pour ma petite chérie. ( un de plus )

Bonjour,
Cette semaine, pas mal de travail du soir sur le balcon:



Donc un 650*20
Chaine en trajet direct ( pas de roulette ) .

Siege bien redressé, ma compagne débute.
matériaux Alu/ carbone.

Il roule depuis ce matin, mais je ne le trouve pas très stable.
J'hésite entre trois trucs pour augmenter la stabilité de l'engin.

a ) Roue arriere de 20 pouces = centre de gravité plus bas, colonne ayant plus d'angle.

b) refaire la fourche pour avoir plus d'empattement ( type long wheel base ).

c ) refaire la colonne de direction en lui donnant plus d'angle. ( gros travaux + pas mal de strat en vue... bof.

d) voir selon vos avis.

J ai fait un velo comme le tien puis un Mid racer
Baisser le centre de gravite rend le velo plus vif et plus delicat a piloter
c est pas une solution
Ma compagne trouvait plus facile de piloter un velo a 100 cm d empattement et 55 cm d assise que un Mid racer de 130 cm d empattement avec assise a 33 cm
Parmi les pistes de recherches
-le jeu de direction trop serre rend le velo difficile a piloter
-est il rigide ou le cadre se tord en pedalant
-le siege me parait tres en arriere
-essayer une fourche de 20 pouces plus coudee que celle que tu as (vtt)

Oui, le cadre est très rigide ( ancien vario tequila, velo de dirt ) et le serrage du jeu de direction correct.

Le siège est très en arrière tant pour utiliser le tube de selle d'origine sur le cadre que pour faire en sorte que le trajet de chaine soit direct ( sans roulette donc ) sans pour autant avoir une assise trop haute. ( Ma compagne mesure 1 m 65 ) .

Je vais réfléchir à une fourche très coudée.

Celui que j ai construit et qui ne posait aucun probleme de prise en main
tres facile a piloter helas detruit dans un incendie

Intuitivement je dirais que si tu as plus de 59 pour cent du poids sur la roue arriere c est moins bon...................

Leloublan a écrit:

Celui que j ai construit et qui ne posait aucun probleme de prise en main
tres facile a piloter helas detruit dans un incendie

effectivement, il y a des similitudes avec ton vélo, il etait en trajet de chaine direct lui aussi ?

Je pense qu'avant toutes choses , je vais faire le plus simple:

- Avancer le siège d'une dizaine de cm et le redresser
- Le faire essayer à ma compagne, et si ces sensations sont bonnes, alors je rallongerai la bôme de 15 cm aussi.

J avais une roulette au dessus de la fourche pour que la chaine ne la frotte pas
Pas indispensable.......

siege relevé et avancé. *



Il devrait être plus stable. hélas maintenant je ne peux plus le piloter car mes tibias touchent le guidon, il faut que je l'essaie en descente.

je suis loin d'être un champion en vélo couché, je peux juste te dire qu'après avoir essayé différentes configurations sur le mien (roue et fourche de 20"", 24", 26",....arrière en 26" ou 24"") j'ai senti de grosses différences, actuellement je suis en 20,24,en tout cas ça prend pas beaucoup de temps d'essayer!

l'angle de fourche me parait bien trop vertical pour etre honnete. Quel est la chasse (distance entre le point de contact du pneu et la projection de l'axe au sol) ? Plus elle est petite, moins c'est stable (il y a un optimum). Une fourche plus cintrée permet d'agrandir cette chasse.
L'empattement court rend le vélo plus instable également.
Le bon coté de la chose, c'est qu'il sera très vif et maniable.

En fait, je pense que l'instabilitée etait due au poids trop en arriere.
En chargeant un peu plus l'avant, le vélo se revele parfaitement stable.

Il faut donc que je rallonge la baume, mais je ne sais pas si je vais pouvoir garder le trajet direct de chaine car la hauteur de siege va augmenter.

je n'ai plus de carbone UD, j'irai en racheter un ruban de 3 m demain. afin de finir le vélo.

Le bon plan, c'est que ma chérie n'était pas super enthousiaste mais maintenant qu'elle a pu faire quelques tours de roues, elle voudrait continuer, et c'etait l'objectif... Sachant que si elle prend gout au vélo couché je lui ferai en 2010 une traction directe à empattement variable en carbone comme le mien.

durbin a écrit:

Une fourche plus cintrée permet d'agrandir cette chasse.

t'es vraiement sur ? fais un petit dessin ou va voir Kreuzotter et rentre quelques valeurs

gruig a écrit:

durbin a écrit:

Une fourche plus cintrée permet d'agrandir cette chasse.

t'es vraiement sur ? fais un petit dessin ou va voir Kreuzotter et rentre quelques valeurs

durbin semble avoir confondu chasse et empattement mais j'avais compris.

ben oui, me suis trompé, c'est "plus la fourche est cintrée, plus la chasse est réduite" (du moins tant qu'elle n'est pas nulle, une fois que la projection passe devant le point de contact du pneu, elle croit).

durbin a écrit:

(du moins tant qu'elle n'est pas nulle, une fois que la projection passe devant le point de contact du pneu, elle croit).

Non, elle devient négative et continue de décroitre. la chasse est un nombre relatif.

Bon.... le vélo roule bien, mais nous avons radicalement changé de concept ma compagne et moi.

J'attends de recevoir un kit métaphysic que je vais monter en 650*20 pouces.
L'intérêt est multiple :
- Faire en sorte que ma chérie ait un excellent vélo couché, je n'aime pas la savoir sur une piètre bécane quand je suis sur un avion de chasse, déja que nous n'avons pas le même niveau.
- Que je puisse utiliser le métaphysic aussi à l'occasion ( baume réglable à contrario de mes autoconstructions ).
- Que je puisse le prêter à d'autres personnes, car soit ma traction directe trop élitiste n'est pas accessible à un débutant.
-Soit l'auto construction du fait de sa baume fixe ne convient qu'a ma compagne.

Voila, je le reçois dans une dizaine de jours, bientôt je pourrais vous faire un comparatif en rendement entre une TAD à empattement variable en carbone et un métaphysic 650*20

whoo !!t'as bouclé l'atelier ? mais !! honorable décision !! Mister Djiji parce qu'euh ...!!on voit pas mal de males se payés des vélos a +/-6000 e et leurs meufs se trainent sur des bouzes de chez coradécatcourt a 4 sous,elle va se plaire la dessus ta chérie

j'ai pô d'atelier... juste mon balcon

Sinon, hier je me suis rendu au trocathlon et en plus d'un petit vélo à roulette que j'etais venu chercher voici ce que j'ai trouvé pour 150 € :



Full ultegra, boitier de pedalier axe titane, roues moyeux ultegra jantes CXP 33 650, pneux rubino pro en BE. fourche carbone en 650
Du coup le métaphysic va être vraiment bien équipé.
En plus, si je me debrouille bien sur troc vélo,et bentokaz je pense faire une opération financierement blanche pour l'équipement :

J'ai même essayé ma TAD en 2*650 :




Mais je la prefere en 700*650 ( esthétiquement parlant, car je ne pense pas que cela change grand chose en terme de comportement. )