Voler avec un vélo couché ?

Est-ce que quelqu'un a déjà eu une idée de faire voler un vélo couché ???

Du moment que l'on est dans l'air.. On pourrais bien avoir une grosse courone pour faire tourner une hélice et ... Partir en vacances

A 50km/h on devrais bien pouvoir décoler avec le poids plume d'un vélo et des ailes en carbone.

oui , j ai vu ( mais ou ? ) un Japonais voler au dessus d un lac a l aide d un velo a position inclinée , et cela sur une distance de quelques kms........

En gros pour eviter la fatigue du pédalage faudrais avoir un gros pédalier qui s'active que quand on est dans l'air, pour faire tourner une hélice..
Cela permetrai de décoler, et récuperer quand il le faut, le vol serait comme pour un delta, en utilisant les courants.

qqs liens sur ce sujet
http://www.skytec-engineering.de/hpa.htm
http://ourworld.compuserve.com/homepages/j_d_mcintyre/airglow.htm
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/kazuho/index-e.htm
http://www.calpoly.edu/~wpatters/helo.html
http://home.teleport.com/~reedg/whitedwarf.html
http://www.skytec-engineering.de/hpa.htm
http://ourworld.compuserve.com/homepages/j_d_mcintyre/airglow.htm

1 Trike
+ 1 aile
+ 1 moteur
= 1 ulm, je crois que ça existe déjà

je me demandé bien que avec notre position couché + aerodynamique, si l'on rajoute deux plumes on peut bien voler non?

journée des idées folles...

J'ai regardé le poids des ailes (delta plane) env.37kg sans passager... C'est du lourd.
Si on prend un M5 hiracer en carbone, 9kg on lui rajoute 4 tiges en carbone plus de la toile... Ca devrais peut être voler pour un ptit'moment??

Le project Blue Falkor http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=2543&taal=en&volledig=1

et

project icarus

http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=1233&taal=en&volledig=1

Jack

rien de nouveau dans tout cela sauf que les techniques et matériaux évoluent.
Un delta simple surface c'est plutot 25kg, et le rigide qui va bien (atosvq) c'est 38, avec des finesses différentes. Tu peux décoller entre 25 et 30 avec une simple surface; le problème n'est pas là.
A l'inverse on a aussi essayé, sans trop de succès de mettre un pédalier et une hélice sur un delta, mais pour faire du vol en palier il faut un appareil perfo. Ca n'a pas été essayé avec les derniers rigides déja lourds au départ;
la traversée de la manche en pédalant c'est déja du passé, mais pas à la porté du 1ier cycliste venu, ni du bricoleur du quartier pour le moment!
Interessant aussi la combinason chariot (trike) + paramoteur (beuh) qui a permis balade dans je nesaiplus quel pays de l'est en combinant vol et route.
Continuons de rever!
merci pour les liens
ps je crois que c'est "Challenge" qui est dans un project vol..

Alé soyons fous aujourd'hui!!!

J'ailme bien tes dessins

sinon, j'ai déjà essayé de battre des ailes en Baron, en écartant bien les bras, mais rien à faire, je ne décolle pas. La dernière fois, je suis arrivé à un rond point comme ça, les gendarmes qui guettaient là m'ont regardé bizarrement.

fallait mettre des aillerons sous tes bras!!!!

http://bluefalkor.tudelft.nl/en/hpa.html
Aidé par M5

Patum quand tu pédale dans l'vide... que t'as pas le bitume sous les fesses... je pense que même un plateau à 80dents fait du sens, sauf l'air il n'y a pas de resistance.
si je ne me trompe pas...mais bon faut me prendre à la légère

http://www.challenge-recumbents.com/html/index.php?taal=en&selectie=hpa
IL y a surement des raisons pour que 2 constructeurs s'interessent à ces projects!
(la résistance de l'air n'est pas négligeable!)

cactus tu pique mais c'est pas grâve , en gros Tigouille a dis que tu peut décoler déjà a 30km/h

donc je pense que dans l'air ... ca dois pédaler mieux ou non?

et que pour rester en l'air il faut pédaler fort , trouver des thermiques, ou de l'hélium,mais ce ne sera pas le meme appareil pour le moment..
En augmentant l'envergure d'un atos construit hyper leger tu aurais ptre une base de départ...

