil roulant , si son axe est d un diametre > 10 mm ...mais il n y as pas l air avoir beaucoup de place , fixer le disque sur les rayons est un mauvaise solution ; un peu mieux il existe des bagues support disque pour les moyeux non disque , c est pas donné , et il faut changer la moitié des rayons .

Si tu peux trouver des tubes a des diametre particulier , tu peux te faire ton moyeux sans outillage particulier ( juste scie et perceuse ) , la tu prévoira de la marge pour la soudure du support disque .

Si tu peux trouver un moyeux axe 14 avec support disque , tu as juste a decaler l axe .

Si tu peux acheter tout , tout fait , t as juste a monter !

Si tu as acces a un tour , une perceuse a colonne , la c est le bonheur du "fait a la maison,mieux que de l acheté tout fait !" .

Il y as encore 1001 facons de resoudre ce faux probleme , mais j ai inclu la contrainte "disque" .

Coté cadre :

Le mieux pour la direction c est d utiliser un jeu de ...direction ! un jeu par empilement ( aheadset , a serrage par vis) ou classique ( a serrage par ecrou ) , tu ajuste les longueurs des tubes ( tube de fourche et tube de direction )

....la suite suivant tes choix( Asocat aussi ) , un dessin vaut mille mots !

( sur sur pour un trike 2 roues avant = pas maniable ? besoin d une remorque ? )

Clairement du 50x2 pour la poutre ou partie de la poutre ( car tu pretera surement ton trike a des gens de 1m98 d un IMC superieur au tien, vu l extension et un petit calcul I²/V ) , et du 40x2 pour les bras , le reste suivant ce que t as et suivant l esthétique ...


@ Salut Amidesign , tu demande pour la methode de soudure pour "prevoir" les
deformations a la soudure ? Car j ai vu le "gauchissement" de ton train
a la soudure , une solution plus simple est de faire des traits de
soudure coté opposé , le principe etant d' appliquer la meme
deformation au coté opposé et tout rentre dans l ordre .( les cadreurs
VD ont tres souvent ce defaut a corriger par cette methode )


@ forum
TIg MIg MAg EE( electrode enrobé , la baguette quoi ) sont des soudage a l arc .

laf_ange a écrit:

Pas besion d'excuses il n'y a pas de mal pour moi !

LAF ! ! ... !

Moi non plus !