Pièces spécifiques...: guidon bas pour Pioneer

W-Jean-Marie a écrit:

Ben voilà, après la roue avec moyeu de chez D4


Voilà un colis de DE


Après une journée de bricolage voilà le résultat:


Pour ceux qui aiment les précisions et les calculs:
Plateau 28 38 48 calé sur le 38
K7 shimano HG61 9speed 12-14-16-18-21-24-28-32-36
Moyeu 3 vitesses Dual dive

J'en avais marre de me battre avec mon triple plateau

J'ai le Kit complet dans mon garage:
Une roue avec moyeu de chez D4
La commande à manette du moyeu
Pour le dérailleur tu peux garder le même et laisser le triple plateau en ayant démonté le dérailleur

bonjour.
je sais que ce post date un peu, mais j'imagine que vos réparations à la suite de vos bûches, ne vous ont pas refroidies à la pratique de ce sport.
à mon tour, (vélo avec guidon bas), je suis arrivé dans un rond point peut être un peu trop confiant en moi et du coup, je me suis mis une belle bûche. de légères égratignures au niveau du coude et du fessier, mon ego légèrement touché, quand à mon guidon lui, il a bien morflé. j'ai réussi à le détordre plus ou moins sur place, et un peu mieux chez moi, mais j'aurais aimé savoir si le fait d'avoir fait "travailler" le métal ne l'aurais pas fragilisé. d'autant plus que mon vélo était déjà auparavant, avec ou sans moi dessus, sans avoir eu trop à le détordre...
étant donné que j'ai l'intention de me lancer sur les brevet de qualif du PBP, je souhaiterais savoir si vous me conseilleriez de le changer ou pas. vous avez trouvé ou votre nouveau guidon, à quel prix, et sous quel délais vous a t'il été livré?
beaucoup de question je sais mais, c'est pas que ce soit urgent, mais bon.
merci d'avance.

Sur mon Azub Max j'avais fait une seconde chute après une première dans la même journée sur le canal du midi
c'est la soudure de la pièce de jonction qui avait lâché
Je l'ai donc remplacée par une neuve dont m'a fait cadeau Azub
Je sais que pour Nazca elle n'existe pas
Je te conseille de démonter pour vérifier l'axe en particulier

après, y'a aussi la solution de mettre un guidon haut

pepit a écrit:

Bien, le guidon bacchetta à supporté quelques chutes, et il a fini par fléchir aussi. Mais j'ai pu le redressé sans avoir une déformation importante.

J'ai cru comprendre les les guidons plus récents Nasca (>2001) sont aussi en alu et la noix inférieur est différente de la mienne, info a vérifier...

Voici la référence du guidon bacchetta commandé :  Bacchetta Handlebar  3003   Size: 18.75 inches wide.

Bonne chance

J'avais tout marqué ci dessus, pour le prix il suffit d'utiliser Google avec les info. Mais il est peut être plus simple aujourd'hui de reprendre celui d'origine!
Pour ma part c'est toujours le bacchetta qui est monté dessus. Je précise que avec le temps les réflexes de survie à vélo couché finissent par s'aiguiser et les chutes du vélo avec ou sans chauffeur se font de plus en plus rare. Gare à la béquille avec le vent surtout avec le vélo chargé! Attention à la fatigue lors des grandes sorties, un simple arrêt à un feu ou autre sur chaussée glissante, les cales aidant et hop "patte" en l'air et tout est en vrac sur la chaussée!

Pour ce que tu veux faire je te conseille de faire comme dit plus haut : vérifier l'axe, les roulements (que j'ai collé pour supprimer les jeux sur le premier montage sans soudure + vis montée au frein-filet tendre) et de changer le guidon.

Ça c'est du service après vente

j'ai resserré ce qui avait bougé, et le tout tient parfaitement... pour le moment. mais je vais quand même suivre vos conseil, en commandant un autre guidon. et puis vu la forme qu'ils ont, avec celui que je vais changer, je m'en ferais peut être un porte manteau... à voir.
quand à changer de forme de guidon, je ne le ferais pas. je trouve que cette forme est parfaite pour voyager voir pour rouler tout court, elle me met plus en confiance. un peut trop parfois...
en tout cas merci pour ces infos.
bonne continuations.