Vredestein Perfect Moiree

Quelqu'un a-t-il une expérience de ces pneus ?

On dit qu'ils accrochent bien sous la pluie, qu'ils sont confortables et ont une bonne protection contre les crevaisons. Sont-ils également roulants ? Et leur longévité est-elle bonne ?

Ils sont dispos entre autres en 406 (largeurs 35, 47, 54) et en 559 (35, 42, 47, 54)

Il y 2 autres modèles dans la gamme vredestein specialty pour élargir le retour d'infos ?

Pneus sur le quest en germany
->Moiree, bon grip sous la pluie, un peu lourd et s'usent vite sur le PBP (ils disent plutôt, s'usent vite sur les mauvaises routes françaises)
ici voir l'avis de "nona" qui est passé de moiree à Kojak pour l'avant
Sinon dans ce dernier lien pas mal d'avis

Help, je n'arrive pas à monter correctement des Vreidestein Moiree 54 406
La tringle ne veut pas se mettre en place sur l'épaulement de la jante
J'ai mis du liquide vaisselle mais rien à faire
J'ai toujours une rotation avec un saut

Sur quelle jante (dimension ETRTO) veux-tu le monter ?

J'avais eu un petit souci de ce genre avec des marathon+ 35-406. J'ai roulé une petite centaine de km à la pression maxi et c'est à peu près rentré dans l'ordre.

Casimir a écrit:

Help, je n'arrive pas à monter correctement des Vreidestein Moiree 54 406
La tringle ne veut pas se mettre en place sur l'épaulement de la jante
J'ai mis du liquide vaisselle mais rien à faire
J'ai toujours une rotation avec un saut

gonfle le pneu a 10 / 11bars .il va se mettre en place
ensuite reviens a la pression normale

Le problème est en cours de solution:
@ l'auvergnat:
Je ne peux te répondre car c'est une autoconstruction et les jantes ont été peintes
Cette puce me grattant l'oreille
J'ai démonté pneu et chambre pour faire un essai sur une jante 20x406 ?IN Rigida 59 L 02 7 11 R Alloy
Même punition
Mais cela m'a rassuré

@ O'Leave et Armandos:
Je viens préciser que la chambre est équipée d'un valve Dunlop
(Je dirais équipée d'un loup et que pour gonfler c'est gonflant )

Aussi je me décide à me faire dépanner chez mon vélociste
qui ne m'a jamais rien dépanné mais fourni quelques équipements

Dégonflage du pneu, barbouillage de la jonction pneu/jante au savon blanc pour montage pneu de moto
Gonflage à la soufflette (pas d'équipement spécifique Dunlop)
Pas de progrès, le tuyau soufflette/valve Dunlop fuit
Recherche autre tuyau, et là, à 6 bars PLOCK le pneu prend sa place

Ce matin, je repasse pour traiter les trois roues avec les jantes design

Casimir a écrit:

Gonflage à la soufflette (pas d'équipement spécifique Dunlop)

Une valve Dunlop se gonfle avec une pompe munie d'un embout pour valve Presta, ce serait étonnant que tu n'en ais pas une !

Une chambre a air a valve Dunlop se fout a la poubelle définitivement...

j'ai tenté de garder les miennes en 28-635 sur mon velo hollandais (un vrai) jusqu'à que je craque et que je les change pour des Schraeder
se faire chier pour gonfler des pneus alors que pour 5€ ,vous avez une chambre a air adéquat!!!

C'est une invention du lobby automobile (d'ou le nom..) pour que les cyclistes abandonnent le vélo et retournent à la voiture,
c'est certain!

Ah ? curieux, la plupart des vélos hollandais ont des chambre à valve Dunlop et il ne me semble pas que ce soit la hollande qui soit la plus à la traine en terme d'usage du vélo .
Perso j'ai jamais eu de problème à gonfler du Dunlop mais bon ...

les Hollandais ne sont pas des gens tout à fait comme nous..

Bien, voilà, ça y est, mes trois roues ne roulent plus carré
Mais j'ai quand même mis deux chambres avec valve Dunlop à la poubelle
La première car la valve n'acceptait plus le passage de l’air
La seconde a percé à la soudure de la valve
Et ça sur la même roue, qui est maintenant équipée d'une chambre avec valve Schrader
Et c'est la seule du trio dont je connais la pression

Pour recommencer cette saison 2016 dans de bonnes conditions, je décidais d'équiper mon Green Machine de nouveaux pneus et nouvelles plaquettes
Pour le plaquettes j'optais pour des Swiss Stop, et pour les pneus, des Vredestein Perfect Moiree, comme ceux d'origine.
Mais, comme j'ai des gardes boue, cela touche souvent, mais là, c'est passé à toujours





Comme vous pouvez le voir sur ces photos, c'était du à une déformation du pneu

Je lançais donc un appel à mon fournisseur Cycle Tyres
Celui-ci me répondant que cela devait être du à un mauvais montage
Passant le pneu AR à l'AV, le problème disparaissant, je lui en faisait part
Aussi, j’attends l'arrivage d'un nouveau pneu

Tu veux dire que ce pneu existe en version AV et en version AR? Comme les chaussettes, ne pas confondre la droite et la gauche?