Talons qui frottent...

Oui, l'entraxe entre deux trous consécutifs.
Le taraudage étant du 9/16", cela fait donc 14.2875 mm, avec 21 mm d'entraxe cela laisse 6.7125 mm de matière au fond des filets, c'est bien.

La roue de 60-507 en BA 60 fait une circonférence de 1980 mm selon cette page: http://schwalbe.com/gbl/en/technik_info/reifenmasse/?gesamt=4&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=141&tn_mainPoint=Technik
ce qui est proche d'une 35-559 à 1990 mm. Cela se voit sur la dernière photo de ton message précédent d'ailleurs.
Le confort du gros 60, sans faire plonger la bôme vers le sol.

Merci Cavallo Pazzo . Plus qu'à trouver le vélociste qui pourra me faire ça.

Patum Catus a écrit:

OK, la pression doit jouer aussi mais à moins d'être assez pointu pour la refaire à chaque sortie, il y a toujours de légères variations, non ?

Moins tu es gonflé, plus la charge est importante, plus le pneu de déformera et plus c'est faux. Si tu es en pneus fins et durs, c'est aussi précis que la mesure au sol. pour les pneus larges, la largeur de jante influera un peu aussi.

Patum Catus a écrit:

mince, ce tableau pourrait-il remplacer la chiantissime mesure au sol pour étalonner un compteur?

Bof.
Quand on compare les mesures obtenues et celles du tableau, il y a de grosses différences.
Par exemple, pour les pneus récents que je viens de mesurer:
ils sont en 559-42 et je mesure 1985 mm
et le tableau donne 1990 mm pour du 559-35 et 2030 mm pour du 559-40

Tiens, ici par exemple, vu que c'est le topic qui m'a incité à commander une roue de 507 et un BA60.

Donc ... la semaine dernière, j'ai fini par recevoir une roue avec jante 507-25 et moyeu 9 vitesse, trois jours après je recevais mon Big Apple 60-507, et j'obtenais ça:



Photo prise d'assez loin pour limiter la perspective, et plancher horizontal (c'est la porte qui est vaguement de guingois. A vue d'oeil la roue fait grosso modo 2 cm de moins en diamètre, un poil plus. Donc 1 cm et quelques de moins au niveau de l'axe.

Et donc, après quelques péripéties pour démonter cette satanée cassette, j'ai pu mesurer tout ça en situation. Je perds 2-3 mm de garde au sol et je gagne 1 cm au niveau du pédalier. Ce qui est assez logique vu les positions relatives des roues, du point bas, et du pédalier. J'irai tester tout ça demain, mais en tout cas je ne suis pas mécontent.