Gforce Trike

en Hollande, à côté d'Amsterdam... qui connait ? 1199€, premier prix, jusqu'à 1999€ en Shimano XTR.

On ne connait pas le vendeur, mais on connait le tri : c'est toujours le même TW bent, alias Performer, alias Actionbent, alias etc.......

ok, merci. ce vélo se décline décidément partout !

enième message concernant ce trike taiwanais effectivement.
Joli mais je vous conseille fortement de l'essayer et de le comparer à un autre trike de marque avant de vous lancer la dedans. Je l'ai essayé, je sais de quoi je parle !
Marc: l'as-tu essayé ?
Bon trike à tous pour ce mois d'aout !

non je ne l'ai pas essayé ; je me documente avant bcp. et puis au final je ne pense pas acheter dans des pays dont je ne maitrise pas la langue.

Pour l'instant seul catrike a ma préférence...

Déjà plus de 3600 km sur un Gforce suspendu (modèle TS).
C'est trop top ,et...encore plus en montagne avec des descentes " à fond la caisse".
Quelqu'un avait dit que le Trike n'était pas fait pour la montagne?
el sombrero.

J'ai des photos de mon Gforce suspendu ,mais comment faire pour les mettre sur le forum?Ca coinçouille quequepart...Y faut demander au chef?

el sombrero

Je me permets de te renvoyer sur ce post :


https://velorizontal.1fr1.net/Velorizontal-f2/Comment-poster-une-photo-une-image-t2761.htm

SteF a écrit:

Je me permet de te renvoyer sur ce post :


https://velorizontal.1fr1.net/Velorizontal-f2/Comment-poster-une-photo-une-image-t2761.htm

Merci,j'essaye de suite...

el sombrero

Mon Gforce modèle X TS (=suspendu)

[quote="el sombrero"]Mon Gforce modèle X TS (=suspendu)



D'autres photos possibles (sur les détails) si il y a des bikers interressés!...

el sombrero

Hola el sombrero !

Ha la liberté !!! Ca n a pas de prix !!
Enfin... combien aurai tu payé ton trike sans indiscretion ??
Je suis a la recherche d'un trike et essaye de reperer tous les modeles !
Et les moyens de s en procurer un ! Allemagne, Hollande ; livraison, deplacement... ouf !

Le gforce pas tres courant en france j ai l impression.

Merci !

Regarde Chez Velectris, l'Esprit et Esprit Turbo, c'est toujours lui!
Déjà électrifié, et essayable sur place à Bouc Bel Air.

cavallo pazzo a écrit:

Regarde Chez Velectris, l'Esprit et Esprit Turbo, c'est toujours lui!
Déjà électrifié, et essayable sur place à Bouc Bel Air.

Merci cavallo pazzo !!

Mais que vaut Velectris face a BionX ; J ai lu que c etait plu s performant et francais mais bcp moins populaire...

http://www.velectris.com/catalog/velo-electrique-c-24.html?osCsid=1714cb5eaa553a5395e65e59354e71b2

Ness a écrit:

enième message concernant ce trike taiwanais effectivement.
Joli mais je vous conseille fortement de l'essayer et de le comparer à un autre trike de marque avant de vous lancer la dedans. Je l'ai essayé, je sais de quoi je parle !
Marc: l'as-tu essayé ?
Bon trike à tous pour ce mois d'aout !

oui c'est vraie

Antoine a écrit:

Ness a écrit:

enième message concernant ce trike taiwanais effectivement.
Joli mais je vous conseille fortement de l'essayer et de le comparer à un autre trike de marque avant de vous lancer la dedans. Je l'ai essayé, je sais de quoi je parle !
Marc: l'as-tu essayé ?
Bon trike à tous pour ce mois d'aout !

Moi je l'ai essayer (a Paname) et j'ai kiffè

Hasta luego

Hola Antoine !!!

Où l'as tu essayé stp ???
Je suis tres interressé !!!


