Catrike expé, pistes et pièces de rechange

Salut !

Cet été je pars avec mon futur expédition pour un peu moins de 2 mois depuis Rennes, plein Nord vers le Danemark puis ferry vers l'Islande.

Conscient que la machine risque de ne pas forcément apprécier les pistes islandaises, je me demande un peu quoi emmener comme pièces de rechange.
Je n'en suis pas à mon premier voyage à vélo mais le fait de partir sur une machine que je connaîtrai à peine m'inquiète un peu.

Donc quelles pièces/matériaux de dépannage ?

Je pensais déjà aux trucs basiques de VD :
- morceau de chaîne + maillon rapide
- chambre à air (sans blague ... )
- qqes vis/écrous
- rislans
- colliers plombier
- scotch armé
- fil de fer
- qqes rayons avant+arrière
- 1 câble dérailleur + frein

- plaquettes de frein de rechange ???


Pensez-vous à des pièces "spéciales trike" ? par exemple des roulements en particulier qui ont tendance à être perdus, des rotules de direction, ou je ne sais trop quoi ... Faut-il privilégier un type de graisse de chaîne en particulier ?


Y a t-il des outils spécifiques aux trikes ?

J'ai l'intention de protéger la roulette comme déjà proposé sur le forum, càd bout de plastique genre garde boue ... Je pense aussi protéger le dessous du cadre à la fin du Danemark ...

Les pneus

Concernant les pneumatiques, je vais rouler 1 mois sur goudron puis 3-4 semaines que sur piste. Je pensais donc passer des Big Apple 50 à l'avant dès le début.

Pour l'arrière : le Marathon racer d'origine jusqu'au Danemark.
Mais ensuite : un Jumping Jack (comme Laurent Ness utilise en trike TT), le nouveau Marathon All Terrain Bike ou carrément pneu de VTT ? et quelle largeur ?

Je préfère perdre un peu en rendement mais garder une bonne motricité même dans le sable (bon là je rêve un peu ...) ...


Si vous avez des idées ...

Merci beaucoup

Valère





P.S : je pars le 28 juin de Rennes et arrivée le 25 juillet à Hanstholm pour le ferry. Je passe par Rouen, Bruxelles, Amsterdam et ensuite au hasard des routes. Si vous habitez près de ma route, faites-moi signe !
Et si certains veulent se joindre au voyage, ce serait avec plaisir !

Salut,

Je pars également deux trois fois par an pour des virées d'une semaine . J'ai toujours une roulette de rechange parce que ça mon gars pour en trouver une!!!

kbzh a écrit:

P.S : je pars le 28 juin de Rennes et arrivée le 25 juillet à Hanstholm pour le ferry. Je passe par Rouen, Bruxelles, Amsterdam et ensuite au hasard des routes. Si vous habitez près de ma route, faites-moi signe !
Et si certains veulent se joindre au voyage, ce serait avec plaisir !

J'habite à Lyon, cela vaut aussi? fait signe quand tu as ton cat!
Sinon, il y a une trousse à outils spécial ICE pour les tricycles (clefs alenes longues, derive chaine mais tu dois avoir); mais peut être moins adaptée aux Cats?
Sinon
- clef de 15 pour les pédales,
- rustines (note il va te falloir de chambres à air avec les tailles de roues, mais on crève plutôt côté caniveau)
- prend un long cable de dérailleur (pour tandem?)
- un peu de boulonnerie, du frein filet pour les pistes?
- un morceau de pneu pour au besoin réparer

Merci pour les réponses.

Pour la roulette, je vais y penser ...

M je pars de Lyon en tgv Je pense rouler du samedi 20 juin au mardi 23 autour de Lyon, histoire de me chauffer un peu et voir si le choix des pneus est judicieux. Si tu veux monter sur Rennes et de dégourdir les jambes, aucun soucis !

Patum : billets de ferry commandés et galérer pour réparer un truc à l'arrache au bord d'une route m'a toujours amusé ! De plus je vais faire quand même plus de 2000km sur routes et chemins tranquilles avant de me retrouver en Islande ... ça laisse du temps pour se muscler et s'adapter à la nouvelle machine ...


Pensez-vous qu'il soit utile de pendre un ressort de dérailleur de secours ?

Bonne soirée

Valère

Le dérailleur est une des pièces standard, je ne vois pas de souci pour en retrouver un compatible n'importe où. Par contre, la clé à rayons... Et si possible quelques rayons de roue avant, parce que ce n'est pas standard. Aussi apprendre à les retendre, parce que vu la charge qu'il y aura dessus (chargement, vibrations) il est possible que la tension soit à refaire de temps à autres.
Des pneus plus gros à l'avant, cela veut dire réhausser l'avant et donc ne plus avoir le point de contact aligné longitudinalement avec la projection du pivot de direction; donc une sensibilité de la direction aux irrégularités, ce qui est une bonne raison de guidonnage. En augmentant la hauteur du pneu, il faudrait refaire le rayonnage en sortant les roues pour retrouver un bon alignement et éviter les soucis de guidonnage.
Pour le reste... C'est l'aventure et c'est un peu le but.

C'est bon, j'ai fait le choix des pneus pour la partie Islandaise :

- Marathon ATB (All Terrain Bike) en 50-559 pour l'arrière
- Des Big Apple 50-406 à l'avant

Pour les bagages :

- 2 sacoches Ortlieb 2x20L sur le porte-bagages
- 1 sac de 90L en travers qui prendra la tente, le matelas en mousse, bâche ... et autres trucs légers et encombrants ... il sera sûrement assez vide jusqu'au Danemark. Par contre en Islande, il me permettra de faire une grosse réserve de bouffe de plusieurs jours pour le centre de l'île.
- 1 bidon étanche Kayak pour le Réflex numérique que je vais attacher sur le bord du siège
- 1 sacoche type "besace"doublée d'un sac poubelle pour portefeuille, cartes de la journée ...


Protection du cadre :

- Dès les îles Féroé, je passe de la mousse sur les tubes : c'est moche mais je veux pas revenir avec ma peinture pleine d'éclats
- Carter pour la roulette


Pour les pédales : je vais utiliser des Shimano double-face avec chaussures type Rando de chez Shim' aussi

Petite question : Est-ce gênant de laisser des cales pieds plastiques sur le côté "plat" (pour pouvoir utiliser des sandales classiques si j'ai trop chaud avec les randos avc cales) ?

Dans 2 semaines : départ de Rennes .... trop pressé !

Et pourquoi ne pas rouler en sandales avec cales ?

En fait, j'ai déjà des chaussures à cales et je voulais les user avant de racheter des sandales shimano D'où l'utilisation des sandales "classiques" ...

herve a écrit:

Et pourquoi ne pas rouler en sandales avec cales ?

Demande à ChrisCyCles, il a équipé ses Cat ainsi.

Oups, je me suis trompé en cliquant la citation. Je voulais répondre à kbzh au sujet de sa question sur les pédales doubles.

Ok merci

Décidément, après les GlobesTandemistes rencontré il y a 10 jours, aujourd'hui, c'est kbzh près de Bagnoles de l'Orne, il fait équipe avec Alain en Trike TwBent ; a priori petite escale demain soir à la maison !!

Je vous ecris des Pays-Bas. Le trike va bien pour línstant, j'ai juste ressere quelques rayons qui devenaient vraiment trop mous. Le vent est terrible ... mais dans le dos : du coup ca donne des dizaines de km entre 25 et 30 km/h, ca fait plaisir

Depart du Ferry pour l'Islande dans moins de 10 jours, va pas falloir trainer pour rejoindre le nord du Danemark.

@ bientot et desole pour les accents

Valere