Zockra HR700

invisible!
le Zockra

http://img210.imagevenue.com/img.php?image=43246_StePezenneNiort011_122_424lo.jpg

Et comme cela,ça va mieux!

Trop grand le Zokra

Très beau cadre... il reste un truc que je trouve "cheep" c'est le petit bout de gaine avec les colson blancs... ils seraient noirs encore ;-)
Malric n'a pas déjà essayer la double roulette ? Avec un résultat négatif j'imagine... pour ne pas la proposer...?

Sinon, pourquoi un dérailleur arrière à chape longue Seb ?

Un petit protège plateau et on t'attends sur les cyclos en 2013

Merci pour la photo! Je note:
- le câble de dérailleur pas retaillé, qui souligne l'impatience de son pilote. Je te comprends!
- les nouveaux stickers qui font que la marque n'est plus cachée par la jambe du pilote
- tu es aussi un fan des koolstop. bon choix!
- tu n'utilise pas les nouvelles ouvertures de la potence au niveau de son axe
- toi aussi tu ne guidoline pas le guidon, et tu es avec des leviers de frein de CLM. C'est bien d'avoir la vue dégagée.

Amuse toi bien, il ne manque qu'un protège plateaux!

SPLENDIDE !!!!!!!!!! ton Zockra !! je suis curieux de savoir la pronenance de tes lunettes que j'imagine avec une mousse ?

"Et comme cela,ça va mieux!"

Berniche a écrit:

"Et comme cela,ça va mieux!"

je continue sur les remarques:
- la mousse de l’appui tête remplacée par une moufle
- le pédalier triple mythic carbon: tu as réussi à en avoir un?

je constate également que les HR évoluent dans les détails:
- la double vis de blocage de la bôme que l'on voit bien sur le HR34
http://1.bp.blogspot.com/-dazcEbjvois/ULdqgsW1mkI/AAAAAAAABNc/1AZ9ABxsQwo/s1600/DSC_0404small.jpg
- la nouvelle entrée dans le cadre du câble de dérailleur avant
- les nouvelles entrées et sorties de gaine sur la potence
- la sortie de gaine du dérailleur arrière, à moins que ce soit une adaptation spécifique à ce dérailleur

bref du beau boulot

J ai choisis un dérailleur arrière avec une chape moyenne car j ai fais le montage en triple.

@Sparv:
Je n ai pas pris le temps de couper les câbles de dérailleur car je savais qu il y avait un créneau "beau temps" mercredi et le prochain sera dans une semaine.....
C est une demande de ma part si l autocollant "Zockra" est sous le siège.
C est bien des leviers de frein CLM et même Sram TT900 mais c est un mauvais choix.Les leviers sont tellement fin que c est douloureux pour les mains.

@ l'etrange:
C est des lunettes de marque JULBO(spécial aéronautique!).Je roule avec depuis des années et elles adaptées avec ma corrections(+ verres polarisants).

@berniche

Oui,j'ai bien utilisé une moufle pour l appui tête(assorti en coloris ).J ai fais une folie financière 8€ la paire en taille 10 ans.Pour le premier essai ça m a semblé suffisent en épaisseur.

J ai parcouru 50km,mercredi,pour le baptême.Il faisait froid(genre -2°C en t° ressenti).J étais bien couvert et n ai pas eu froid.Je n ai pas eu de problème pour partir(faut dire qu' après plus de 6 ans de pratique et plus de 40 000km parcourus en VH,je commence à maîtriser).La position du siège(à 14°) ne m'a pas déranger(par rapport à celle de VK2(20"451-700).
J ai vite trouvé mes marques sur ce nouveau jouet.Par contre le confort est beaucoup plus faible:on sent vite le revêtement du sol vous revenir dans le siège et le guidon.Je n avais pourtant pas trop gonflé mes pneus(5;5 bar pour mes 60kg en tenue d hiver !).La fourche permet de monter des pneus plus important que les 23mm de sections que j ai (du 25 ou même du 28mm doit être possible)
Le vélo est beaucoup plus léger(je dirais de 2 kg)mais je vous confirmerais ça,plus tard,après vérification sur un peson agréé.

@+.
SEB 17

Merci pour les infos ;

Malric ne propose pas un appuie tête "fini" désormais (avec mousse et housse) ?

Je suis curieux de voir ton retour d'expérience entre le vk2 et le HR700 ;

Moi qui roule depuis un mois en vk2 -avec une condition physique minimale- j'ai vraiment l'impression de me trainer dans les côtes et dans les relances...
Côté confort, je trouve le vk2 moins bien que mon ex A-traction ; on verra bientôt si c'est toujours le cas avec the new one...

Bonne route !

Cela dépend beaucoup du modèle de VK2 que tu possèdes,Sébastien.J en suis à mon second et entre les deux il y avait une grosse différence de confort entre les deux.

Pour le pédalier Mythic que j ai,c'est un double avec un plateau intermédaire Stronlight adaptable triple:
http://www.stronglight.com/stronglight/page.php?nom=produit&keyProd=doublepourtriple

Sur le Z,j ai choisis un siège ventilé.J avais une veste de vélo avec une poche zippé que j étais sur le point de découdre.Et là,c est magique,le zip tombe juste dans la ventilation.Plus de gène!

@+.

sebastien a écrit:

on verra bientôt si c'est toujours le cas avec the new one...

the new one c'est pas le prochain proto TD700

Comme promis,j ai effectué les pesées du Z n°34 soit
8,600kg équipé des roues alu Mavic Ksyrium K10
et en montage compétition "beau temps":
[img][img=http://img279.imagevenue.com/loc143/th_747935124_StePezenneNiort013_122_143lo.jpg][/img]
Le vélo fait 7;930kg avec ses roues carbone et sa K7 alu à 99grs!

