moyeu dynamo Shimano DH-3N80

Je m'étais posé la même question pour la protection et j'étais arrivé à la conclusion que ça servait à rien avec la matos que j'avais choisi (qui à part la puissance de la lampe avant et identique). Je me souviens plus de la justification technique mais j'en avais trouvé une à l'époque...

Suite de mon montage: le vélociste n'a pas le dispo pour me faire cela cette semaine, un mec à son compte qui monte des roues de 700 accepte de voir le matos et ne se sent pas sur de pouvoir le faire, passe un coup de fil au vélociste en question pour des conseils et finalement me dit qu'il est impossible de monter moyeu de 36 sur jante 24 (possible en fait mais pas recommandé, en gros personne ne veut engager sa responsabilité si pépin ensuite du fait que le matos n'est pas prévu pour cela!) Je comprend le principe et je respecte.....le mec veut bien me régler mon voile et la tension si je me lance dans le montage mais me déconseille de le faire avec un délai si court et une échéance (samedi 21) qui me met la pression.
Que faire démonter ma roue et me lancer au risque de pas avoir de roue ce week-end?

Je ne vois pas trop le risque de faire un montage 24 sur un moyeu 36, surtout sur un moyeu Shimano assez costaud. C'est sûr qu'on a jamais dû leur demander avant...
Essayer un montage par toi même peut être instructif

Nouvel appel ce jour auprés d'un autre vélociste et même réponse négative, je vais donc me lancer ce soir avec un montage plus classique que celui de Matthieu basé sur l'observation de son montage en moyeu 36 et jante 24 (la même que la mienne cela tombe bien!)

Montage simple pour moi (pas d'alternance double pour moi)et je me suis fait un petit tableau pour comprendre à voir au montage si j'ai vraiment compris.

A suivre...

Bonsoir,

21 h à 23h15 démontage la roue précédente et remontage de la nouvelle avec 1 seul croisement simple sans contact et la face supérieure du moyeu sur la ligne haute de la jante (soit les trous pairs de la jante depuis le trou de valve) et idem pour la partie inférieure du moyeu sur la ligne basse de la jante (soit les trous impairs de la jante) je sais pas si je suis clair sur ce coup là.

Pour l'instant le voile est énorme....

Travail interessant et je sais à qui je devrais d'y voir clair la nuit de samedi à dimanche si j'arrive au bout de ce montage.

Question: Ce n'est pas du Shimano, c'est du SON ... mais vous ne trouvez pas que le moyeu "SON 28 tout terrain" (cf. lien ci-dessous) ressemble vaguement à un moyeu arrière à cassette? J'ai un peu de mal à voir, je dois dire ...

http://www.flickr.com/photos/janbeeldrijk/5700187909/

Axe 20 mm, norme Maxle, pour du VTT de descente. Au lieu de 100 mm de large et 9 mm de diamètre c'est 110 mm de large et 20 mm de diamètre avec axe traversant.
Pas encore de moyeu arrière, et c'est bien dommage.

Suffit de tailler dans la masse alors .

...

Quelle est la suite de l'histoire de ce montage ? Il a été terminé à temps ?
Une photo ?

Alors le 1er montage fut terminé le mardi soir, aprés confrontation du résultat visuel avec l'expérience de Matthieu je procéde à un nouveau montage.

1er montage:

je fais les rectifications sur les conseils de Matthieu, à l'aide de guides trouver en ligne et des photos du site de Matthieu et j'obtiens un nouveau montage plus sympa

2éme montage:


Le jeudi soir grace à un voisin mécano cycle (j'avais une ressource toute proche et je ne le savais pas!) la roue est dévoilée et réglée, prête à rouler, pas eu l'occasion de faire un essai quelconque sur route avant le départ du 400 le samedi soir.

Départ à 20h30 et dés la premiére pénombre le phare s'allume et la roue ne me fera pas défaut au cours des 420 kilométres parcourus, je vais crever de la roue avant à un stop à l'arrêt (de la roue arriére aussi...), je perce d'un coup et le trou est presque en étoile (j'ai pensé que peut être une tête de rayon avait touché la chambre mais je suis pas sur...)

