Essayée pour vous: la nouvelle gamme Métabike

J'aimerais bien trouvé ce genre de jantes carbon , 5 ou 6 batons .

Le top point de vue aéro, ce sont les jantes à 2 batons développées par M5: http://www.2-spoke.com/speed/


Elles ont fait leurs preuves aux JO, mais coûtent un bras: 1900 Eur la jante

C'est maintenant autorisé en compétitions officielles ce genre de roues coupe bras et jambes en cas de chute ?

En vente chez Performer, 1100$ US
https://www.performercycles.com/knife-5/




Plus accessible :
https://fr.aliexpress.com/item/4000503863515.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6e18674eJvzX7W&algo_pvid=9ac20443-4e83-4944-a197-5124b064e949&algo_expid=9ac20443-4e83-4944-a197-5124b064e949-17&btsid=0b0a0ae215892852233612935e1ecf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Mais ce sont des roues de largeur de jante 24mm, donc pour des pneus route.
Pour pneus.
Pour freins à disque.
Mais 2,2kg tout de même...

Nouvel essai du Metabikes Daemon: https://rothrockcyrcle.wordpress.com/2020/07/17/metabike-daemon-impressions/

Les conclusions du testeur par rapport au Metabikes "classique"

- Le cadre est plus rigide (la bôme a un diamètre de 60 mm au lieu de 55 mm).
- La position moins haute du pédalier est plus agréable.
- Le risque d'interférence pied-roue avant est plus important, car en agrandissant l'empattement est plus important, le siège s'est éloigné de la fourche.
- Le vélo est moins nerveux et plus facile à rouler, principalement à vitesse moyenne et élevée. Peu de changement à basse vitesse
- Malgré le nombre supérieur de roulettes, il n'y a pas plus de frottement perceptible dans la transmission. Seul reproche: la qualité de ces roulettes n'est pas au top.

Rob Gentry de RBR, pense qu'il ne fabriquera plus de cadre pour Metabikes "classique" et donc que le Dameon sera amené à le remplacer.

Petite correction, le Metabike "classique" RBR a un cadre de diamètre 60mm, donc tout aussi rigide que le Daemon, voire plus car plus court et avec des "jambages" autour de la douille de direction.

Fleur a écrit:

C'est maintenant autorisé en compétitions officielles ce genre de roues coupe bras et jambes en cas de chute ?

Apparemment les roues M5 ont un bord d'attaque arrondi et un bord de fuite coupant, dans le sens de rotation de la roue pas de gros risque de coupe.

zapols a écrit:

Freyot a écrit:

Moi je l'aime bien mon Meta en alu qui va fissurer, vous êtes que des gros méchants à le critiquer
Plus sérieusement, ça court plus tellement les rues un 2 x 700 performant et polyvalent. Le mien, il fait un peu de CLM et du cyclocamping (oups, pardon, on dit bikepacking maintenant), tout en étant hyper confortable, merci aux tubeless. Alors, oui, y'a le Pelso, mais il coûte le double.

Il y a le Performer HR qui me semble plus agréable à l'oeil...

Oui le Performer HR. Excellent à la descente, un peu moins performant que le Méta à la montée, pour avoir essayé les deux. Dommage, car il a vraiment une belle gueule...

Freyot a écrit:

Petite correction, le Metabike "classique" RBR a un cadre de diamètre 60mm, donc tout aussi rigide que le Daemon, voire plus car plus court et avec des "jambages" autour de la douille de direction.

Dans l'article, ils parlent de la bôme et pas du cadre dans laquelle elle coulisse. Par contre le tube de cadre courbe situé derrière la douille de direction fait bien 60mm.