C'est le fabriquant qui t'a demandé de poser comme ça ?? Qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour avoir une ristourne aujourd'hui

A ajouter, le poids du protège plateau...
Par ailleurs, tu peux surement te passer du petit plateau non ?

Pour Sparv... c'est une surprise ce que j'attends ;-) un vélo quand même plus léger que ces enclumes ;-)

Sans petit plateau????C'est effectivement possible(tout dépend où se passe la course!)

M'sieur, M'sieur, j'ai trouvé une fôte!
T'as pas mis les patins de freins pour jante carbone

En double 39-53, pas mal de cyclo me paraissent jouable. Si ma commande de dérailleur était plus facile à démonter je tenterai bien le monoplateau 46*11-28 sur certaines cyclos (la saumuroise aurait été jouable comme ça l'année dernière si j'avais pas crampé à la fin)

Eh Sebastien, t'es sur que c'est pas plutôt à Le Goiff ou Seb17 que tu réponds?

Oui,Sparv,je n ai pas mis les patins pour jantes carbones.J étais un peu pris par le temps.Je n étais pas sûr que l éclaircie dure très longtemps......

Avez vous qui est le futur propriétaire du Z n°35????Ca promet un bike extra light!!!!

39-51 sur les cyclos et 34-51 (11/27) sur les LD et la Montagne (le Ventoux et les 24h) ; t'embêtes pas avec un triple Seb ;-)

Pour les enclumes, Sparv ; la tienne est à combien ? Mais en effet, c'était pour Le Goiff, je taquine...

Va falloir faire un comparatif des 35 Z et 5 autres reptiles un de ces quatre...

Seb, tu peux nous prendre une petite photo du siège ventilé ? merci.

sebastien a écrit:

Sparv ; la tienne est à combien

Au repos ou prête à faire feu?

J'avais bien pensé remonté mon jeux d O'symetric(52-42-34) mais le mât de dérailleur est trop court.Après il y a chez eux,en compact,un 38-50 qui pourrait faire l affaire mais il faut encore changer le pédalier.....

Voilà les dessous de la bête:
[img][img=http://img142.imagevenue.com/loc209/th_759736572_StePezenneNiort022_122_209lo.jpg][/img]
Diffiçile de dire à présent si c'est efficace(avec toutes les épaisseurs que l on porte à cette saison!)

sebastien a écrit:

Va falloir faire un comparatif des 35 Z et 5 autres reptiles un de ces quatre...

Tes désirs sont des ordres! Voici le
Comparatif Zockra HR700
... ou du moins son squelette. Il s'agit d'un tableur Google Doc dans lequel chacun pourra inscrire les infos de son HR700.

J'avais justement envie de normaliser les poids que nous affichons dans ce fil car ça devient difficile à comparer quand certains partagent le poids prêt à rouler alors que d'autres partagent le poids dépouillé. Je propose donc les normes suivantes, reflétées dans le tableau:

• Poids tricheur (sans pédales, coussin de siège, appui-tête, porte-bidon, compteur, etc)
  C'est le poids prétendu par les fabricants de VD et ça semble aussi être le cas de certains fabricants de VH. Alors comparons des pommes avec des pommes.
  
• Poids minimum réaliste (avec pédales, coussin de siège, appui-tête, porte-bidon)
  
• Poids prêt à rouler (+ compteur, trousse crevaisons, pas de bidons)
  
• Poids longue distance (+phares, bagages ou coffre vides, garde-boues, pas de bidons)

SEB 17 a écrit:

Voilà les dessous de la bête:
[img][img=http://img142.imagevenue.com/loc209/th_759736572_StePezenneNiort022_122_209lo.jpg][/img]
Diffiçile de dire à présent si c'est efficace(avec toutes les épaisseurs que l on porte à cette saison!)

Je pense que cela peut être très utile pour que la colonne prenne bien sa place et soit moins compressée que sur un siège "plein" : pour la ventilation, à voir pendant les grosses chaleur ;

L'inconvénient, si les trous sont totalement traversants c'est quand il pleut ou que la route est humide (comme les sièges performer).

sebastien a écrit:

Je pense que cela peut être très utile pour que la colonne prenne bien sa place et soit moins compressée que sur un siège "plein" : pour la ventilation, à voir pendant les grosses chaleur ;

L'inconvénient, si les trous sont totalement traversants c'est quand il pleut ou que la route est humide (comme les sièges performer).

je possède le siège aéré depuis 1 an avec une ventisit et j'en suis très satisfait. je ressent que ça ventile bien l'hiver avec une sensation de courant d'air le long de la colonne vertébrale. En été, l'effet est moins sensible mais surement réel
je ne peux pas dire si c'est plus confortable pour l'épine dorsale car j'ai jamais eu de souci à ce niveau.
quand à la pluie le HR15 reste au garage...

Très bien Rabidchi ce tableau récapitulatif des Zockras vendus et employés. Outre les masses (poids), le détail du montage peu donner des idées aux futurs acheteurs. J'y intégrerai le mien dès que je l'aurai reçu et assemblé. L'idée de faire des catégories pour la masse finale est excellente.
Mais qui est Laura Archer et son proto prêt à rouler à 5878g ? Ca me paraît être une blague ou quoi ?. Une paire de roues en taille 528 (bizarre) avec des boyaux collés à 1001g ! J'hallucine !
On veut des photos de l'engin S.V.P.

J'imagine que le proto en question n'est pas un proto de HR700. Dans ce cas je devrais créer un autre onglet pour le Zockra lowracer et un dernier pour tous les modèles "hors-série". Mais ça transgresserait le sujet du présent fil, alors il faudrait lancer un nouveau fil en conséquence dans la section "matos".