Zockra HR700

Tes premiers tours de roues sur HRZockra laissent entrevoir de belles promesses sur la route.

Tant pis pour la photo, je vais aller le voir en Bretagne

Philippe69 a écrit:

Tes premiers tours de roues sur HRZockra laissent entrevoir de belles promesses sur la route.

Ces premiers tours de roues avec le plaisir procuré par ce super vélo m'ont fait parcourir 360 km en quelques jours .Encore aujourd'hui sur mon parcours test préféré 25 km 330 m de denivelé positif route très variée : longue ascension ,virage serré , partie bosselée , du plat et de bonnes descentes 1 tour en Métaphysic = 1h01 suivi d'un tour en Zockra HR = 54 ' La performance est bien là !
Un petit détail à rajouter dans le comparatif : le prix du kit cadre Méta = 1429 €
du kit cadre Zockra = 2790 €

Le prix c'est un autre débat.

Les photos...

Elles sont ici

superbe

Elle fait Peur la dernière photo

Il est beau ce vélo!

Dommage que je ne fasse plus que du cyclo-camping.

le cam jean-pierre a écrit:

Elle fait Peur la dernière photo

Il est très beau, mème pas peur.

hum, c'est très beau tout ça.
Je pense que ce bicycle à de l'avenir, il a tout pour lui, beau et rapide et cerise sur le gateau, c'est du "Made in Malric"

Tu l'as dit Pimprenelle ! c'est en effet bien beau tout ça , mais perso , j'attend avec impatience la mise au point final de ce TD...
en 2x700 , le cadre a l'air d'etre tres épuré , simplifié et ... pas de grande surface sujet prise au vent , mais plutot en vue de coté tres "clair-voit"
Amha ... ça va pas etre banal non plus !!

mais là, cette photo, c'est une traction directe, alors que les photos sur le site sont une transmission arrière... me trompe-je?
ya un truc que j'ai pas suivi/compris?


[edit: 'm sorry... je viens de comprendre! pardon pardon!]

La photo que montre l'étrange est le proto TD 2x700, tandis que le post parle du HR en transmission arrière.

J'ai essayé hier le proto à Buis, mais je suis parti dans de mauvaises conditions: bôme un peu trop avancée, et surtout l'appuie-tête du siège qui m'a contraint à rouler la nuque cassée en deux. Assez moyen. Heureusement la version finale aura un appuie-tête réglable et non moulé avec le siège.

Les premières impressions sont plutôt bonnes: j'avais peur d'un vélo trop haut pour moi (un peu comme mon ancien vkhi), je mesure 1m78 avec 80 cm d'EJ, et je me suis retrouvé parfaitement à l'aise: l'assise est bien basse, on a les pieds à plat sans problème à l'arrêt. Le siège était réglé en configuration assez horizontale (20°) avec la nuque cassée en 2, ouch. Malgré ça, la stabilité du vélo est fantastique, encore meilleure que le meta, on passe les aspérités de la route sans problème, on a vite une grande confiance. Dans la partie petites bosses, la relance est bien meilleure qu'avec le meta et on passe plus vite (2 à 3 km/h). Le vélo se pilote bien, même à basse vitesse. Je n'irai pas jusqu'à dire qu'il est "agile".

Dans les descentes, faute de frein avant, (Serge avait installé un vague ralentisseur tout mou à l'avant) j'ai joué calme, avec une petite chaleur au stop.

En montée avec des épingles je n'ai pas été bon, un peu crispé sur le vélo: chaîne qui frotte le pneu, mauvaise position sur le vélo ...

Bon, il suffira de trouver un frein avant de qualité, mais j'ai confiance en Serge. Plus qu'à attendre fin Janvier que le père Noël Malric envoie ce vélo à Buis.

Edit: Malric, si tu lis, on aura bien un appuie-tête assez réglable? Dans la configuration actuelle, c'est avec appuie-tête et sans casque, ou avec casque mais un support qui relève la nuque (et rend donc l'appuie tête inutile). Heu je ne suis pas très clair, mais bon ... le mot qui va est: réglable.

l etrange a écrit:

Tu l'as dit Pimprenelle ! c'est en effet bien beau tout ça , mais perso , j'attend avec impatience la mise au point final de ce TD...
en 2x700 , le cadre a l'air d'etre tres épuré , simplifié et ... pas de grande surface sujet prise au vent , mais plutot en vue de coté tres "clair-voit"
Amha ... ça va pas etre banal non plus !!

Je suis épaté de voir que ce constructeur continue à nous ....épater!!!!
Ces vélos sont vraiment magnifiques et spectaculaires...Souhaitons qu'en 2011, ils soient toujours plus nombreux sur nos routes...

Superbe vélo et apparament efficace!!!
Quel est le délai de livraison après commande?

rouleflaquette a écrit:

Superbe vélo et apparament efficace!!!
Quel est le délai de livraison après commande?

Ca dépend du nombre de commandes .Par ex pour les 2 derniers commandés fin dec . livraison prévue fin janvier et début février.Pour un produit d'exception ç'est raisonnable.C'est plus rapide que chez Ferrari !

Faut voir ça...

C'est beau comme un Pinarello ou un Colnago.

superbe! il reste encore du boulot avant de le voir rouler. C'est toi qui fait le montage Pearly?

Hélas, ce n'est pas celui qui m'est destiné...
Je trompe mon impatience, là

Il me faut attendre encore

Mais lorsque j'en prendrai livraison, ce sera un vrai plaisir de faire le montage !

vipere noire a écrit:

superbe! il reste encore du boulot avant de le voir rouler. C'est toi qui fait le montage Pearly?

Je crois que c'est le mien il est en route (par la poste ) pour Buis pour le montage ça va aller ne t'inquiète pas il roulera bientot

j'ai cru un moment à une photo de paparazzi ... mais non,rien de tout ca

mode pub ON http://malricsworld.blogspot.com/2011/01/hr700-n3.html mode pub OFF

a+

Serge et Pearly, avez-vous résolu le problème du frein avant? Un étrier avec tirage à gauche? Je sais que Serge a acheté celui de M5, mais s'il existe une autre solution, je suis preneur.

Sinon, le vélo est somptueux, et on voit sur la bôme que le mat semble avoir changé de diamètre par rapport au proto essayé à Buis. Le diamètre semble standard. Parfait pour installer l'éclairage.
Bon, comme Pearly, je suis assez impatient ....

Salut,

le vélo est somptueux (qui a dit "comme d'hab" ? OK, c'est vrai).

Comme je n'ai pu faire ce choix (sic), la potence ou guidon (handlebar sur le site de Malric) peut-il être vendu seul ?
Si oui, quel est son angle ?
sa longueur, svp ?
le diamêtre de tube de fourche ? 1"1/8 ?
sa masse ?



ciao
3L