Clignotants pour vélo de ville

Je suis nouvelle sur ce forum et je ne sais absolument pas si on peut poster une mini pub.

Mais voila en surfant sur le net l'autre jour j'ai découvert un produit exceptionel : Le clignotant pour vélo.

Je sais sur le coup on se dit sa ne sert à rien mais pour les personnes qui comme moi qui prennent souvent les vélib ou si elles vont au travail en vélo et bien vous serez d'accord avec moi que nous sommes pas en sécurité lorsque nous changeons de direction au millieu de toutes ces voitures et encore plus le soir.

Enfin voila quoi le nouveaux produit qui va tous révolutionner.

http://www.clicgnotant.fr/

Prix ; 24,90 € Les deux clicgnotants, Frais de port compris.

J'ai le souvenir de quelqu'un sur ce forum (un trikiste je pense) qui utilisait des gants réfléchissants (j'ai un doute sur la marque, ce n'est peut-être pas celle là d'utilisée). On connait tous (je crois?) les limites des systèmes réfléchissants. Ces feux clignotants sont intéressants, mais je pressens quelques limites: vulnérables en cas de chute sur un guidon haut, invisible de l'arrière sur guidon haut pas trop large (caché par les bras) et sur les guidons bas (cachés par les bras, prennent la place des bar-ends), et invisible devant sur un guidon en U.

Leslie , on as le droit d etre commerciale a 15 ans ?

on as une rubrique pro pour cet accessoire miracle .

Pas sûr que cette manière de faire de la pub (c'est ton père qui fabrique ça?) soit bien accepté. De plus nous avons déjà discuté des clignotants/feu stop (si si !) dans la section matos.

Il s'avère que :
- les automodébilistes sont habitués au bras tendu à droite ou à gauche
- avoir des gants, un brassard réfléchissant ou carrément un gilet fluo manche longue, permet une meilleure visibilité du bras tendu.
- pour la nuit il existe des brassards clignotants (safe turn) qui s'activent tout seul lorsqu'on tend le bras (en théorie...). J'en ai acheté pour voir, en pratique il faut bien le régler, et puis il s'active aussi tout seul dans le sac => une pile vidée en quelques jours, le bouton s'était appuyé et l'orientation du sac était telle que le bazar s'est mis en route.

Les feux clignotants, stop... dans la nuit identifient plus une moto, un scooter...
remarque, avec mon phare avant surpuissant qu'on dirait une moto, je pourrais!

Ce n'est pas que j'exclue totalement l'idée des clignos, mais mon premier essai est négatif. Peut-être le jour où mon trike solaire + remorque me servira tout le temps, souvent la nuit... je réétudierai la question!

Quelle est la puissance de ces clignotants ? Par rapport à des clignos de voiture ou de moto, ça donne quoi ?

Ca marche avec quel type de pile ?

Pour allumer il faut appuyer sur le bout du cligno ? C'est dommage, l'intérêt pour moi aurait été de pouvoir mettre le cligno sans lever la main du guidon, pour éviter d'être déstabilisé.

mmhhh... les clignos en bout de guidon vont casser dès la première chute... excellent stratagème pour faire augmenter les ventes par rachat de clignos neufs ? ça risque plutôt de provoquer une bonne dose d'énervement ou de colère
un gadget de plus qui ne fera pas long feu

si on m'en offre une paire je promets de démontrer que ça ne passera pas le crash-test

en plus ça tient par des velcro, donc ça veut dire que chaque fois que tu t'arrêtes faire une course en ville, il faut détacher les clignos pour les emmener avec soi sous peine de ne pas les retrouver... c'est d'un pratique !!!! ou encore un moyen pour en vendre plus ?

voilà le genre de gadget dont on n'entendra plus parler dans quelques années ; le genre de machin qu'on utilise une fois et qu'on remise bien vite au placard

Moi aussi, je vois les choses comme Chabizar. Je veux qu'on me les offre pour faire un test grandeur nature lors de ma nouvelle prestation Déj'n' trike.
Vous remarquerez et apprécierez le métier (le professionnalisme ?) qui consiste à utiliser le buzz de l'autre à son profit !