Usure anormale d'un pneu

des kms en marathon sans soucis et celui là n'a tenu que 200 kms sans aucunes explications rationnelles....

diabolikelf a écrit:

Bonjour à tous,
je profite de ce post pour vous demander votre avis sur l'usure de mes pneus. L'avant droit est plus usé que l'avant gauche, je suppose que c'est dû aux cochonneries qu'on trouve en bord de route (pourtant je ne serre pas spécialement à droite), l'avant gauche a encore des rainures au centre mais très peu profondes, ce sont des schwalbe. Le big apple à l'arrière commence à être lisse sur le milieu aussi. Selon vous est-ce normal la différence entre le droit et le gauche? Puis-je attendre encore un peu avant de changer les pneus avant ou est-ce urgent? Je compte acheter ceux-ci pour les remplacer http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/20-pouces/pneu-schwalbe-marathon-plus-20-x-1.35.html
Dernière question peut-être un peu bête : faut-il changer les chambres à air en même temps que mettre des pneus neufs ?(jamais eu de crevaison dessus)

Suis les conseils du Barjoboss, permutte et à l'avenir permutte un peu plus tôt (je sais, on est parfois fainéant de le faire sauf à l'occasion d'une crevaison et comme tu n'avais pas crevé )

changeladonne, il a quoi ce pneu

ok je permute et je vais acheter des pneus d'avance. Merci de vos conseils avisés!

"changeladonne, il a quoi ce pneu" de Discover 700. Écoute ce pneu s'est déformé tout un coup sans raison (pas de prise de trottoir intempestif ni autre, de plus j'étais sur les route depuis 2 jours et tout allait bien). Du coup la chambre à air n'était plus contenue. Bien sur pas de pneu de rechange, du 16', loin de ma base en reconnaissance et heureusement j'ai trouvé un vélociste pas trop loin (Bagnole sur Ceze, reconnaissance Viarhona). D'ailleurs lui non plus n'a pas compris. Obligé de commander la pièce arrivée le lendemain. Moral de l'histoire toujours avoir un pneu de 16' de rechange même une sous-marque sinon on est vite dans la m...

je recommande
le bien nommé "l'increvable" pour une livraison rapide
concernant le pneu ..par exemple..ce distributeur apprécie les retours quand justement il y a des incidents.pour les répercuter à l'usine
Papy volant

changeladonne a écrit:

des kms en marathon sans soucis et celui là n'a tenu que 200 kms sans aucunes explications rationnelles....

On dirait une chambre à air plate sur la photo.
Si c'est le cas, cela aurait il pu induire le problème sur le pneu, d'autant que le rayon de courbure est élevé sur une petite roue?

ah je ne sais pas...bon en ce qui concerne le rayon de courbure si tu as plus de précisions !! Et puis bien sur on a changé la chambre à air et le phénomène a persisté..le pneu ne voulait plus se loger dans la jante dés que l'on gonflé la chambre à air...

changeladonne a écrit:

ah je ne sais pas...bon en ce qui concerne le rayon de courbure si tu as plus de précisions !! Et puis bien sur on a changé la chambre à air et le phénomène a persisté..le pneu ne voulait plus se loger dans la jante dés que l'on gonflé la chambre à air...

Etait ce bien une chambre à air "à plat" ou était ce une chambre ronde standard?
Je me demandais si les chambres à air dites universelles étaient adaptées pour les petites roues (le rayon de courbure est juste une hypothèse...)

je ne sais plus sincèrement quelle chambre a été monté d'autant quelle était d'origine sur ce trike pratiquement neuf....

références catalogue SCH
avec pneux de 16"- 47x305 Marathon
il faut chambre à air
:47x305-16x1,75
il semble que l'on puisse aller jusquà
62x305-16x2,50 si je lis bien le tableau
c'est ce qu'il y avait ?
Papy volant

franchement je ne sais pas d'autant que pour ne pas perdre d temps j'ai continuer le jour même ma reconnaissance en VD et qu'à mon retour pur récupérer le trike le vélociste avait tout jeté..pneu+chambre à air. Mais je reste sceptique quand à la possibilité qu'une chabre à air déforme à ce point un pneu et penche plutôt pour un défaut de conception....bref ceci restera un mystère qui ne hantera pas mes nuits.....

A l'avenir garder le pneu pour une autopsie.
Via un revendeur cité ici (increvable), on m'a déjà remplacé un big apple pour une déformation anormale

@diabolikelf

A bien regarder la photo de ta roue arrière, je crois que ton Big Apple n'est pas monté dans le bon sens de rotation (voir la flèche "drive" sur le coté du pneu).

@ Changeladonne

Au delà du propos de Papy sur la corrélation entre chambre à air et pneu, il y a la tolérance de largeur de pneu par rapport à la largeur de jante. Imaginons le résultat d'une chambre trop grande dans un pneu lui même trop grand pour la jante...

Le Barjoboss a écrit:

@diabolikelf

A bien regarder la photo de ta roue arrière, je crois que ton Big Apple n'est pas monté dans le bon sens de rotation (voir la flèche "drive" sur le coté du pneu).

ok j'y regarderai de plus près, si c'est le cas ça fait bien 4 ans qu'il est monté dans le mauvais sens dans ce cas... ça joue sur l'usure?

le catalogue "informations techniques " de SCH....
explique avec un tableau les compatibilités entre jante et pneu
Papy volant

diabolikelf a écrit:

ok j'y regarderai de plus près, si c'est le cas ça fait bien 4 ans qu'il est monté dans le mauvais sens dans ce cas... ça joue sur l'usure?

A mon avis, sur un Big Apple, ça a plus d'influence sur le grip que sur l'usure.

Tes marathon + étaient dans le bon sens, quand tu les permuteras, veille à respecter le sens de rotation.

Papy volant a écrit:

le catalogue "informations techniques " de SCH....
explique avec un tableau les compatibilités entre jante et pneu
Papy volant

En effet, c'est une référence incontournable, un peu comme la marque elle-même...