En tout cas: bilan super positif de ce montage car je suis allé au bout de l'idée malgré l'absence de connaissances et de compétences ou envie des pros (tout cela grâce aux précieux conseils de Matthieu dont le site est une vraie mine d'informations)

Lancez vous si vous hésitez car c'est vraiment satisfaisant de rouler avec du matériel sur lequel on a fait ses propres choix.

C'est toi qui a fait le boulot, pas mal pour un premier montage car ce n'est pas très classique comme laçage.

Ta crevaison ressemble beaucoup à un problème de fond de jante mal posé ou chambre à air mal placée. Il n'est pas possible que le rayons touche la chambre à air vu que c'est une jante double paroies.

Félicitations pour ce montage. Je crois pouvoir confirmer que ce moyeu est un bon choix, en tout cas une bonne alternative au SON car beaucoup moins cher; Nous avons validé ce choix sur deux nuits complètes monté sur roue de 700. Cà fonctionne nickel.

Bonjour,
Je profite de ce fil car je souhaiterai acheter une roue en 700 avec un moyeu DH-3N80 pour un HR performer.
A votre avis, laquelle des ces 2 offres est la plus intéressante pour une utilisation en longue distance (la question porte principalement sur les jantes et les rayons)?

http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/roue-dynamo/roue-de-700-course-avec-dynamo-shimano-3n80.html

http://www.bikester.fr/pieces-detachees/roue-et-moyeu/roue-28/283169.html

Y a t'il une autre solution plus performante dans un budget pas trop éloigné?
A +

la première pour pneu de 23, largeur entre crochet de 14
la deuxième pour pneu de 28, largeur entre crochet de 17

Bonjour,

Le vélo est ressorti, allégé de 806 jours de poussières...je serais preneur d'une méthodologie pour trouver l'origine de mon problème d'éclairage. Cela remonte à l'an passé et je ne sais pas d’où vient le soucis. Comment tester le moyen dynamo pour étre sur qu'il donne du jus, est ce que si le phare avant ne fonctionne plus le feu arrière peut marcher quand même ?

Merci de vos pistes et conseils.

Les dynamo de velo ont tendance a produire, a vide, une tension de plusieurs dizaines de volts. Une fois en charge, on s'approche des valeurs annoncees par le fabricant.

Par ailleurs, le feu avant consomme beaucoup plus que le feu arriere -> en l'absence de conso du feu avant, le feu arriere sera soumis a une tension importante, donc a moins qu'il soit equipe d'un circuit de protection qui tiendrait le choc sur la duree, c'est sans doute risque de ne pas avoir de feu avant.

Pour le test, le plus simple serait sans doute de cabler temporairement un feu avant ancien / tout simple, a incandescence, et voir s'il s'allume.

Merci pour ta réponse, le feu arrière est si je ne me trompe pas équipé d'une protection pour éviter la surtension...je vais tester les différents composants avec une ampoule classique pour voir si le moyeu dynamo fait toujours son boulot...je tiens au courant de mes investigations...

Bonsoir,
Je suis équipé depuis un bout de temps avec ce moyeu-dynamo DH-3N80  (il fait le job en permanence car je roule toujours "plein phare") couplé avec un usb-werk pour alimenter le gps ou recharger mon téléphone.

Depuis quelques mois, mon phare éclaire moins fort par intermittence.
Ces " sautes d'intensité" se produisaient déjà avant l'installation du usb-werk, et elles ont lieu indifféremment qu'il y ait le gps branché ou pas...

Quelqu'un a-t'il déjà eu ce souci ? Quelqu'un aurait une idée de ce qu'il se passe et de la solution à apporter ?  

