Zockra HR700

Je viens ici faire un lien avec ça: http://velorizontal.1fr1.net/t6068p1065-j-en-vois-partout-cette-annee

Vous devez savoir qui était l'individu ?

J'ai une question concernant les performances des ces bolides et les cuisses qui les font rouler.
C'est quoi la vitesse maximales sur le plat, et la moyenne (aussi sur le plat)?

merci

cockpit Zockra épuré   

Berniche a écrit:

cockpit Zockra épuré   

Tellement épuré qu'il n'y a ni gaine ni câbles...  mais oui je plaisante  
Beau travail...mais faut voir l'ergonomie. Je n'ai jamais utilisé les bar-end installés dans cette configuration. J'attends ton retour.
Pour a part les gripshift SRAM conviennent parfaitement mais j'en convient les câbles a dessus du guidon sont moins esthétiques que la solution que tu nous exposes
Merci en tout cas pour cette idée et réalisation superbe

Jacquie Schlitter sur le HR700 qui sera notamment utilisé pour la grimpe lors de la Race Across America dans exactement un mois.

L’a des rayons guimauve  

Bonjour,
La photo est prise avec quel appareil ???
L' impression du capteur est séquentielle ligne par ligne.

Il existe une légende du scalpe au USA ? et je ne pense qu'a ça en voyant sa natte dans la roue    désolé ça me crispe !  pourtant tout le reste est canon .

rabidchi a écrit:

Jacquie Schlitter sur le HR700 qui sera notamment utilisé pour la grimpe lors de la Race Across America dans exactement un mois.

Bonne chance à Jackie sur cette merveilleuse machine qu'est le Zockra....et merci pour ce sourire ds s cette course de" brutes"...

Effectivement très zoli assortiment.Très bon choix que ses pneus Michelin pro4(en 25mm ça améliore grandement le confort et les perfs!)

rabidchi a écrit:

Jacquie Schlitter sur le HR700 qui sera notamment utilisé pour la grimpe lors de la Race Across America dans exactement un mois.

Il est à 10° ce siège, non? Pas gênant pour la grimpe?

zapols a écrit:

Il est à 10° ce siège, non? Pas gênant pour la grimpe?

En effet. Il faut savoir:
- Qu'elle a un coussin lombaire sous la mousse de siège, ce qui lui place le bassin à l'équivalent d'un siège de peut-être 15 degrés
- Que Jacquie pédale d'une façon assez inhabituelle pour une athlète du VH (et remet potentiellement en question ce que nous savons de la biomécanique du VH!) : cadence basse (50-60rpm) et sièges dans les 10-12 degrés même pour grimper, c'était le cas de son CA2 utilisé lors de sa participation à RAAM en équipe en 2012.

Moi aussi j'ai passé mon vélo de 14 à 10°. C'est vrai que les montées sont un peu plus dures mais on gagne un peu en sensation de vitesse....Compromis quand tu nous tiens!!!!

Sympa, tu as déjà les roues de montagne!
Il pèse combien ton vélo?

9,6kg dans cette configuration prêt à rouler.....Je gagne 800g avec ma paire de roues carbone à boyaux(av:Zipp 202;ar lightweight standard)

rabidchi a écrit:

- Que Jacquie pédale d'une façon assez inhabituelle pour une athlète du VH (et remet potentiellement en question ce que nous savons de la biomécanique du VH!)

Après la technique Californienne, la technique Floride ?
Tu pourrais développer ? (éventuellement dans un autre fil.).

En plus de tous les Zockras à La Morbihannaise,  il y avait aussi un criterium d'une heure à Peer (B) hier. Entre les nombreux high racers dont cinq M5 CHR's (de Stijn VDM le champion du monde unfaired et Bram Moens,...) le seul Zockra HR700 a gagné la course dans le sprint, avec une moyenne de 46kph   

Wahouuu en grande Forme Philip    

Je profite de ce message pour te demander si tes compatriotes Belges et notamment Stijn viennent au mondial en France ?

Bwa, la forme est déja bien, mais il y a encore du travail...

Oui, Stijn (El Stino) est déja inscrit et aussi Eric, la troisième sur la photo, avec son nouveau Marini High Racer (auto construction) qui est aussi tres rapide   

En tout cas ...
... ils pensent déjà à l’année prochaine  
Cliquer sur l'image pour   la page  

Salut à tous,
je viens juste me souhaiter la bienvenue dans le cercle très prisé des heureux possesseurs de Zockra ; en effet, j'ai racheté à Marc Attimis (Suisse) le beau HR700 qu'il avait lui-même équipé avec tout ce qu'il y a de plus léger sur le marché . Cette bête de course dont la moindre vis est en titane pèse ainsi 7kg600. Comparé aux 12 kg de mon TiCa!...
J'ai senti qu'il avait de la peine à l'idée de se séparer de ce si bel objet qu'il avait patiemment réglé comme une montre suisse mais hélas il n'arrivait pas à se sentir bien dessus.
Mais je sais qu'il a un autre projet et j'espère qu'il pourra le finaliser.
Donc après une sortie de 40 bornes samedi sur laquelle j'ai mis 9 minutes de moins qu'en Tica la semaine passée, j'ai délaissé le VM aujourd'hui pour aller bosser.
24km et quelques, 96m D+ : avec le VM avant l'assistance, j'arrivais à mettre 44 minutes ; depuis l'assistance, 36' soit 40km/h
en TiCa, j'avais réussi à accroché 36km/h en 41'
Avec le Zockra : 37' soit 39km/h !!!! à peine 1 minute de plus que le VM quand je tire tout le long sur les 350W du moteur...

Je n'ai pas encore testé les grosses montées mais vu qu'avec le TiCa je faisais déjà des bons temps, en comparaison avec le VD, dans les cols,c'est de bon augure.

Si je veux comparer au TiCa , en dehors des 4kg de moins,c'est surtout plus de rigidité (impression que le coup de pédale se transmet directement à la roue, sans élasticité) .
La position est très proche mais j'ai l'impression d'être obligé de prendre plus d'angle pour tourner que sur mon TiCa rase-bitume ; mais je commence à m'habituer

Après toutes ces infos : Qui c'est qui essaye le HR ?
 
Il vise le titre de C de F ? Marre de la TD ?   

C'est la fête à La Vipère en ce moment???   

http://velorizontal.1fr1.net/t19223-scoop-nouveau-velo-pour-la-vipere

Doctoto, avec ce vélo... et avec Ccyloutil et Serge qui passent par chez toi, impossible de ne pas venir aux championnats de France dans un mois !!

pour ça il faudrait que je sois capable de tenir la distance: mon CLM d'hier m'a un peu cuit les cuisses et ce soir j'ai mis 4 minutes de plus ( ce qui correspond tout de même à mon meilleur temps en TiCa).
Non , je me réserve pour le championnat du monde