assistance sur velomobile

je voudrais savoir quelle différence y a t-il sur un moteur 500w de:
12-24-48 voir 72v ??

merci

La puissance consommée du moteur est le produit de sa tension (V) et du courant (A).
A puissance égale, plus la tension est élevée, plus le courant est faible, ce qui est une bonne chose pour la batterie.
Plus la tension sera élevée, plus le moteur pourra tourner vite, je crois. Cela se paye sans doute au prix du couple.

P=U*I donc pour une même puissance si tu change la tension tu change l'intensité.

L'augmentation de la tension augmente la vitesse d'un moteur. Ce qui est intéressant pour les petites roues.
La limite est la tension de claquage du vernis qui isole les fils du bobinage moteur et la capacité de l'électronique de contrôle. Au delà de 48V le risque de choc électrique en manipulant les fils devient réel.
Relis ce forum il y a de la matière.

dans mon projet je compter intégrer une assistance électrique pour les côtes et la fatigue mais pas un moteur super puissant mais juste ce qu'il faut ^^

@pasteque au secours y'a un toulousain qui n'a pas lu ta prose

les parents achètent des consoles de jeu à leur enfant en y intégrant l'achat d'un jeu éducatif pour se donner bonne conscience. Il n'y a pas d'usage VAE juste pour les cotes d'après mes lectures dans ce forum.

il est vrai que je suis un peut feignant une aide électrique me ferais pas de mal

alors lis les derniers messages sur ce forum et retiens deux noms : DECLIC-ECO et CYCLOLIBRIUS (ou si tu préfères : Gui13 et Pastèque, ou Guillaume et Thierry).

Suivant tes besoins (terrain, vitesse souhaitée ou temps souhaité pour un trajet donné, poids de l'engin+du pilote) ils auront forcément une solution pour toi.

merci

deja il n'y a pas de moteur de 500 ou 1000W mais des controleurs qui laissent passer 500 ou 1000w...... le moteur sort la puissance mecanique en rapport avec la puisance electrique fournie par le controleur

pour ce qui est de la vitesse les moteurs brushless ont chacun une valeur constante appellée KV qui donne le nombre de tours/min (vitesse de rotation) en fonction du voltage appliqué (X tr/min par volt)

matinale tu dis " dans mon projet je compter intégrer une assistance électrique pour les côtes et la fatigue mais pas un moteur super puissant mais juste ce qu'il faut ^^" , dans de nombreux sujets cette possibilité est battue en brêche ........

Où habites-tu dans Toulouse pour avoir besoin d'une assistance ?

Si tu habites dans les coteaux derrière Pech David, ça monte pas mal ! Mais sinon Toulouse est globalement plate, et c'est un bonheur pour les vélomobiles.