Cousin du Kouign Amann [par John Morciglio]

Voici un cousin d'Amérique du Kouign Amann: https://s363.photobucket.com/albums/oo72/JohnMorciglio/?start=20

Merci à Trucmaiscoeur! c'est vrai que c'est mieux ainsi. Je n'avais pas l'intention de lancer une polémique en créant ce post.

en HR..
c'est pas un fainéant du carbone...(le nocom rouge , quoique déco "à l'américaine."..)

Tigouille a écrit:

en HR..
c'est pas un fainéant du carbone...(le nocom rouge , quoique déco "à l'américaine."..)

en effet ,tres beau mais tres voyant, on dirait même qu'il y a des pots d'échappement!

je m'imagine traversant mon village là dessus à 40 kmh ,effet garanti!

Alain

L'angle de colonne me semble trop important ( fourche pas assez couchée ).
C'est un vélo de plat, car le pilote est vraiment bien couché ( trop pour les longues cotes ).
Sinon, il est vraiment classe. Les tubes aéro à l'arriere c'est une bonne idée ( pas lourd et permettant de caser la petite laine et la poche à eau.

djiji a écrit:

C'est un vélo de plat, car le pilote est vraiment bien couché ( trop pour les longues cotes )

Ça dépend du pilote. J'ai l'impression qu'il est un peu moins couché que mon HR, et je n'ai pas de difficultés pqrticulières dqns les côtes à cause de ça. Ce qui me gênerait plutôt, c'est la position très ouverte. Mais là encore, c'est le pilote qui voit.
Le guidon est bizarre. J'ai l'impression qu'il oblige à plier les poignets.

[petit HS]Des nouvelles de l'interprétation par Zockra du même concept (HR TD)?[/HS]

ça m'inspire ça....
pédalier très bas, tu as prévu un plus haut ?

oui Malric !!c'est flagrant pour l'avant, meme l'attache du dessus de fourche au cadre par cette plaque boullonnée, le cadre arriere est different et l'assise bien trop haute(avis perso)je reconnais que ça doit etre agaçant d'etre copier,mais... tu est une refference a présent !
et un jour.. Malric , envisage tu de sortir le KA en 700x700 ? comme cet avatar de Laurent( je crois?)...

Zockra a prévu un proto en 2x571, hommage assumé à la luciole. Malric en a un peu parlé sur le fil zockra. En gros, il y a un mois, le projet était en pause pour laisser la place à la fabrication des vélos commandés.

l etrange a écrit:

oui Malric !!c'est flagrant pour l'avant, meme l'attache du dessus de fourche au cadre par cette plaque boullonnée, le cadre arriere est different et l'assise bien trop haute(avis perso)je reconnais que ça doit etre agaçant d'etre copier,mais... tu est une refference a présent !
et un jour.. Malric , envisage tu de sortir le KA en 700x700 ? comme cet avatar de Laurent( je crois?)...

Son premier Lowracer était déjà très proche de mon proto de l'année dernière et cette fois-ci , il a presque tout repris du KA. Pourtant, il est possible de faire plein de formes différentes.
Il y aura un KA en 2x650 très prochainement. On verra pour le 2x700.

Speedy Malric a écrit:

Il y aura un KA en 2x650 très prochainement.

Il va avoir besoin d'un nom!

ouais !! il maitrise pas mal la matiere, mais manque de matiere grise pour pondre de l'original !!!!

ah !en 2x650 pourquoi pas ou 2x559,j'ai 2 belles Mavic Crossmax SLR ,

Allez avoue Malric, tu sous-traites le proto de ton prochain High Racer

Speedy Malric a écrit:

Voici une copie du Kouign Amann: https://s363.photobucket.com/albums/oo72/JohnMorciglio/?start=20

'tain ça déchire grave sa race

Superbe !

(vivement le retour en Bretagne pour que je puisse le voir)

Sparv a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Il y aura un KA en 2x650 très prochainement.

Il va avoir besoin d'un nom!

KALD 650 par exemple?

Sinon qu'elle marque de je ne sais plus quel produit a le solgan "souvent copié, jamais égalé..."

L'Oli a écrit:

KALD 650 par exemple?

Mouaif... J'aime pas vraiment les nombres dans les noms.

Le python aux grands yeux hypnotiques de Mowgli s'appelle Kaa.

Steflelutin a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Voici une copie du Kouign Amann: https://s363.photobucket.com/albums/oo72/JohnMorciglio/?start=20

'tain ça déchire grave sa race

Superbe !

(vivement le retour en Bretagne pour que je puisse le voir)

Je crois qu'il y a mégarde. Justement celui dont Malric a mis un lien n'est qu'une pâle copie...

un air de famille avec le kouign amann, je suppose que la version HR de zockra est encore plus proche

Cela prouve que le K.A a été bien conçu.

Ceci dit le principe du TD est assez contraignant. Grâce aux nombreuses recherches de Laurent il suffit en gros de choisir les roues, toute la geométrie ou presque en découle: position du siège près de la roue, triangle avant, etroitesse de l'espace entre les jambes limitent les choix. L'utilisation du carbone permet des lignes épurées et des profils aerodynamiques, on réduit encore les possibilités de renforts dans tous les sens.
Gilles avait d'ailleurs un projet avant la sortie du K.A qui lui ressemblait fort. Plus de photos sur le post??
Ce qui n'enlève bien sûr rien au superbe travail de Malric.

Ici

Ce qui est le plus étonnant, est que personne à part EIO+ ne reprend la géométrie speculoos en carbone qui doit avoir un rapport poids rigidité imbattable. Peut-être le prix des tubes carbone est en cause


Là

Il y a rigide et trop rigide. C'est ce la remarque qu'avait fait malric sur le fil à propos du specuoos breton (un speculoos belge avec un nouvel avant): l'arrière trop raide sautait sur les bosses.

Preuve qu'on peut fortement alléger la structure.

Belle interprétation du siège du VK3!
http://pulsarcycles.free.fr/velokraft/vk3/Photo%20017.jpg
Il manque encore un peu de blanc et de vert....

Steflelutin a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Voici une copie du Kouign Amann: https://s363.photobucket.com/albums/oo72/JohnMorciglio/?start=20

'tain ça déchire grave sa race

Superbe !

(vivement le retour en Bretagne pour que je puisse le voir)

boulette

En surfant dans cette rubrique,j'ai retrouvé un vieux dessin de EIO posté dans le sujet de l'Albatros et qui est très proche du vélo de John https://i.servimg.com/u/f40/11/40/17/22/albatr10.jpg

[img]





NADA Sqweegie-man... Original design by me![img][/img]

Superb!