A l'heure du choix...( c'est fait ! )

Sujet maintes fois évoqué sans doute, à l'heure du choix d'un trike...:le doute
Bien sur, il faut les essayer et choisir en conséquence, mais profiter du recul des habitués peut éviter les erreurs d'un jugement hâtif lors d'un court essai !
j'ai réduit mon panel à ceux-ci
Azub Eco
Catrike Road
Performer alu à suspension avec 26'
Performer rigide en 700

mon programme : balade du dimanche sur petites routes de campagne, piste cyclables, avec madame à coté sur son vélo (qui me prends pour un débile d'acheter "un fauteuil roulant à pédales..." dixit !)
et, quant il fait beau et jour assez tôt -d'avril à octobre-, aller au boulot (12 km avec un solide raidillon au milieu) avec .

Qu'en pensez vous ?
( poids, facilité, efficacité, revente-et oui, on ne sait jamais-, fiabilté et solidité...)
Merci d'avance pour vos réponses à cette question tant de fois posée
A bientôt sur les routes du 44

ps : j'ose abuser : dans le 44 si un de ces trikes existe je serais super heureux de le voir !

Farniente a écrit:

...
Performer alu à suspension avec 26'
Performer rigide en 700
...

Pourquoi éliminer le Performer FRP alu rigide ?

Si tu as les fesses étroites (ou rembourrées sur les côtés) et si tu aimes un tempérament plus sportif, je dirais le Road. Par contre si tu veux quelque chose de plus polyvalent, le Eco est très bien. J'ai moins aimé les deux autres, mais ce n'est que mon avis.

Du 44 au 35 il n'y a pas loin, et il y a des Road et des Eco sur Rennes .

Pearly Spencer a écrit:

Farniente a écrit:

...
Performer alu à suspension avec 26'
Performer rigide en 700
...

Pourquoi éliminer le Performer FRP alu rigide ?

Bonne question, c'est parce que ce sont les deux modèles que j'ai trouvé d'occasion dans la même fourchette de prix....

Calcoran a écrit:

Si tu as les fesses étroites (ou rembourrées sur les côtés) et si tu aimes un tempérament plus sportif, je dirais le Road. Par contre si tu veux quelque chose de plus polyvalent, le Eco est très bien. J'ai moins aimé les deux autres, mais ce n'est que mon avis.

Du 44 au 35 il n'y a pas loin, et il y a des Road et des Eco sur Rennes .

C'est sur, Rennes n'est qu'à 1 heure de route !
En quoi le Road est plus sportif ? plus dur ?

L'ocasion fait le larron : il y a un road quasi neuf à un prix raisonnable sur bentokaz
Si tes routes ne sont pas trop pourries ...

Moi, je le trouve très bien le road, il n'est pas inconfortable et les barres sur le côté ne me gêne pas.
(Peut être que c'est moi qui suis un peu rembourré )

Calcoran a écrit:

Si tu as les fesses étroites (ou rembourrées sur les côtés) .

Depuis quand il faut "des fesses étroites" pour le Road ? Euh, c'est quoi d'ailleurs "des fesses étroites" pour toi ?

Ca avance, ça avance....
Pouvez vous me préciser les différences d'usage entre le speed et le road ?
(et les différences en général à part les roues avant)
Merci aux pros

Calcoran a écrit:

Si tu as les fesses étroites (ou rembourrées sur les côtés) et si tu aimes un tempérament plus sportif, je dirais le Road. Par contre si tu veux quelque chose de plus polyvalent, le Eco est très bien. J'ai moins aimé les deux autres, mais ce n'est que mon avis.

le siège de l'eco est un peu plus étroit que celui du Road, alors pour les fesses étroites je ne comprends pas non plus

Farniente a écrit:

Ca avance, ça avance....
Pouvez vous me préciser les différences d'usage entre le speed et le road ?
(et les différences en général à part les roues avant)
Merci aux pros

Speed + couché que le Road, garde au sol inférieure, plus adapté à de la ballade journalière avec charge légère
Il y a aussi l'Expé à prendre en considération.
Mon site est assez complet techniquement. Vous pouvez le lire. Il y a un outil de comparaison.

Oh oui, j"ai déjà votre site dans mes favoris ! et bien des commandes à passer bientôt !
ps : jusqu'à quelle taille les BigApple passent-ils dans les garde-boue des catrike ?

Farniente a écrit:

mon programme : balade du dimanche sur petites routes de campagne, piste cyclables, avec madame à coté sur son vélo (qui me prends pour un débile d'acheter "un fauteuil roulant à pédales..." dixit !)

Avant de me décider, j'ai fait un essai chez le BARJONAUTES. Après tractation mon épouse qui me prenait pour un fou a accepté de me suivre. Bien m'en a pris, cela m'a coûter un deuxième trike, car après 200 m elle en voulait un comme moi d'ailleurs

Ness a écrit:

Depuis quand il faut "des fesses étroites" pour le Road ? Euh, c'est quoi d'ailleurs "des fesses étroites" pour toi ?

chabizar a écrit:

le siège de l'eco est un peu plus étroit que celui du Road, alors pour les fesses étroites je ne comprends pas non plus

Je n'en sais rien moi, ce que je sais, c'est que sur les deux road que j'ai essayés (celui en test à Germersheim et celui d'Al1) j'avais mal sur le côté des fesses en moins de 5 minutes. Je sentais les deux barres de part et d'autre, et au moindre virage ou cahot c'était fort désagréable. A contrario, sur l'eco que Philippe avait en test, je n'ai pas ressenti ça du tout. Ni sur Ice, ni sur Expe, ni (étonnamment) sur Speed, d'ailleurs. Après, c'est peut-être une question de réglage.

