Prendre le TER avec un vélo couché et la remorque : exemple

Bonjour

On a rarement de photo de vélo couché dans un train alors voici un exemple, vu que je prends régulièrement le TER avec mon low racer + remorque bob !
C'est une vieux TER, dans les nouveaux c'est à peu près pareil.


Petites astuces :
- penser à retirer le compteur pour que personne ne s'en charge à votre place.
- penser à mettre un petit cadenas entre la remorque et le vélo pour garder l'esprit serein.
- mettre un lacet entre la roue avant et la potence de fixation (le crochet), ca évite que l'ensemble se balance.



Vous remarquerez que le vélo couché prend moins de place qu'un vélo droit !

a+ pour de nouvelles photos !

J'avais mis un post à ce sujet dans ce fil

Pour le plaisir, je remets la photo:


Sinon, nous avions avec Chabizar transporté nos 2 vélos dans un TER sans place pour les vélos pour nous rendre à la Gentleman de St Vulbas. Pas grand monde et pas de problème côté contrôleur non plus.

M(athieu)

Bonjour à tous

Désolé si mon post fait doublon, mais je cherche le bouton "rechercher" sans le trouver

Encore en VD, je vais m'équiper très prochainement d'un Optima (Baron probablement) qui j'utiliserais le matin pour mon trajet "boulot"... Mais que j'aimerais bien caser dans mon TER de retour le soir.

Les casiers TER les plus récents sont bien évidemment faits pour des VD...

Quelqu'un a-t'il l'expérience d'un VC trimballé dans un TER régional ? Ou bien la longueur maximum (pédalier inclus) d'un Baron par ex ?

Merci

pas de soucis et quelque soit le TER en question

Pour le bouton Rechercher, le voici :



Pour le reste ...

Je t'encourage à rentrer le soir à vélo. Je le fais sans problème. C'est même surprenant de voir comme le corps réagit bien à l'effort après une journée de travail (à mon travail ce n'est pas épuisant, mais je suis souvent debout) avale ton goûter et hop mouline. Equipe toi en phare AV et AR efficaces pour un trajet de nuit. Si ça peut te motiver, mon record perso c'est 60km aller, donc 120km par tous les temps aller retour en VD! en plus le VC c'est un vélo économique en énergie alors: yes we can!

pour le baron compte 1.80m

@ Steflelutin la commandee magique est depuis google.fr

site:velorizontal.1fr1.net ce_que_tu_recherche

et magie

Et dans certains TER du type AGC il y a de la place :

4 vélos (dont un VH) et deux remorques...

Carenca

Et même que dans d'autres pays ou l'herbe est plus verte; il y a des aménagements encore plus conséquents :





Certes ce n'est pas gratuit, mais c'est bien pratique !

Carenca

Pour ma part, j'ai renoncé de le faire en trike(s). Pour mes prestations sur le canal du midi, c'est livraison des trikes à Toulouse en fourgon. Tant pis pour l'écologie.

sitch a écrit:

Pour le bouton Rechercher, le voici :



Pour le reste ...

Merci

(pas très lisible, non ?)

nostradamus a écrit:

Je t'encourage à rentrer le soir à vélo. Je le fais sans problème. C'est même surprenant de voir comme le corps réagit bien à l'effort après une journée de travail (à mon travail ce n'est pas épuisant, mais je suis souvent debout) avale ton goûter et hop mouline. Equipe toi en phare AV et AR efficaces pour un trajet de nuit. Si ça peut te motiver, mon record perso c'est 60km aller, donc 120km par tous les temps aller retour en VD! en plus le VC c'est un vélo économique en énergie alors: yes we can!

pour le baron compte 1.80m

J'y songe

Pour l'instant, après une journée de boulot le cul sur une chaise, j'ai envie de tout sauf de m'asseoir sur mon vélo droit...

Bonjour.
Petite contribution, on transporte régulièrement nos vélo en train, pour aller faire des expo (donc ac remorque et 6/8 violons dedans (25kG)
En général ça se passe bien dans la limite des places disponibles... C'est à dire qu'il m'est déja arrivé de rester sur le quai attendre le train suivant, mais bon le train etait bondé genre métro parisien à 17h50...
L'idéal pour ma part c'est les vieux TER ac bcp de place derrière le conducteur. La au moins on est sûrs d'avoir de la place même s'il faut des bras pour monter le vélo chargé à 1.20m (prelmière marche...)
Sinon les corails à l'ancienne ac compartiment "sans siège" ça passe pas mal. Il faut des fois un peu bidouiller car les passages sont étroits.
Pour info, j'ai déja eu un PV pour "colis encombrant" (90€) les dimensions standart d'acceptation de bagages par la SNCF sont pas trés claire...
Et je sais pas pourquoi mais Julie elle, elle a jamais eu de PV même des fois elle se fait aider... Allez comprendre

Au niveau taille de Vélo, je pense que le 28/26 pour "grande perche" est un des plus grands et en général ça passait. Par contre, pas moyen de l'accrocher "standart", tjrs en biais ac des sangles (ça met les contrôleurs en confiance)
Si tu veux je peux mesurer nos carburateurs à sarrazin.

Pour le train, j'ai quand même remarqué que plus tu pouvais aller vite à charger décharger genre "40kg même pas lourd!" mieux ça passait aupres de controleurs (il ya quand même des fois un peu chaudes niveau négociations...)
Ces derniers temps, j'avais chargé tout sur le vélo donc en arrivant à la gare j'impressionnait moins et je pouvais me faire les escaliers en une fois (en transpirant...) plutôt que laisser la remorque d'un côté (ac 6violons faites l'addition...) ou le vélo...
Pareil pour monter dans le train j'enlevais juste 3 étuis que je montais direct dans le train et ap le vélo chargé quand même un peu lourd

Dans le dernier TER que j'ai pris les crochets étaient au ras du plafond
C'est bon pour un vélo droit, mais pas pour un VC
Donc éviter les TER à double étage
Mais ils sont en voie de développement

Steflelutin a écrit:

sitch a écrit:

Pour le bouton Rechercher, le voici :



Pour le reste ...

Merci

(pas très lisible, non ?)

Il faut cliquer sur l'image pour la voir en grand