Sur les chemins d'Eurovélo6

Nous (Chtite_Meuh et moi même) prenons la route vers Budapest au départ de Lyon en cyclocamping. Itinéraire prévu pour rejoindre l'EV6 : Lyon-Macon-Cluny-Châlon sur Saone. Ensuite nous pédalerons jusqu'à Budapest. Pas de kilométrage journalier prévu, on verra ça au jour le jour.

Chtite_Meuh part avec son Hase Kettwiesel, deux sacoches à l'avant et la sacoche Ortlieb à l'arrière. Pour ma part ça sera Azub Apus, deux sacoches sur le vélo et une remorque y-frame carry freedom avec un gros sac.

Pas prévu d'avoir le net pendant notre périple, donc les photos et le CR, ça sera au retour...

Le retour devrait se faire en train.

xael a écrit:

Nous (Chtite_Meuh et moi même) prenons la route vers Budapest au départ de Lyon en cyclocamping. Itinéraire prévu pour rejoindre l'EV6 : Lyon-Macon-Cluny-Châlon sur Saone. Ensuite nous pédalerons jusqu'à Budapest. Pas de kilométrage journalier prévu, on verra ça au jour le jour.

Chtite_Meuh part avec son Hase Kettwiesel, deux sacoches à l'avant et la sacoche Ortlieb à l'arrière. Pour ma part ça sera Azub Apus, deux sacoches sur le vélo et une remorque y-frame carry freedom avec un gros sac.

Pas prévu d'avoir le net pendant notre périple, donc les photos et le CR, ça sera au retour...

Le retour devrait se faire en train.

Salut Xael c'est pour quand le départ ? combien de jours environ prévus ??
Bonne route

Franck

Bonjour,
Je rentre ce matin, EV6 depuis Ulm a Constanta à 2 vélos couchés. Un petit bilan:

• 2391 km. Nous avons "sauté" la partie Vienne - Budapest faite en train, la sortie de Budapest et celles de Belgrade aussi en train.
  
• Pour ceux que le moindre col rebute, c'est sans doute là qu'il faut aller. Sur une étape de 100 km, j'ai relevé 100 m de D+. À peine croyable.
  
• Sans être indispensable, le GPS vous fera gagner des heures (des jours). En effet, si la partie Allemagne-Hongrie-Autriche est extrêmement balisée (parfois trop),
  
  dans la partie Serbie-Croatie-Roumanie il n'y a plus grand chose pour aider le cycliste. Trouver la gare qui mène de Budapest a Kiskunkachaza est un véritable exploit sans GPS. Vu les nombreux posts sur le site qui parlent de GPS, je persiste à trouver gpsies indispensable: c'est le seul qui a l'option OSM vélo qui propose un fond de carte routable adapté au vélo, et ... incluant l'EV6. La "bibl" décrivant le parcours est la même pour tous les cyclistes: "Danube bike trail" parts 1,2,3,4 commandées sur cartovelo.fr
  
• Le revêtement des différentes pistes/routes/sentiers/véloroutes est d'une extrême variété, allant du goudron le plus roulant jusqu'aux pistes les plus dures. Ci-dessous une variété de revêtements rencontrés qui peuvent rendre le parcours infiniment moins roulant que prévu (par exemple les pavés non jointifs de type Paris-Roubais, c'est 10km/h max parfois sur 5 km, certaines portions de pistes défoncées c'est ... à pied).
  
  
  
  
  
• Le matériel a tenu sans problème: pluie/orages/boue/silex sur certaines pistes. Il me semble que les pneus Schwalbe Durano en 28x406 et 28x451 sont incontournables, au moins sur notre type de VC. Aucune crevaison, malgré des entailles sévères sur des pistes rudes. Un gonflage "léger" (Cathy, moins de 60 50kg, 6 kgs de bagages) à 6 bars voire moins et moi même 76 ks, 8 à 10 ks de bagages, 7 bars max.
  Nous avons roulé une journée avec des amies en VD sur une variante allemande de l'EV6, pistes en stabilisé avec silex bien affutés. Bilan de la journéee: 4 pneux Michelin pro-race en 700x23 à changer d'urgence, 2 crevaisons.
  
• une mention spéciale aux sacoches Chapak. Serge si tu me lis, j'espère que tu n'a pas payé ces sacoches plus de 5 euros la paire. Au delà c'est une arnaque: le concepteur mérite de souffrir, je lui ai planté mentalement des aiguilles dans le corps tous les jours. Un système d'accroche qui rend fou, une toile d'apparence résistante mais qui perce rapidement, se remplissent bien d'eau sous la pluie mais ne se vident pas (intéressant de rouler avec de l'eau au fond de la sacoche), des fermetures "éclair" bien difficiles à manipuler. Le responsable a tout faux. Je soupirais après mes Ortlieb restées au Canada. Oubliez Chapak.
  
