Tubes de mousse pour absorber les vibrations

J'ai fait une recherche dans la section trike pour trouver une photo de montage avec l'installation des tubes de mousses monté sur les Catrike (ou autres trikes montés sur sièges mesh) pour absorber les vibrations du sol.
Je n'ai pas trouvé.
Je me souviens de belles photos claires. Qui sait où les trouver ?
Merci.

A défaut de les retrouver sur le forum, elles sont sur le site d'Hysope

J'ai fait la même chose avec mon TRICE. Du gros mousse gris avec une ouverture aux endroits ou les tiges perpendiculaires du siège mesh croisent la structure principale du siège pour éviter une "boursouflure" de la mousse à ces endroits. Le tout enroulé dans du duck tape à intervalle +/- régulier.

La mousse fini toujours par s'écraser un peu et il faut resserrer les tendeurs du mesh de temps en temps.

C'est vraiment efficace cet amortisseur de vibrations?

yvesg83 a écrit:

C'est vraiment efficace cet amortisseur de vibrations?

oh oui, et le dossier épouse mieux la forme de tes petites vertèbres chéries !!
c'est double gain !

Rouler sans mousse sur la structure du siège mesh c'est comme de faire des abdos sur le sol sans tapis de gym. euh! Enfin quelque chose dans le genre. C'est pas comme un amortisseur mais ça aide à encaisser les chocs très courts et les chemins avec gravier.

Ness a écrit:

oh oui, et le dossier épouse mieux la forme de tes petites vertèbres chéries !!
c'est double gain !

Mes vertèbres?
Elles sont dans l'axe du trike et je comprends pas comment des mousses sur les montants latéraux (photos du site d'hysope) pourraient soulager mes vertèbres.

A moins que les photos d'hysope ne montrent pas tout

ouille comment expliquer ça sans support visuel ?
Imagine que tu as un dos très irrégulier avec une grosse bosse sur une vertèbre. La mousse sur la barre va s'écraser et libérer de la toile vers le centre du siège et tu n'auras donc pas un appui douloureux à cet endroit.
Ai-je été compréhensible ?

Patum Catus a écrit:

par contre, il faut prendre en compte que la mousse finit par s'écraser et ne durera pas la vie du trike, alors le collage (kikoo l'Oli) n'est pas forcément une solution valable.

Bin en collant tu en mets moins mais tu la mets bien (la mousse donc) et quand c'est raid du décolles, grattes un peu et re-colles par dessus. Les miennes étaient encore bonnes donc je ne sais pas combien de temps cela dure.
Vos photos étaient avec un poste de hysope.

ouille comment expliquer ça sans support visuel ?

Je sais pas mais c'est pas très grave: même si je comprends pas si tant de gens le font c'est qu'il y a sûrement une vraie efficacité (c'est pas vrai pour tout ceci dit).

C'était là : https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/suspension-d-un-catrike-speed-t456.htm

Euh, juste une petite question d'un futur acquéreur (très proche mais chut !), si au lieu de mettre des gaines de mousse, je mets du sandow acheté au mètre, vous en pensez quoi ?

J'ai finalement réussi à mettre la main sur des chutes d'isolant mousse au boulot

Mis en place hier et essayé sur mon vélotaf:

_question confort; royal, en tous cas par rapport au Speed "normal", je me demande même comment je pouvais supporter les chocs et diverses vibrations sur revêtements pourris et transitions de bitume...
On a littéralement l'impression de flotter dans un hamac

_question rendement; 33km/h de moy sur mon vélotaf retour hier; virtuellement je ne ressens pas de perte, voire même une position + favorable car plus confortable.

_ tenue de route; là c'est moins bon; la masse du bonhomme sur le trike est plus "flottante", et le centre de gravité un peu plus haut, ce qui se traduit pour moi par une roue intérieure qui se lève plus facilement en courbe appuyée... du coup c'est moins amusant

Est-ce que d'autres ont constaté une modification de la tenue de route, sur Cat' Speed précisément ?

Bon, je teste ce weekend en montagne car j'ai une grosse envie d'envoyer de la descente à donf', je vais toutefois vérifier la pression des pneus, dès fois qu'ils aient pas mal perdu depuis mes dernières grosses sorties.

Après je suis curieux de la durée de vie des mousses en tant qu'amortisseur avant qu'elles ne soient totalement tassées: 3 mois, 6 mois, un an ? et quid du comportement sous la flotte; ca éponge ?

J'essaierai de compléter ces premières impresssions...

huskyrescue a écrit:

J'ai finalement réussi à mettre la main sur des chutes d'isolant mousse au boulot

- en même temps, y'en a dans n'importe quelle grande surface de bricolage.

Citation :

_question rendement; 33km/h de moy sur mon vélotaf retour hier;

- le jour où je fais une telle moyenne...

Citation :

Après je suis curieux de la durée de vie des mousses en tant qu'amortisseur avant qu'elles ne soient totalement tassées: 3 mois, 6 mois, un an ? et quid du comportement sous la flotte; ca éponge ?