une aile delta( profil auto stable ) as une bonne finesse mais a une vitesse de vol assez elevé , ou alors il faudrai avoir une charge alaire tres faible , il faudrait rouler vite pour decoller ( on est dans les reves la ) .
une formule canard ( toute les surfaces portantes )( ou miguet encore ) me parait plus approprié .
les avions leger decollent vers les 50 km/h( moins avec le vent relatif , Tigouille tes donnée c est avec vents de face non ? ) , il as existé des avions qui decollaient vers les 35 km/h , les avions de Monsieur Custer( dont je pense qu il faudrais reprendre ses travaux avec son aile goutiere .

le frottement roue bitume consomment moins de 1 % ( de la puissance ) , ces avions a pedales , vont moins loin et moins vite .

plus on veux voler haut , plus il faut de puissance , c est pour ca que les helios ne montais pas trop .

le japonnais ( faut lancer des recherches , ca serai sympa de voir ) ne dois pas voler , mais survoler , il reste a tres faible altitude pour profiter de l effet de sol( comme les LR , dailleur je me demande bien a partir de quel est la hauteur de siege kivabien, 16cm comme les nocom ? ) a l image des WIG ou ekranoplane .Cette voie a l air plus accessible .

Vol et propulsion humaine , je pense toujours a Mark Drela( velocouchiste et docteur en aero ) et son decavitor auquel ont pourrais ajouter des grandes plumes .

L homme n as pas le meme rapport poids/puissance que les oiseaux , les oiseeaux n ont pas d helice, l helice est peut etre pas la meilleur solution , le vol battu est surement mieux a l image des Ptérodactyles ( moins de 100kg pour 12 metres d envergure ) .

Tioub , a raz des pâquerettes !

S'il n'y avait pas de résistance dans l'air, l'hélice n'aurait pas d'effet propulsif.

Pour continuer à rêver les pieds sur les pédales et la tête dans les étoiles, je vous propose la visite du site
<www.gustavmesmer.de>
consa cré à un doux illuminé du même nom, originaire de Souabe, qui
aura passé toute sa vie à essayer de voler avec des engins aussi poétiques et farfelus que possible. Nous avons visité il y a deux ans une exposition qui lui était consacrée en Autriche et nous avons autant plané que lui ... https://i.servimg.com/u/f45/11/75/65/46/01-g11.jpg

http://ovirc.free.fr/Liens.php
pour le vol battu qui marche en modelisme, et pour un américain qui doit etre en video qqpart...
pour Philip tu peux laisser tomber (ptere que ca volera!)

Bon disons que d'ici a quelques heures je m'envole pour l'indonésie.

N'empêche déjà des gens on proposé des trucs farfelus dans le passé ...
Moi aussi
Peut être que un jour il y auras bien des gens qui vont filer dans les aires a coup des pédales :toto:

l'impossible n'existe pas, on ne peut pas imaginer l'impossible

Et pour rajouter à la sauce:

Si en 1800 j'allais dire à des gens que je pouvais rouler 65km en 1h40... en plus sans cheval et sans train et sans moteur... ils allaient me demander mais.. avec quoi???
Si je repondais en vélo.. C'est clair que je passé comme le 1er fou du village!!!

Mais non, aujourd'hui on le fait :toto:

Ca n'existe pas l'impossible, car il serais inimaginable

philip a écrit:

[...]N'empêche déjà des gens on proposé des trucs farfelus dans le passé ...

Oui, mais faut aussi comprendre que la plupart des trucs farfelus ne fonctionnent pas....

philip a écrit:

Peut être que un jour il y auras bien des gens qui vont filer dans les airs a coup des pédales :toto:

J'aimerais bien... Peut être un hybride... ex: humain-solaire...

philip a écrit:

Si en 1800 j'allais dire à des gens que je pouvais rouler 65km en 1h40... en plus sans cheval et sans train et sans moteur... ils allaient me demander mais.. avec quoi???
Si je repondais en vélo.. C'est clair que je passé comme le 1er fou du village!!!

Il t'aurait fallu beaucoup de travail pour contruire le type de route permettant cette vitesse... 65 km de route... sacré boulot!

gerbas a écrit:

Un doux illuminé [...] qui aura passé toute sa vie à essayer de voler avec des engins aussi poétiques et farfelus que possible.

Tiens ? Un cousin de notre Panamarenko...