Gamme de développement pour un Alleweder A6 avec assistance?

Bonjour , après tests et réflexion, j'ai finalement commandé un alleweder A6 qui sera livré dans l'été. Je compte y placer une assistance électrique (Velectris Superphantom,400W,36 v/13A et cycle analyst pour réguler la vitesse max d'assistance) solution assez simple et fiable pour moi.
Par contre je perds le moyeu dual drive arrière et je me retrouve avec un pédalier 65 dents et une roue libre à l'arrière de 14-34 en 7V ou 13-28 en 8V.
En standard avec le dual drive, on a sur le A6 une gamme de développement qui va de 2,2 m à 12,1m.
Avec le plateau de 65 et cassette 14 -34, on retombe à 3 m à 7,38 m.
Donc deux solutions : souder un tube et fixer un dérailleur avant avec double plateau, mais première question aux spécialistes, est ce possible avec des grands plateaux genre 80 et 65?
Deuxième solution plus onéreuse ( c'est le seul souci mais de taille) et plus esthétique le pédalier Schumpf High speed drive avec un plateau de 38 ou 42 dents et une roue libre 8v 11-28 ,ce qui donne respectivement 1,78 m à 10,80 m et 2,39 m à 12,2 m de développement.
Donc deuxième question à ceux qui ont roulé en vélomobile, notamment en Alleweder (je pense à Guilhem), quelle est la gamme de développement qui est vraiment utilisée (parcours valloné) et l'assistance permet elle d'avoir le développement bas plus élevé (3m ou plus) ?

et une roue libre vissé 7v en 11/32 ? mais l'ideal c'est de rouler comme ca et voir par la suite quel développé il te faut ....

Pour le plat, un plateau entre 55 et 60 dents, avec une cassette 13-28, devrait faire l'affaire. Ca te permettrait d'avoir une bonne démultiplication pour les démarrages, tout en te permettant de pédaler jusqu'à au moins 40 km/h. 65 dents, ça me parait beaucoup.

Sinon, pour mettre un dérailleur avant, tu peux changer le logement du boîtier de pédalier : il me semble, en voyant celui du Quest, qu'il s'adapterait à la bome des Alleweder, ça m'a l'air d'être exactement les mêmes dimensions. Avantage : il dispose d'un support pour un dérailleur avant. Contacter Velomobiel.nl pour cela. Mais je sais pas quelle est la taille max de plateau qu'on peut mettre...

Pour les plateaux, tu peux peut-être garder le 65 dents comme grand plateau : ça te permettra de pédaler jusqu'à plus de 45 km/h, et dans les descentes, vu que t'auras de la regénération, c'est peut-être pas la peine de chercher à pédaler à plus grande vitesse que ça. Ensuite pour les moyens et petits plateaux, tu trouveras plus facilement des plateaux de taille standard : 52 et 40, par exemple. Parce que les plateaux plus grands, hors des tailles standards, c'est cher !


Mais sinon... Tu es sûr que tu as besoin d'une assistance ? C'est très vallonné par chez toi ? Parce que sinon, je te conseille plutôt d'essayer sans assistance, et de voir par la suite si tu en as besoin d'une.

Merci pour toute ces infos. Le parcours est effectivement vallonné, ça monte et descend régulièrement.Je mets 1h45 en VTT mais je ne suis plus alors assez frais pour affronter en classe ma trentaine de fauves plein d'énergie qui ne viennent pas à vélo eux! Et il faut que j'en garde sous le pied pour le retour. J'ai essayé un VAE basique, j'ai mis 1h25 sans forcer en arrivant assez frais, j'espère faire mieux avec le vélomobile même si je suis un petit gabarit (58 kg tout sec) . Je ferai quand même un essais sans assistance juste pour voir.
Pour la bome,c'est une bonne idée, il me semble avoir lu quelque part que les alleweder, quest et Go one avaient la même base.
Je vais me renseigner .
Pour la roue libre 11-32 7V à visser, c'est intéressant mais ça se trouve où?

Un A6 ! BRAVO !
Je pense, maintenant qu’on s’est un peu habitué à son look « space », que le A6 est un très bon choix. Il est sûrement rapide, solide et pratique (bagages, facilité d’accès).

L’as-tu commandé en kit ou complet ?

Vivement la lecture de tes aventures.

J'ai choisi la version kit car j'aime bien bricoler et que l'économie n'est pas négligeable et en plus c'est plus facile à transporter.
J'irai le chercher cet été , essai prévu fin Aout pour faire la rentrée avec.
J'avais trouvé le A6 moche sur les photos mais la nouvelle version en rouge vue au Spezi a plutôt une bonne bouille et est bien ventilé, c'est pas mal pour ici.Il a l'air effectivement solide et pratique, je verrai à l'usage.

Vu sur un forum allemand:

http://www.pedelecforum.de/forum/showthread.php?t=1235

Bonjour,
j'ai un Flewo-Alleweder assisté et j'habite en montagne.
J'ai un grand plateau de 65 dents et 5 pignons ( moteur moyeu) et c'est suffisant, pourtant j'ai de fortes pentes.
Aujourd'hui, c'est la première fois que je me rends à mon travail en vélomobile et j'en suis très contente.
Merci à Guillaume ( qui a fourni et réglé moteur et cyclanalyst) Thierry ( de l'association Cyclolibrius, qui m'a fourni la batterie) t Thierry ( qui a installé tout cela, révisé et réglé le vélomobile)
Merci aux personnes du forum qui m'ont encouragée et donné de bons conseils.

super Maripol, je me rejouis pour toi. Tu as a fait les bons choix.
Peut on avoir des photos du Velomobile?

maripol a écrit:

Aujourd'hui, c'est la première fois que je me rends à mon travail en vélomobile et j'en suis très contente.

Bravo !

Super!
Attention à ce que le frein de parking soit efficace dans le cas d'un arrêt en côte. Sinon, super galère pour sortir du VM qui ne reste pas en place (vécu).
Avoir une sangle à portée de la main pour serrer le frein est une autre solution bien pratique.