• Nos VC sont des meta 26x20 (451 x 406), et sont relativement adaptés à ce genre de rando légère. Peu de chargement (on dormait systématiquement à l'hôtel), la largeur des pneus est juste mais à mon avis ne pas descendre en dessous de 28. Encombrement idéal: Nous avons du prendre le train (véritable exploit européen!) à l'aller et le bus pour le retour. Le bilan:
  
  • La partie franco-allemande demande de la ténacité: la SNCF essaye de nous faire regretter l'avion, et y arrive presque (pas de tgv montpellier-paris, ter montpellier - avignon, changement rapide par les escaliers à avignon, tgv paris, on roule dans paris pour changer de gare. tgv paris - stuttgart - ulm.
    
  • Nous avons pris le train Vienne - Budapest avec changement à Gyor. Conditions parfaites:
    
    Ensuite, quelques kms de train depuis Budapest pour éviter la sortie de la ville. Il a fallu porter les vélos chargés sur une volée de marches passant au dessus des voies. Rude ascension avec le chargement, idem pour la descente, ensuite hisser les vélos dans le wagon à bestiaux, en passant par le couloir voyageur. Autant dire qu'un lourd chargement ou un tricycle rendront la chose extrêmement délicate.
    
    Enfin, quelques kms de train pour sortir de Belgrade. Et là, j'ai bien cru que j'allais m'énerver. Après avoir payé nos billets, la montée des vélos est soumise au bon vouloir du contrôleur. Wagon unique et bondé, avec une petite plateforme d'entrée. Le contrôleur m'indique que je dois démonter les vélos! Finalement il accepte le positionnement vertical. Ouf.
    Là, le trike est impossible.
    
  • Enfin, le retour de Constanta à Montpellier se fait avec les bus de la société Atlassib, qui propose des liaisons Roumanie - nombreuses villes de France (Nantes, Bordeaux, Lille, Lyon, Paris, Montpellier, Marseille ...). Chaque bus a une remorque qui permet de charger du fret ou les bagages traditionnels. Limite 50 kg/personne. L'atusce consiste à faire ses dernières courses au supermarché Metro de Constanta. Plastique à bulles en rouleaux de grandes dimensions, rouleaux de scotch, ficelles, des serviettes de bain et confection de l'emballage à la gare routière de départ.
    Le trajet est long, très long (53 heures pour nous). 2 changements de bus, Il est vrament nécessaire de bien emballer les vélos, manipulations nombreuses de colis et valises. Il a même fallu sortit tous les bagages à la frontière hongroise pour une pseudo-fouille (une vague histoire de représailles des douaniers qui touchaient un bakchich dans le passé?).
    
    
  
  
• C'était une année de canicule, avec de violents orages. On a roulé sous l'orage dans 40 cm d'eau (pas top avec les trous de la route invisibles), mais surtout par 40-42°C dans des étapes de 150kms. Le VC est assez idéla pour ça: même pas mal à l'arrivée. Cathy qui débutait en VC, après des passages délicats dans les villes d'autriche et de hongrie, s'est adaptée par la suite. Quelques soucis avec les chiens (l'un a crocheté une sacoche, mais bon c'étaient des prêtes à jeter Chapak). Quelques soucis avec des gamins: un jet de caillou dans les rayons, à quelques mètres, avce un grand sourire, deux gamines ont coursé Cathy en côte pour lui piquer le contenu du filet de la sacoche (chaussettes usées, mouchoirs en papier). Mais c'est une exception: les Roumains sont adorables et les VC sont une telle rareté que nous avons eu un accueil chaleureux: pris en photos de nombreuses fois par les automobilistes qui nous doublent, nous attendent pour la photo et nous posent des questions.
  

Nous avons arrêté momentanément notre voyage, lire donc les dernières nouvelles sur notre blog :

http://les-ertul-a-velo.blogspot.com/

Merci jvf pour les conseils qui vont être très précieux pour l'année prochaine (on peut se communiquer en mp peut-être ou par nos blogs respectifs si vous en avez).

Merci aussi à tous ceux et celles qui nous ont encouragés tout au long de notre voyage.

BRAVO et MERCI jfv et ertul pour vos récits, c'est génial
J-B et Catherine

Bonjour à toutes et à tous.

Nous avons repris les chemins d'Eurovélo6.

Vous pouvez suivre nos périple à l'adresse suivante :

http://les-ertul-a-velo.blogspot.com/

Commencez à lire de bas en haut svp, à partir du message "Retour à Budapest".