- si on parle des même ; elles ne se gorgent pas d'eau, non.
par contre, j'ai changé plusieurs fois les miennes et elles sont à nouveau HS, alors que renforcées (gainées d'adhésif pour les contenir) par mes soins.
je fais 90 Kg.

sur mon Road,j'ai viré les mousses qui avaient ete placé en 2008 par le precedent proprio.
totalement ecrasées,elles n'etaient d'aucune utilité.
leur absence ne me gene aucunement et le Road a gagné en tenue de virage ainsi qu'une assise plus basse et une difference plus grande entre l'assise et le pedalier
je n'en remettrai pas

huskyrescue a écrit:

Est-ce que d'autres ont constaté une modification de la tenue de route, sur Cat' Speed précisément ?

Après je suis curieux de la durée de vie des mousses en tant qu'amortisseur avant qu'elles ne soient totalement tassées: 3 mois, 6 mois, un an ? et quid du comportement sous la flotte; ca éponge ?

Pour situer mon commentaire, je roule uniquement avec les mousses.
Le centre de gravité monte d'un bon cm, donc il faut compenser en penchant un peu dans l'intérieur du virage. Les mousses tiennent qq milliers de km selon la qualité choisie. Les miennes sont des vertes très denses. Ne pas prendre des noirs en mousse trop souple.

Laurent, qu'en est-il de la mousse optionnelle de ICE pour l'assise de ses sièges mesh ?

En as-tu déjà vendu ? Si oui, as-tu un retour d'expérience ?

je suis d'accord avec Armandos à partir du moment ou on ne fait que de la route et, évidemment avec un catrike (donc siege en Mesh)

Citation :

_question rendement; 33km/h de moy sur mon vélotaf retour hier;

- le jour où je fais une telle moyenne...

C'est sur du plat, tout lisse, hors circulation... toujours le même paysage, c'est monotone alors on s'amuse comme on peut...
Surtout avec les clowns en lycra qui trainent par cette saison

Rassure-toi, ce weekend, une virée seul dans les montagnes, 88kms, 1800m de déniv' et 17.5 de moyenne; c'est plus raisonnable ca nan ?

Citation :

- si on parle des même ; elles ne se gorgent pas d'eau, non.
par contre, j'ai changé plusieurs fois les miennes et elles sont à nouveau HS, alors que renforcées (gainées d'adhésif pour les contenir) par mes soins.
je fais 90 Kg.

Bon, j'en ai des noires (comme Hysope) mais elles sont déjà bien tassées je crois. J'avais rêvé d'une belle descente dans la journée avec 700m de chute, des virages, en fait le revêtement était moisi, ca tressautait dans tous les sens, difficile de maitriser quoique ce soit, et les mousses palliaient difficilement à l'inconfort...

Il me semble (toujours des sensations pas évidentes) que le comportement du trike est moins "franc", le placement est plus "flou", avec des comportements bizarres (le trike dérape et raccroche très brutalement parfois).
Sur le plat et des routes dégradées de campagne c'est un pur bonheur de ne pas ressentir chaque imperfection de la route, par contre en courbe a haute vitesse c'est bcp moins rassurant... bilan déjà +mitigé qu'au début...

Il est presque évident que j'ai perdu en tenue de route, mais ce qui est moins évident c'est le maintien du confort de l'amortissement.
Je vais resserer les sangles pour le prochain coup ! L'utilisation "semaine" sur un trajet vélotaf plat n'est pas forcément le meilleur test.

Carton rouge:carton2: pour la DDE ou les services communaux qui ont adopté la "mode" de rapiécer les routes secondaires ( celles que je fréquente pour éviter les + grosses) en balançant une flaque de goudron puis 2 pelles de graviers, les voitures se chargeant de tasser le tout et d'évacuer le gravier résiduel. Vu les dérapages que je me suis payé, j'imagine bien les cyclos du dimanche en VD serrer les fesses dans ce genre de descentes

Je compte bien monter au col de la Bonnette-Restefond (04-06) cet automne, la route est un billard depuis le tour 2008; là ca doit être le rêve de descendre dans un tel paysage sans craindre les pièges du revêtement (el sombrero doit pouvoir en témoigner, je l'y ai vu cet été...)

Citation :

Bon, j'en ai des noires (comme Hysope) mais elles sont déjà bien tassées je crois. J'avais rêvé d'une belle descente dans la journée avec 700m de chute, des virages, en fait le revêtement était moisi, ca tressautait dans tous les sens, difficile de maitriser quoique ce soit, et les mousses palliaient difficilement à l'inconfort...

les isolants noir sont assez fragile , ils sont un peu caoutchouteux ( j ai mi ca en proteger sur une balancoire , j ai du les emballer dans du scotch pour evite qu elles ne s effrite )
les grises sont un peu plus mousse polystirene , d aspect filandreux .
les vertes c est comme les grises mais traiter contre le feu , je crois .
ca existe en bleu aussi , les velos neuf sont livrés avec ca comme protection .

le mieux , ca doit etre les frites de natations , c est de l epp , polystirene plus costaud et a memoire de forme ( dans une certaine limite )

comme quoi , le centre de gravité 1 cm plus change le comportement ( plutot l habitude ) .


bonne route sur tes mousses !

les frites sont pleines non ? Il nous faut des tubes creux !

oui,ce n est pas des fourreaux , elles sont pleines , on as rien sans rien , cela se coupe tres facilement .

http://www.akoah.com/2317_632_188/bassin-particulier/frite-natation-&-aquagym-1m-haute-qualite-akoah

le diametre est peut etre un peu gros , mais avec la toile du siege ca devrais aller .