un autre trike sur le rallye phebus

Cyclomobile/AES a participé a l'equipe Moonsine racer sur le rallye phebus (pret d'un steintrike et d'un module solaire)

il devrait y avoir un compte rendu fait par l'équipe sur le site :
http://moonshine-racer.tk


L'équipe a été montée avec 3 objectifs :
avoir un nom sans 'Sun' d'ou le 'Moon'
consommer le moins possible (l'objectif initial du rallye)
prendre le materiel le plus standard possible : donc legal

d'ou un choix technique particulier :
kit 250 W bridé tout à fait légal.
un panneau solaire d'habitation (125 W - 14 kg)
des batteries au plomb ( 14 Ah - 36 V)
montage sur une remorque des plus classique

et un resultat particulier :

on est les mieux assis
c'est un montage agreable pour les etapes urbaines du rallye ou les cotes
soit toutes les journées en espagne

par contre sur longues distances (en france) :
on a les batteries aussi pleines a la fin que a l'arrivée
(forcement le moteur se declenche que en cotes et aux feux rouges)
et il faut bien etre huit pedaleurs pour tirer cette foutue remorque avec un vent de face jusque au capitole



quand on se fait doubler par la fusée cyclolibrius,
on est content d'etre en train de changer de pedaleur pour moins sentir la différence de vitesse


et la tu la ressens la différence entre ce qui est techniquement possible de faire et ce qui est légalement admis sur route ''

mais c'etait le but du projet des Moonshine Racers cette année

Ce qui est révélateur de l'état honteux des législations, qui ont totalement zappé la possibilité de faire autre chose que de la bagnole.

Essaie donc de faire entrer un engin plus rapide dans une autre case, genre avec les 50cm3, c'est infernal. Ici, un obstacle est le test anti-pollution, où il est stipulé qu'il faut le résultat d'un test de gaz d'échappements... A la limite, je mangerai du cassoulet et on verra.

Bravo pour le projet, et pour l'année prochaine je suis impatient de voir le cahier des charges et la réalisation, maintenant que les bases sont posées. Vu les exemples de cette édition, s'il en ressort une saine émulation, la prochaine cuvée va être géniale.

bin en gros ca sera comme l'a dit guillaume :
'on prend notre equipement et on le met sur vore chassis'

donc un équipement de motorisation Declic/eco - Cyclolibrius sur un chassis steintrike tout suspendu

de la vitesse, du confort et de la tenue de route

ca s'appelle une voiture non ?

tu oublies le facteur pilote !!!!!!

t'as vu cet interieur tendu sur le circuit de catalunya???

bin vu les relais das l'equipe, le circuit je l ai vu du bord de route

on devait chercher un moyen d'arriver a se prendre en photo sur le podium
il y avait meme des coupes posées d'avance ....

bien sur pour l'année prochaine, on reste sur un materiel standard et legal

donc on a un an pour certifier un Mungo suspendu avec un beau moteur


premiere etape :
faire un kit qui corresponde aux contraintes pedelec.
25 km/h sans pedaler et 40 km/h avec pedale
( a priori facile)

et en suite le grand saut drire