T'as essayer de changer de phare? Ca te permettra de savoir si ca vient de lui ou du moyeu. Moi comme ça je penserai à une fatigue de l'élec du phare ou à un défaut de refroidissement de la diode (si s'en est une bien sûr)

Bonjour,


Le moyeu dynamo Shimano DH-3N80 qui équipait mon vélo s'est mis il y a quelques semaines à devenir bruyant et "forçant" !
Encore sous garantie, Julien de Cyclo-Randonnée (magasin à recommander) m'a gentiment renvoyé une roue complète avec un moyeu tout neuf. (j'avais acheté une roue complète)

J'ai parcouru divers forums qui parlent de problème d'oxydation...

Hier soir j'ai essayé de démonter la partie dynamo.
J'ai réussi à retirer les différents pièces en plastiques, les 2 petites tôles, une rondelle "ouverte" (elle fait un "C") et une autre pièce en alu empêchant la rotation du connecteur avec la roue.
Là où je bute c'est pour retirer le bloc dynamo. (repère 3)


J'ai essayé de dévisser le "gros écrou" avec une clé à molette mais ça force et  "ça passe en maille".


Y a-t-il une astuce ? ou dois-je me procurer une douille de 32 à 6 pans pour réussir le démontage ?

sleibt a écrit:

Les dynamo de velo ont tendance a produire, a vide, une tension de plusieurs dizaines de volts. Une fois en charge, on s'approche des valeurs annoncees par le fabricant.

Par ailleurs, le feu avant consomme beaucoup plus que le feu arriere -> en l'absence de conso du feu avant, le feu arriere sera soumis a une tension importante, donc a moins qu'il soit equipe d'un circuit de protection qui tiendrait le choc sur la duree, c'est sans doute risque de ne pas avoir de feu avant.

Pour le test, le plus simple serait sans doute de cabler temporairement un feu avant ancien / tout simple, a incandescence, et voir s'il s'allume.

Oui, c'est typique d'un comportement en "générateur de courant", par opposition avec un "générateur de tension" comme une pile par exemple. C'est ce que j'ai observé en étudiant un moyeu dynamo SA pour trike. La solution pour ne rien cramer ET rouler plus vite? Aussi étonnant que cela paraisse, lorsqu'on n'a pas besoin d'électricité, pour "couper le jus", il ne faut pas mettre la dynamo en circuit ouvert, mais en circuit fermé, autrement dit en court-circuit. aucun risque de surchauffe, bien au contraire (absence de tension), et la roue tournera mieux.

hube68 a écrit:

La solution pour ne rien cramer ET rouler plus vite? Aussi étonnant que cela paraisse, lorsqu'on n'a pas besoin d'électricité, pour "couper le jus", il ne faut pas mettre la dynamo en circuit ouvert, mais en circuit fermé, autrement dit en court-circuit. aucun risque de surchauffe, bien au contraire (absence de tension), et la roue tournera mieux. Cool

Mais dans ce cas on n'est pas en "court-circuit" ? (absence de résistance - consommateur - sur le circuit)

up !

personne ne m'a répondu pour le démontage du moyeu DH-3N80 (page précédente)

Guillaume85 a écrit:

up !

personne ne m'a répondu pour le démontage du moyeu DH-3N80 (page précédente)

Salut,

Le démontage est très difficile même avec une douille 6 pans.

Je te conseille de chauffer le moyeu à 100° env. puis de bloquer la douille avec une tige filetée traversante.

L'empreinte  6 pas peut casser, dans ce cas perce 2 trous diam. 6 mm et utilise une clef à ergots.

Le seul point fort des moyeux Son c'est l'étanchéité absolu, l'égalisation des pression dues à l'échauffement se faisant par un ballonnet.

Citation :

l'égalisation des pression dues à l'échauffement se faisant par un ballonnet.

j'avais vu au spezi l'éclaté du moyeu et il me semble pas que ce soit un balonnet mais plutot un serpentin débouchant au milieu de l'axe creux recevant le blocage rapide et permettant ainis la mise à la pression ambiante le corps du moyeu.
mais ce n'est qu'un détail technique, on est d'accord!