Merci ! Jinhyun

Salut

A technique égale, les prix se tiennent, mais BionX est plus "tout public" et Velectris plus modulaire.
Le problème c'est qu'en France le BionX, c'est le petit seulement, 250W et NiMH, 200Wh.
Le BionX 250W HT, aussi appelé 350W lorsque débridé, en LiIon 345Wh n'est pas vendu, va savoir pourquoi...
Idem pour le BionX 500W, pourtant si homogène.

Velectris ne fait plus de si petite batterie depuis assez longtemps, l'entrée de gamme c'est la 360Wh LiIon, et il n'y a pas de limite vers le haut, sauf ton portefeuille !
200km d'autonomie c'est possible, et ils sont revendeurs de Kokam, les No1 en accus LiPo qui sont plus légers que les LiIon.

Ce qui fait qu'en France, le petit c'est BionX, le moyen et le gros c'est Velectris.
Autonomie de 30-50Km en BionX, de 40-200Km selon options en Velectris.
Au moins, le choix est simple.
Essaie les deux, tu te feras une opinion.

jinhyunTrike a écrit:

Hola el sombrero !

Ha la liberté !!! Ca n a pas de prix !!
Enfin... combien aurai tu payé ton trike sans indiscretion ??
Je suis a la recherche d'un trike et essaye de reperer tous les modeles !
Et les moyens de s en procurer un ! Allemagne, Hollande ; livraison, deplacement... ouf !

Le gforce pas tres courant en france j ai l impression.

Merci !

Alors assis toi bien, et pour rire ....je te mets même les prix hrs taxes (de hollande)
Prix du suspendu (=TS) sur le site web il est jeune mais le mien est argenté comme une peinture de voiture.

Trike :(1511.76 ht) -1799 TTC

Option (un pack :garde-boues X3 ,porte baggage AR et appui tête =celui -ci est un petit peu lourd car il aide à soutenir le porte baggage si on veux l'installer. (83.19 ht) 99TTC

Port :180 (ou 190?)TTC


Très très bien emballé (boite 1.1 sur 1.70 sur 0.90 (donné au pif))

REMARQUES :Il faut le monter (déjà prémonté en partie :trains roulant avant...)soit -même :un petite journée de "travail" ou de "plaisir" sera nécessaire (ce qui m'a pris le plus de temps :monter les équipement comme le lampe ,la sonnette mais ça ,je dois dire que c'est un vrai plaisir!)mais si tu ne sais pas par exemple mettre un cable de freins ou de dérailleur et règler un dérailleur AR alors achête en un tout monté.
Je trouve que ça permet de mieux se familiariser avec les différentes pièces du cycle (pour l'entretien ,si tu entends un bruit anormal,etc. .
Pas difficile en fait mais 2 choses à savoir les barres -end- se dévissent dans le sens d'une montre :c'est à dire qu' on "visse" pour dévisser (comme la pédale gauche sur un vélo!).
La seule diffuculté est le réglage de parallélisme des roues avant:il est impératif DE NE PAS MONTER LES GARDES-BOUES AV avant CETTE OPERATION!!!.


Et.... il n'y a pas de notice!!! Ca c'est pas bien?!

Mais regarde le total TTC sur ta calculette!
Toutes photos sur demande (passage de gaines etc. qui pourraient aider)

Muchas Gracias El Sombrero é Cavallo Pazzo !

El Sombrero, sur quel site aurrai tu commandé ?
Bneh je crois que je vais aller faire un essais sur Paris du Velectris Esprit !
Comme c'est le meme et que je comptai l'electrifier... je details les tarifs et reviens...


Merci !

jinhyunTrike a écrit:

Muchas Gracias El Sombrero é Cavallo Pazzo !

El Sombrero, sur quel site aurrai tu commandé ?
Bneh je crois que je vais aller faire un essais sur Paris du Velectris Esprit !
Comme c'est le meme et que je comptai l'electrifier... je details les tarifs et reviens...


Merci !

Mon siège est en fibre de verre et semble différent de la photo que j'ai vu plus haut.
Fait un copier-coller à : http://www.gforcebikes.com/content/category/4/13/35/

Je vais essayer de joindre une photo du siège...........................................................

