Mongolie, Altai Russe, Kirghistan

Salut à tous,
Nous revenons d'un petit périple de 70 jours en vélo couché (Azub 5 et Optima Lynxx) en Mongolie, Altai Russe et Kirghistan: Magnifique!
Les vélos couchés ont bien avalé les 1700km de pistes... et les 1700km de routes aussi
Attention le porte bagage du Lynxx n'est pas du tout adapté pour ce style de voyage : pistes de tout type, autonomie complete, eau necessaire en quantité (1ere casse au 600eme kilometre, à la fin du voyage le porte bagage était cassé en 6 morceaux et tenait avec de multiples prothèses et 8m de corde! ). Notre choix a été de partir sans remorque, juste 2 sacoches + un sac étanche sur le porte bagage par vélo.

Deux certitudes:
1. Les vélos couchés passent partout.
2. Quand on fait du vélo, et d'autant plus couché, il faut faire du vélo! Et éviter au maximum les transports en commun quand on peut: ça ajoute un "certain" piment à l'aventure (pour ne pas dire une grosse galère!)! Nous avons pris l'avion (hélas: "ha bah bravo le bilan carbone, c'est bien la peine de faire du velo tous les jours" ), le bus en Russie et le train pour traverser le Kazakhstan.

http://1reve2velos.blogspot.com

A bientot sur les routes de Grenoble, de France ou d'ailleurs!
Io

Chouette récit.... Et cela montre la polyvalence de ce genre de monture!!!

ca a l'air très bien ce blog;
je vais lire ca tranquille
Domage qu'il n'y ait pas un malin du blog qui ait fait une touche pour remettre l'ordre des postes permettant de lire en partant au début!
merci!

un rêve !!!

Ca a tout l'air d'avoir été un très joli voyage!

Ca fait rêver !

Bonjour à tous,

Io, Merci de partager avec nous ton voyage ! C'est à la fois magnifique et impressionnant.
J'ai une petite question pratique. Je reviens de 3 semaines en Ecosse en trike et nous avons eu quelques soucis de ravitaillements question eau et nourriture. Alors, je n'ose imaginer ce que cela doit être dans un tel voyage... Comment avez vous fait ? Comment survivre ?

Merci pour tes éclairages !

D'abord acheter des cartes précises (1:500 000 en Monglie et 1:200 000 au Kirghistan), croiser les infos avec d'autres cartes plus générales, échanger avec les locaux (même par geste, ces gens accueillants et généreux de culture nomade comprennent vite le coté vital de l'information), échanger avec les autres voyageurs rencontrés, c'est ça la clé je pense et être un peu prévoyant.
En Russie nous n'avions qu'une carte touristique sans echelle et ça nous a joué des tours.
Tout au long du voyage nous avions toujours un minimum d'un kilo de riz au fond d'une sacoche et 2 plats liophylisés (?) en cas de secours. Secours relatif car pour manger ces plats ou le riz il faut de l'eau.
Grace à la carte nous pouvions prévoir les étapes et les villages dans lesquels nous comptions nous ravitailler.
En Mongolie, le plus problématique est le ravitaillement en eau. Dans chaque village il y a une source ou un puit (pas forcément évident à trouver) et normalement à chaque yourte il y a de l'eau. Mais il n'y a pas de yourte partout. En Russie et au Kirghistan, l'eau coule de partout, ce n'est pas un problème.
Pour transporter l'eau nous avions 2 outres MSR Dromadary (tres tres bien) de 10l et des bouteilles d'une marque rouge et blanche que l'on trouve absolument (hélas) partout mais qui ont le mérite d'être hermétiques ce qui n'est pas le cas des bouteilles d'eau locales. A deux, nous consommions entre 8 et 10l par jour en fonction de la météo.
Sur les 4 sacoches de 25litres plus 2 "boudins" de 30litres que nous avions environ 1 sacoche était dédiée à la nourriture.
Il est vrai que pour ce type de voyage une partie de la journée est consacrée au ravitaillement (surtout lorsqu'il faut filtrer l'eau ou trouver le "magasin" qui se limite en fait à des cartons dans un coin d'une maison du village) et la logistique est importante si on ne veut pas tomber en rade.
Tout est consommé avec parcimonie... et quel bonheur!

Vu les chemins empruntés, vous aviez quoi comme pneus?
Et bravo pour votre periple

Les pneus montés (tringles rigides):
Azub :
AV (20') : Schwalbe Marathon 1'75
AR (26') : Schwalbe XR 2'

Lynxx :
AV (20') : Schwalbe Marathon Plus 1'75
AR (26') : Schwalbe XR 2'

Nous avions en secours 1 XR tringle souple 26' en 2' et 1 marathon 20' en 1'5 mais en tringle rigide (les tringles souples n'existent pas en 20' chez Schwalbe)

Apres 3500km dont la moitié de pistes de tout type les pneus semblent neufs. Schwalbe est vraiment La référence!!!
Nous n'avons pas eu besoin des pneus de secours. Uniquement 2 creuvaisons à signaler sur un vélo.

Hey, vous ici!

Chez Schwalbe en tringle souple 20", il y a le Marathon supreme que j'utilise tous les jours... mais déconseille bien sur pour de la piste!

Maintenant, il y a le Big Apple Lightskin 20x2,15 en version folding. Et il y a aussi le Marathon Racer en 20x1,5

Dommage que le XR ait disparu du catalogue

saramaca a écrit:

Dommage que le XR ait disparu du catalogue

Ah, oui, merde alors!!
Mauvaise nouvelle...
Peut-être ce pneu était-il trop résistant que pour être rentable