Première sortie à deux

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Et alors comment ça avance avec l'engin?
Retour d'expérience?

LucB a écrit:

Et alors comment ça avance avec l'engin?
Retour d'expérience?

Et bien sandrine est ravie car il y a trois roues donc stable. Elle dit que si cela avait existé plus tôt cela fait longtemps qu'elle pédalerait.
Nous avons fait une sortie avec les "parisiens" il y a quelques semaines, 60km. Avec aucun entraînement on maintient une moyenne de presque 15km/h. C'est très bien pour de la rando surtout qu'avec des bagages la moyenne ne changerait pas beaucoup.
Nous souhaiterions l'utiliser pour d'assez grand trajet. Nous aimerions aller sur Paris le dimanche matin (60km allé) pour le sport. Une moyenne de 20km/h serait alors plus viable.
Pour Jean-Lou et Philippe, les "parisiens", ce n'est pas important et ils ont entièrement raison mais dans ce cas cela le devient car c'est mieux d'arriver avant la fin du cours.
Nous avons assez peu de créneaux horaires pour se faire les jambes mais on essaye dès que possible de l'utiliser. La dernière fois nous sommes allés voir notre voisin labourer avec de vieux tracteurs et de vieilles charrues en trike.
L'IPS (système de pédalage indépendant) est très agréable. On peut aller chercher sa gourde sans que le trike s'arrête faute de pédalage et en tout cas l'arrêt du pédalage ne pénalise pas l'autre galérien .
Ca freine plutôt bien (pas à me plaindre), ça tourne comme un 38 tonnes (faut prévoir à l'avance), la garde au sol est bonne voir très bonne (très impressionné, on roule sur des chemins chaotiques sans problème), la motricité est bonne si l'on est à deux sinon gare au sur place. Quelques soucis avec le siege avant que nous sommes en train de régler.
Quand à l'effet Boeuf il est présent. Le succes est garanti. Dans les côtes les gens ont le temps de bien observer l'engin mais en descente je pense qu'ils doivent se demander s'ils n'ont pas rêvé .... Ovni ?
Je prepare un résumé en image de mon retour de Montagnac entre Béziers et Montpellier.
Voilà les nouvelles.

Génial.
Et vous avez testé la charrue accrochée au trike?
Vivement le résumé

LucB a écrit:

Génial.
Et vous avez testé la charrue accrochée au trike?
Vivement le résumé

Pas encore car vu comment le tracteur force dès que la charrue est posée faut encore quelques ......... siècles d'entraînement.
Remarque c'est peut-être l'avenir car si plus de pitrole. Faudra quand même un peloton bien dopé pour remplacer le tracteur.

Bonjour,
heureux de lire les quelques lignes sur votre tandem. J'ai dans le projet dans acquérir un. Pour l'instant, je ne suis jamais monté que sur un VD. Savez vous s'il y a des tandem du côté de Lyon ? Où l'avez vous acheté ?
Comme vous l'avez compris, je cherche des info et à en essayer un.
Mamann

Mamann a écrit:

Savez vous s'il y a des tandem du côté de Lyon ?

Sur Lyon:
Denis a réalisé un tandem tricycle côte à côte.
Hervé a un Pino (tandem mixte)
Bricolman s'était aussi lancé dans une construction

Hervé et Bricolman sont sur le forum.

L'IPS ne réduit il pas le rendement de pédalage de l'un ou des deux ?
Le tandem permet il d'aller sur tout type de chemin ?
A part si c'est vraiment indiscret, peux tu me dire où tu l'as acheté ?
En cas de pluie, le fait de ne pas avoir de garde boue est il gênant ?

L'IPS, c'est une roue libre dans chaque pédalier. Donc lorsque les 2 pédalent, pas de différence à part le poids un peu plus élevé du pédalier, et lorsque l'un des deux cesse de pédaler il faut ajouter la contre-force de la roue libre, pour faire clic-clic-clic... Cela doit être négligeable à mon avis...

Nous l'avons acheté à Montpellier chez Laurent Ness.
Pour l'IPS voir définition Cavallo. Comme dit par Cavallo il ne doit pas y avoir beaucoup de perte de rendement en tout cas l'arrêt du partenaire est bien plus ressenti.
Nous avons fait un peu de chemin et si l'on y va doucement ça passe. La garde au sol est correcte.
Pour l'essayer faut voir avec les gens du sud sinon y'aura toujours en dernier recours la possibilité de monter sur Paris.

Ah oui, la garde au sol. Une question à ce sujet, est-ce que quelque chose dépasse dessous, genre roulette, câble de frein, etc.. Ce modèle m'intéresse pour un projet d'écomobilité, mais il pourrait rencontrer des branches, ornières et autres défauts des chemins forestiers. Il est donc intéressant de savoir si il y a un risque d'accrocher quelque chose.
Et si tu as le temps, que est le poids réel de l'engin, complet comme vous le roulez?
Pour la pesée, un pèse-personne placé alternativement sous chaque roue fait l'affaire, et c'est moins contraignant que de porter le tandem sur le pèse-personne...
Bonne route

Les roulettes sont aux premières loges.
30kg avec le trike dans les bras (sans les sacoches pour l'outillage).

Un tandem trike est il transportable sur une automobile ? Si oui, avec quel système ?

Mamann a écrit:

Un tandem trike est il transportable sur une automobile ? Si oui, avec quel système ?

Pas encore eu l'occassion de tester mais il peut se séparer en deux assez rapidemment je pense et se loger dans un monospace. Il fait environ trois mètres donc deux fois 1,50m. Sinon adapter trois rails sur une galerie de voiture.

bonjour, j'ai vu nulle part: c'est quoi comme marque de trike?

Vivement les photos....