[url]

Pour ce siège (je ne connais pas les autres...) :il est fourni d'emblée sans supplément et permet de bien pousser sur les pédales en côtes.

Peut-être que qqs fois en descendant le Tourmalet à plus de 60 km/h dans les virages en dévers il faut bien se caler dans le siège.

Pas de problèmes (personnellement) de confort (8 heures d'affilé ne pose pas de problème et pourtant......je suis "trop gros"), mais bien sûr ça condense dans le dos plus qu'un siège filet donc sans doute inadapté pour aller à son travail ?!
Mais perso....mon travail est au coin de ma rue donc ça ne me concerne pas .

el sombrero.

el sombrero a écrit:

Peut-être que qqs fois en descendant le Tourmalet à plus de 60 km/h dans les virages en dévers il faut bien se caler dans le siège.


el sombrero.

je n'ai pas de mémoire du Tourmalet (trop de temps est passé depuis) mais les virages à 60 sur un trike à siège rigide de ce type me semblent nécessiter une certaine .... euh, prise de carre ?

Ness a écrit:

el sombrero a écrit:

Peut-être que qqs fois en descendant le Tourmalet à plus de 60 km/h dans les virages en dévers il faut bien se caler dans le siège.


el sombrero.

je n'ai pas de mémoire du Tourmalet (trop de temps est passé depuis) mais les virages à 60 sur un trike à siège rigide de ce type me semblent nécessiter une certaine .... euh, prise de carre ?

Il faut couper au max. les virages en freinant au minimum
(et puis....ça économise......... les plaquettes de freins! ,comme je ne roule qu'en montagne?!...)
,et, à par ceux en épingles (y'en pas tant que ça au Tourmalet ,des 2 côtés, mais grace au freins à disques on peut freiner "au dernier moment" ) on voit assez loin devant soi et si il n'y a pas de voitures :plein gaz!.

Un exemple de dévers (sinon je pourrai y passer à + de 80 km/h) est au niveau des paravalanches (côté La Mongie) avec un bon 10 % (petite bosse à plus de 12 %) (= au niveau de la station d'épuration) c'est peut-être le seul endroit du col où en descente un vélo droit pourra aller plus vite qu'un Trike.

De l'autre côté ,il y a une belle ligne droite (plus de 2 km!) juste avant d'arriver au village de Barèges avec un % plus important à ce niveau ou ont peut faire "tout schuss!" Youhou!
Mais en ce moment il y a des petits travaux avec un rétrécissement de chaussée et un feu alterné.

J'en profite pour signaler le point d'eau à côté de la fontaine (à droite qu'en on descend le col ) juste à l'entrée dans Barèges: juste à côté de cette fontaine il y a un robinet (marqué eau potable) moins visible depuis la route.

Côté La mongie :à l'entrée au village (après la station d'épuration donc ) quand on monte au col :il y a des toilettes sur le droite (pas bien visibles) un chouya en retrait de la route mais allignées sur les autres habitations.

(Ce point d'eau est à conseiller et encore plus l'été plutôt que le joli ruisseau bien plus bas dans un virage (après le camping se trouvant sur la gauche ,en montant près du petit étang ) près de la cascade qui recoit "le trop plein" de cette station d'épuration largement saturée en capacité par l'affluence des touristes).....................

(Ceux qui connaissent le montée au col de Vars l'été avec l' "abreuvoir" à mi-pente en bord de route et qui ont bu de cette eau très tentante comprendront mieux?!)

el sombrero.

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PLATEAUX ET PIGNONS DU GFORCE:

52/42/32
et cassette 11/34 (9 vitesses )
(le pignon AR est donc un peu plus grand que le petit plateau ) pour un roue AR de 26".

Pneu AR :slick 40-559 (=26-1,5) 700 psi max. (kevlar-primo-comet)

Je viens de faire une modif. de l'étrier de réglage de la hauteur du siège (comme je suis gros ,cet été avec mes baggages, le siège finissait par descendre un peu) :ça permet de bloquer sa hauteur sans avoir à sans préoccuper d'elle par la suite.
Si il y a des personnes intêressées....


el sombrero.