TD-carbone

Merci de ton avis d'esthete que tu est Gilles !! mais il me faut gardé la possibilité de réglage du siege , av. ar. sur 5 a 7 cms , je doit adopté un systeme type Carbent au dos du siege... je ferai 2 embases de differentes longeures , mais déja c'est du travail et poids en suplément , et il se peut que je colle tout

Finalement le projet " rouge" est le plus esthétique et surement le plus confortable .
Cet aspect des choses m'avait échappé puisque mes vélos ont des suspensions arrières et donc c'est plutot la rigidité des pièces que je cherche .
Allez ,Jean ,il n"y a plus qu'a .......

Bonjour a tous

Et bien comme il a fait tres mauvais cet hiver , j'ai eu le temps de remettre l'ouvrage sur l'établit, donc j'ai chauffer l'atelier ... et de la résine , pour suprimé cet angle vif a l'avant du cadre arriere , par un bel arrondi , tout de meme plus esthétique , et suprimé aussi ce renfort sous le siége : bicauze prise au vent , euh... ! qqphotos en diront plus que du bla bla , le siége fait parti désormais de la triangulation arriere de ce cadre , la , je pense gagner une bonne rigidité latérale , par contre ce type de haubanage ne va pas apporté de confort , ça ... Malric m'a prévenu ...

Donc AVANT ...

Et APRES ...







Le siége est visser sur 4 platines carbone par 8 boulons écrous inox , et , par ces platines , un systeme de butées l'empéche d'avancé ni de reculé , et aussi s'affaissé lors de choc sec et violent .

Voila donc qq nouvelles du groupe Traction Directe du front Est ... affaire a suivre ... Jean .

Joli travail; et çà m'a l'air d'être super costaud. A suivre des infos sur le comportement ???? Y a-t-il eu des modifs sur la géométrie?

Merci Eric

Non , aucun changement dans la géométrie générale ,je n'ai pas de points important a revoir , c'est plus qq modifs pour des raisons esthétiques,cependant ma position de siége est 1cm en arriere , et l'angle de dossier a 30°, je procéde au remontage , j'espere rouler dans qq jours , il est prévu de nouvelles roues plus aéro que mes R-Sys , et un pédalier Q-Rings Rotor , en vue de gagné 200 gr , ce serat bénéfique pour la direction toujours un peut lourde des TD , j'avais un triple Shim 105 a 1 bon kg , le Rotor complet fait 755 gr.



Demain qq photos du vélo complet ...? j'espere car avec ce soleil ... ça me démange de pédalé !!

A demain !

Je découvre à l'instant...

C'est super beau !

Je suis surpris du peu de réactions ! Quelle bande de blasés sur ce forum

Gilles


PS Le montage est terminé ? On peut voir ?

Pearly Spencer a écrit:

Quelle bande de blasés sur ce forum

pas du tout , l'évolution est extraordinairement esthétique , mais....

on attend de voir le vélo entier!

Alain

Oui, il va être sacrément amélioré côté esthétique... et s'il roule encore mieux, bravo !

Et merci pour ta contribution constructive Gilles.

quand je vois la qualité de finition de vos pieces en carbone ..... j'en reve ! ou peut on prendre des cours pour faire pareil ?

Faire pareil et aussi propre....je suppose que l'étrange est un peu de la partie et de toute façon, Gilles un méthodique qui prévoit tout à l'avance et modélise pour ce faire avec des outils de professionnel. Et qui a des mains bien habiles.

En tout cas, c'est un ben beau vélo que v'la et félicitations.

sebastien a écrit:

Et merci pour ta contribution constructive Gilles.

Constructive, je ne sais pas, mais sincère, oui...


Allez, Jean, tu nous le montre ce bô vélo ?

OK !! laissez moi 30 mn

Bonsoir a tous

Ce coup çi , ça y est ça roule !!! enfin !

Et ces dernieres photos ne sont pas virtuelles cette fois .
Les qq nouvelles pieces étaient arrivées a temps , sauf la cassette , a changé car avec un 34 x 50 une 11 x 34 ne serat pas du luxe , quoi dire de ce TD ? ça marche tres bien , maintenant que je l'ai bien en mains , les 200 grammes de moins dans le pédalier se font ressentir dans la direction , (encore heureux !! ) ces roues AMC ont des roulements bien plus fluides que ceux de mes ex R-Sys entre autres avantages , le point un peut critique est le confort non amélioré , c'est du rigide a l'avant comme a l'arriere , mais cette fois , j'ai bien amélioré la rigidité latérale de ce cadre arriere , bon !!... les photos vous diront le reste ...

bonsoir,

vu sur le bleu, le travail fini.

Simplicité , efficacité, fluidité, ingéniosité !!!!!

Vraiment un super vélo.

Félicitations pour cette magnifique machine , cela donne envie :

( quel regret de ne pas savoir se servir des ses dix doigts !!!!) :triste2


Sportivement

Renard argenté

Une photo...
Tu nous gâtes !

Suite ...













Merci aux non blazer les compliments me feront plaisir ! et les remarques m'enrichissent !!

Je pense que ce vélo va me convenir , avec le soleil de retour je vous tient au courant pour l'arosage .. Jean .

Oups !! une fausse manoeuvre ...

Bonsoir

je trouve ton vélo vraiment beau!!!!!!!!!!!!
Je ne suis pas un amateur de carbone mais ton vélo est pour moi un des plus beau vu sur le forum.
La triangulation de l'avant va peut être m'inspirer pour mon TAD

Bravo

JEFF

joli en effet,


combien as tu de dents sur tes plateaux?

Merci Jeff !! ah ah !! un projet ? particularité de mon cadre AVANT = triangle arriere d'un bon course assemblé sur SA fourche NON ECARTELLEE ,c'est déja plus simple , par contre certaines roues a large parapluie seront a évitées , mais il y a tellement de roues ...

a Trucmaiscoeur : c'est du 34 x 50 ovalisé !

SUPERBE
envoie vite une photo a Look et ils te sponsoriseront
tu en fabriques quand en série, moi je suis preneur

A quel poids arrives-tu désormais ?
Et ne penses tu pas qu'une "fourche" en moins (les haubans intermédiaires) n'enlèverai rien à la rigidité avant tout en gagnant encore un peu de poids et de "look" ;-) ?

En tous cas, ça flash !

Magnifique boulot jean, comme d'habitude.

Très beau travail!

Sinon quelques dimensions?

hauteur du siège, 50 cm?

empattement?

poids? (quand même plus léger que la précedente version étant donné l'équipement entre autre...)

La triangulation avant pourrait elle être simplifiée? (je viens de récupérer un cadre time carbone HS... et ce TAD est une bonne source d'inspiration )