roue paraculaire

et ce que les roues paraculaires font gagner quelques chose???

yo
les roues paraculaires font gagner 0.5 km/h/roue environ a 40 km/h. la plus efficace est sur la roue av mais difficile a maitriser des que lon depasse 60 km/h et le velo est inconduisible par vent .
coyote

Le problème d'une roue paraculaire est que c'est tellement bÔOOO qu'on verra plus ton vélo ?

enfin bon; on gagne sûr en look

biz Flo 44

c'est quoi ça une roue paraculaire??
Ah ok : après recherche il s'agit de roues pleines.

Pareil, je connaisait pas.
c'est visiblement une roue lenticulaire, mais avec les faces parallele.
Un disque quoi

et apparament ca coute super cher...

Dans mon filet Gougueule, un vieil article de l'Huma :

LHuma, dans son édition du 6 juillet 1993, a écrit:

Gros plan sur... la roue lenticulaire ou paraculaire

Chaque jour, Armel André, l’ingénieur-ergonome de chez Maxi Sports, fournisseur exclusif de l’équipe Castorama, nous détaille une partie de la bicyclette du champion. Sa raison d’être et son évolution.

« Considérée dans les pelotons comme une révolution lorsqu’elle est apparue dans les contre-la-montre, la roue lenticulaire (en forme de lentille) a aujourd’hui beaucoup perdu de son côté « spectaculaire ». Surtout depuis la réalisation toute récente des roues paraculaires (2 faces parallèles), qui donnent sur le plan aérodynamique beaucoup plus de résultats.

« Aujourd’hui, dans certaines équipes, il n’est pas rare de ne plus utiliser du tout des roues lenticulaires. Les trois configurations généralement utilisées sont désormais les suivantes :
— deux roues paraculaires avant et arrière, à condition que les conditions climatiques le permettent, tout vent latéral pouvant déstabiliser le coureur et le projeter à terre ;
— une roue arrière paraculaire et une roue à bâtons à l’avant ;
— deux roues à bâtons à l’avant et à l’arrière, soit pour des question d’efficacité, soit toujours pour des raisons atmosphériques.

« Les roues lenticulaires ou paraculaires sont très bruyantes en action car la structure interne en « nid d’abeilles » fait caisse de résonance, surtout sur les routes gravillonnées. Cela peut gêner certains coureurs qui ne supportent aucun bruit étranger à la mécanique pure.
« Le prix de ces deux types de roues reste encore aujourd’hui très élevé (entre 4.000 et 6.000 francs pièce) mais leur intérêt va décroissant au profit des roues à bâtons, plus légères de 150 g et plus sécurisantes. Sans doute disparaîtront-elles dans les années à venir, du moins pour le cyclisme sur route. ».

recueilli par J.-E.D.

Sur mon deuxième run de 200m, J'ai utilisé la roue arrière paraculaire Corima de Denis et j'ai gagné 2Km/h.
J'ai eu l'impression d'un rendrement incroyable (mais quel bruit) et combiné à un très bon boyau, j'ai été convaincu pour la haute vitesse.
Reste que le prix est pour le temps qu'on utlise cette roue.

salut malric

avec la roue corima de denis tu as roulé a 65km/h environ soit un gain de 3 % . il reste a savoir quel est la part de la motivation lié a l utilisation de cette roue dans ta perf . si j ai bien vu , tu salivais déja avant le run ....
coyote

pour le prix....c'est du maison, donc en plus des rayons, en faite ce sont des caches roues de jaky mobylette

desole, mais je viens de decouvrir un alinea au reglement des championnats d'Allegre stipulant que le changement de roue pour une version paraculaire est interdit. En consequence de quoi je te declasse sans aucun scrupule