A noter que quand je dis "fesses étroites" je pense que c'est plus une question d'os du bassin que de gabarit général, avec 70 kg pour 1m85 je ne suis pas vraiment imposant.

Avec 1.92 et 105 kg, je "rentre" dans le road sans soucis.

En ce qui concernes les pneus BA, en 20*2 (50-406) sa passe dans les gardes boues en 20*2.15(55-406) ça ne passe plus ou bien il faut bricoler...

merci du tuyau concernant les BA :50 mm maxi, assez pour se passer de suspension ?

Sur mon trice en tout cas les 50-406 passent juste. Des 55-406 ce serait vraiment au chausse pied, et il faudrait arbitrer entre frotter au moindre gravillon/brindille/cahot/virage ou surélever les garde boue donc accepter une protection pas optimale contre les projections. Ca doit rester possible quand même.

Personnellement les 50 à l'avant me suffisent, comme les chocs ou irrégularités n'impactent en général qu'une des deux roues avant, l'effet au niveau du pilote est divisé par deux, donc on a moins besoin de gros boudins qu'à l'arrière. Enfin, ce n'est que mon avis.

Pour les fesses étroites, ce ne serait pas un siège mal tendu, simplement ? Jamais eu mal à cause des barres, mais mes sièges sont tendus correctement, et même tendus de manière à bien me soutenir là où j'en ai envie, c'est très pratique.

Calcoran a écrit:

Ness a écrit:

Depuis quand il faut "des fesses étroites" pour le Road ? Euh, c'est quoi d'ailleurs "des fesses étroites" pour toi ?

chabizar a écrit:

le siège de l'eco est un peu plus étroit que celui du Road, alors pour les fesses étroites je ne comprends pas non plus

Je n'en sais rien moi, ce que je sais, c'est que sur les deux road que j'ai essayés (celui en test à Germersheim et celui d'Al1) j'avais mal sur le côté des fesses en moins de 5 minutes. Je sentais les deux barres de part et d'autre, et au moindre virage ou cahot c'était fort désagréable. A contrario, sur l'eco que Philippe avait en test, je n'ai pas ressenti ça du tout. Ni sur Ice, ni sur Expe, ni (étonnamment) sur Speed, d'ailleurs. Après, c'est peut-être une question de réglage.

A noter que quand je dis "fesses étroites" je pense que c'est plus une question d'os du bassin que de gabarit général, avec 70 kg pour 1m85 je ne suis pas vraiment imposant.

Ca ressemble très fort à un siège détendu. Ce que tu touchais était probablement les barres du dessous.
Ca expliquerais pourquoi tu étais à l'aise sur le Speed et l'Expé. Les sièges (hormis l'angle du dos) sont strictement les même !

Peut-être. Je crois c'est Al1 qui m'a dit qu'il n'aimait pas le siège de mon trike parce que ça manquait latéral ... ceci expliquerait cela ...

Et voila !
Un Catrike Road à la maison...
C'est rigolo, très très léger...mais ça tire diablement sur les cuisses !
reste à étudier des pédales et cales pieds légers...
Que prendre comme lumières et compteur ?

- ayant resserré les courroies de mon siège, je me suis blessé à la colonne vertébrale! Il a fallu trouver la bonne hauteur => la courroie => desserrage après plusieurs jours de souffrance et de recherche de la provenance du problème
- les compteurs : attention qu'un sigma bc506 ou un bc509 n'ont pas les mesures moyennes!! Sinon je suis très content du BC1009 et du bc906. Je "teste" actuellement le 1609 pour sa capacité à gérer 2 vélos, mais ca marche pas trop bien (le passage d'un vélo à l'autre)
Faites attention aux disparités dans les prix quand vous vous décidez a l'achat

Bienvenue dans le monde du trike, Farniente. C'est vrai qu'au début ça tire sur les cuisses. Tu verras, dans 2 semaines tu n'y penseras plus ... par contre il faut accepter d'attendre un peu plus longtemps pour que les nouveaux muscles soient réellement au niveau des anciens.

Patum Catus a écrit:

sinon, je plussoie allègrement Ness : il doit s'agir d'une mauvaise tension de la toile.
les Cat' sont conçus aux States et le gabari américain moyen est sensiblement plus large que le notre.

Comme je disais, je pense que c'est plus un problème d'ossature ou de rembourrage au niveau de quelques os "sensibles" (au lieu des fesses pointues, j'ai les hanches pointues ). Du coup les Américains sont probablement favorisés, en l'occurrence, niveau rembourrage.
Cela dit, je suis aussi d'accord sur le fait que c'est probablement un problème de tension des sangles pas adaptée à ma morphologie. De toutes façons, si le Speed, l'Expe', et le Road ont la même largeur de siège, il n'y a pas d'autre explication .

Bon, il fait encore beau, un petit tour ce matin pour pouvoir passer les manifs : je suis épaté par la légereté du Road, en revanche, ça trèssaute...vivement les BA
Aucune idée de la vitesse atteinte en descente, en tous cas on à l'impression d'aller vite (rattrapé pourtant par un petit chien énervé!-le mien- qui n'aime visiblement pas ça...)
Pour le confort du siège RAS, il y a de la mousse sur les tubes en plus.