Zockra HR700

SEB 17 a écrit:

Merçi Breizh 44 d avoir remis le lien de chez Zockra,je viens de m apercevoir que les prix avaient un peu changé.(+200€).

En regard de la qualité du produit et des perf de l'engin ça reste supportable . D'autre part la rentabilité de l'opération doit ètre prise en compte si l'on veut conserver notre marque de VH française préférée.
Pour revenir sur la qualité du produit , je vois beaucoup de détails qui clochent sur des VD (course ou VTT ) de grandes marques alors qu'elles ont des bureaux d'études pleins d'ingénieurs qui bossent sur un produit qui existe depuis fort longtemps.
Quand au prix c'est aussi cher .
En conclusion je suis surpris par le résultat obtenu par Zockra avec un homme seul à la conception et à la réalisation ! tentative d'explication : La PASSION ?

C'est vrai la remarque de Cycloutil. Parfois on se demande si les ingénieurs sont déjà montés sur un vélo et pourtant ils ont le banc d'essai de la compétition pour améliorer leur produit.
Quant à Mister Malric c'est vrai que la passion l'anime, mais aussi un bon sens pratique, des compétences évidentes en engeenering et un perfectionnisme évident et efficace.
En attendant le plaisir d'en voir un de près et si possible de le rouler, je ne me lasse pas d'observer avec attention et en gros plan toutes les photos que son blog ou celles des heureux possesseurs de Zockra publient.

Ce qui va beaucoup aider la qualité, c'est le grand nombre de protos.

(et les durées de développement... comment dire... agoniques?)

Franchement ils sont trop beaux ces Zockra.

Pour Marc et les autres une petite photo de plus.

Philippe si je puis me permettre... a chaque fois que tu postes des photos de ton (tres joli au demeurant) velo j'ai mal aux yeux a cause de la difference entre le jaune des decos (et du porte gourde) et le jaune fluo-verdatre du liseret le long du siege. Mais comme en la matiere, on ne peut pas faire confiance ni a un appareil photo ni a un ecran de rendre la situation reelle, peux-tu nous dire ce qu'il en est en vrai?

Ca s'harmonise ou pas? (oui bon je sais si le seul reproche qu'il reste a faire a un velo, c'est ca, euh... c'est qu'on a pas grand chose a dire ;-)))

Au moins ca m'evite de betement baver sur mon clavier.

c'est vrais qu'il est magnifique ce Zokra et aussi joli d'efficace d'après tous ceux qu'iis l'ont essayé, Philippe 69 peux-tu nous dire tes premières impressions par rapport au VK2 qui était un vélo quand même très performant

AHHHHH !!! ça c'est d'la photo !! chapeau Philippe mais .... pour le porte bidon D4 ... la t'exagere !!

C'est pas un D4, c'est un TA.
Pour répondre à Philippot, je dirai que par rapport au VK2, le Zockra est un peu meilleur de partout, mais surtout c'est la stabilité et l'équilibre de l'engin qui est impréssionnante.
Ce qui est la preuve d'une parfaite conception, et d'une réalisation ne souffrant d'aucuns reproches.
Une petite dernière pour la route, après l'arrière, voici l'avant.
En ce qui concerne le jaune, quant on aime, on ne compte pas.

Petite bombe en carbone dont le prix peut atteindre celui d'une petite voiture.
Dépêchez-vous avant que Zockra face tout le design de ses vélos en Bretagne,
mais face fabriquer ses cadres à Taiwan en Chine.

Je note que j'ai fait des émules avec mon Jaune.

Oui !! encore des photos de gros plan ... on s'aperçois de la façon a Malric , tu peut nous en refaire ... bienvenues !

Mais , j'ai peur pour ta fourche ... la chaine passe pas loin ?? ta déco avec du jaune est superbe

Ce que j'aime sur ce vélo c"est la finition remarquable du carbone , la couleur c'est affaire de gout et chacun y trouvera son compte, mais le plus important et de loin ! c'est bien l'équilibre du vélo au niveau de sa direction , c'est la toute première chose que l'on remarque lors du premier essai, et c'est heureux qu'un constructeur ait enfin mis l'accent sur ce point crucial me semble t-il, c'est loin d'être le cas par ailleurs.. Alors la finition en +... Pour le prix... c'est fabriqué en France ...

Et nulle part ailleurs, pour ceux qui aiment/peuvent rouler fort, je crois que c'est sans doute une part de rêve.

Pour le tarif,es ce vraiment cher pour un vélo que vous pouvez avoir sur-mesure(adapté à votre morphologie et pratique).Si l on regarde nos cousins du vélo droit,les artisans facturent bien plus leurs cadres maison.
Pour ce qui est du siège ventilé du HR700 n°15,je trouve que ça part d un bon sentiment mais ça me semble court pour être franchement efficace!

salut

SEB 17 a écrit:

Pour ce qui est du siège ventilé du HR700 n°15, je trouve que ça part d un bon sentiment mais ça me semble court pour être franchement efficace!

le HR700 n°15, c'est le mien. Malric me l'a envoyé vendredi, Il doit arriver sous peu.
J'ai demandé un siege ventilé car je transpire énormément, surtout dans le dos. J'ai eu un performer HR qui avait un siège avec cette configuration et j'en garde un bon souvenir. En été avec mon siege M5 plein il m'arrive d'accumuler une véritable flaque dans la partie basse du baquet. Pourtant j'ai une mousse ventisit qui est bien réputée au niveau ventilation.

il faudra le tester en réel pour savoir si effectivement c'est efficace. En tout cas merci à Malric qui a répondu OK à ma demande, car il lui a fallu concevoir ce siege en gardant la rigidité nécessaire pour supporter mes 90kg. forcement il fallait quand même garder de la matière...

laurent

salut,
je viens de finir le montage du vélo. les réglages et l'équipement sont encore à affiner, notamment au niveau des mousses du siège et de l'appui tête.
les premiers roulage sont très encourageant. le comportement du vélo est vraiment très sein et le rendement est au rendez vous.

OH LA !!! une merveille avec ces Cosmic ... quel look ! SUPERBE !!!

[quote="le goiff' 73"]salut,
je viens de finir le montage du vélo. les réglages et l'équipement sont encore à affiner, notamment au niveau des mousses du siège et de l'appui tête.
les premiers roulage sont très encourageant. le comportement du vélo est vraiment très sein et le rendement est au rendez vous.

heu! qu'entend-tu par là

@ legoiff'73

Etant possesseur d'un M5HR aussi, je serai interressé par ton analyse sur la différence de comportement entre ces 2 vélos qui me semblent bien proche sur le plan de leur conception, notamment sur la prise en main , l'équilibre etc... en tout cas sur l'esthétique y'a pas photo! il a vraiment de la gueule ton ZOCKRA! j'aime bien l'aspect carbone 3K ...avec les roues et le rappel de blanc=top!
Je remarque le siège trés incliné , aux alentours de 15° à l'oeil ?!non? le bon équilibre du vélo en est encore + indispensable dans cette config....

beau montage et belle bête.ca donne envie.
j'attend aussi le mien qui sera blanc. en attendant une question aux possesseurs: un dérailleur arr à chape courte ça passe avec un pédalier 50/34 et une K7 11/28?
a legoiff'73: je vois que tu as un pédalier ultegra: tu va mettre un protège pédalier? si oui comment le fixer? de mon coté, je ne sais pas encore quelle solution choisir.

Effectivement , joli le N° 15 !
Pour le pédalier manivelles shimano mais il me semble plateaux Rotor ? donc facile de fixer un protège ovale !
Quel équipement pour les dérailleurs ?
Et l'angle du siège ?
A Steff VTT pas de prob avec un dérailleur chappe courte mon Sram Red accepte 34 52 et 11 à 32 !
Dés que j'ai un moment je vais remonter les plateaux Rotor et manettes dérailleurs Shimano .
Sinon on aura tous compris que comme toujours le comportement est sain et toujours pas " sein " mème si les formes du Zokra sont suggestives ...
Le N° 18 devrait bientot rouler dans le Vaucluse .

Je vais essayer de répondre à tous, mais avant tout mauvais plan cet après midi: Gamelle avec le zockra tout neuf au bout du premier kilomètre de la sortie que j'avais prévu
Grosse glissade sur le coté gauche dans un rond point, abordé surement trop vite (en bas d'une descente) et dans lequel je me suis fait surprendre par une trace de gasoil.
Bilan de l'opération: belle frayeur pour le vélo mais IL N'A RIEN : . La pédale gauche et le bidon le long du siège ont bien frotté, ainsi que le serrage rapide de la roue arrière mais le reste est intact ouf!
Par contre le pilote est un peu plus mal: grosses dermabrasions sur le bras et l'épaule gauches, plus 6 points de suture sur le tibia droit qui a mangé les dents du plateau...
Qui a parlé du protège plateau??? Il m'en faut un effectivement ... J'ai pour l'instant des plateaux ovales Q Ring (50/40/30) sur un 105 mais je souhaite mettre à terme un triple qui aille mieux avec le standing de l'engin (fsa sl-k light par exemple).
Je suis à l'écoute de vos solutions, même provisoires

Pour faire un comparatif précis avec mon M5 HR, pas de souci mais il me faut plus de roulage (et moins de gamelle...) avec le zockra. Quelques premiers éléments quand même:
- l'empattement : - 17cm (M5 134cm, Zockra 117cm)
- pédalier: même hauteur
- hauteur siège: + 3cm pour le zockra
- poids (avec les même roue) : M5 10,4 kg, zockra 9,1 kg

Je ressens le zockra plus "sain" sur l'angle, il n'a pas tendance à ce coucher (bien que...) sa direction reste plus neutre. Le confort est ferme sur zockra mais les vibrations sont mieux filtrées. Le rendement du zockra me semble supérieur: dans une bosse il est plus facile de garder le braquet.

j'ai demandé à Malric un siège plus incliné que le standard (20°), le mien est entre 16 et 17° (comme sur mon M5): Aéro quand tu nous tiens...

Pour la transmission:
xtr + shifter XT à l'arrière; ultégra + shifter guidon droit BR 770 à l'avant
Le XTR chape longue, c'est pour pouvoir faire tous les croisements de chaine possibles et tolérer une grosse cassette 11/36. Ça monte dru en Savoie et le bonhomme est lourd . En plus le Zockra est équipé d'un patte de dérailleur de VTT (dixit Malric)


Laurent

Il est magnifique avec les Cosmic Carbone, j'ai longtemps hésité pour le mien , mais les roues carbone pour que le poids soit light, il faut revenir au boyaux.
Quant à l'inclinaison à 17° du siège , pourquoi pas avec un bon repose tète.
Pour la chute c'est vraiment dommage de commencer par cela.

Petite mise à jour du montage : fourche Easton aero et support de phare av.

Merçi Le Goiff'73 pour tes tuyaux de montage.Dis moi t aurais pas un peu le guidon devant les yeux?????Bon rétablissement pour soingner toutes tes plaies.Aille!

@Sudchrono:tu devrais revoir tes passages de gaine afin de ne plus le avoir en vue(tu gagneras en agrément et en fonctionnement)ça doit filer sec équipé ainsi!