Un trike par amidesign

Bonjour

J'ai découvert le Rover de TerraTrike

J'ai tout de suite été séduit par sa simplicité : ligne de chaîne directe et cadre rectiligne

Et je l'ai adapté à ma sauce


Trike-II

J'ai en stock les roues, freins, accessoires et transmission nécessaire pour en construire deux :
http://www.amidesign.ch/Velomobile/PDF/2010-09-18-LISTE-DES-PIECES.pdf

J'ai aussi :
- Du tube rond de 48 x 2 pour les colonnes de direction
- Du tube 28 x 2 pour les axes de colonne de direction
- Un tube BSA de pédalier de 68 de largeur
- Deux embouts à rotule de 6
- Et mon vieux siège en polyester

J'ai acheté pour environ 100 francs :
- Une grande planche de bois aggloméré de 1'600 x 800 x 22
- Du tube carré de 40 x 40 x 1.5 x 2'000
- Du tube rectangle de 40 x 25 x 1.5 x 2'000
- Du plat de 20 x 4 x 2'000 pour les ferrures
- Une barre ronde de 20 h9 x 400 pour les axes de roue
- Un tube en aluminium de 11.5 x 1.5 x 1'000
- Un tube en aluminium de 19.5 x 1.5 x 1'000
- Des goupilles ressort

J'ai trouvé une solution pour tracer les tubes :


Montage pour tracer les tubes

Deux briques sont maintenues avec des serre joints
Elles sont alignées sur le plan de travail
Au bout du tube j'ai placé un profilé aluminium d'équerre
Je place ma pointe à tracer contre la brique et je tourne le tube pour le tracer

C'est beau, la simplicité
mais je me demande ce que donnera la tenue de route :
le sièges me parrait bien haut et bien avancé
gare au souvirage sur deux roues

C'est vrai qu'une ligne de chaine directe c'est tres seduisant!
J'attend de voir les resultats

Adam

@ cdriko

Ce trike n'est pas un trike

La hauteur d'assise permet à une personne âgée de s’asseoir facilement
J'ai modifié les demi guidons en élevant les poignées
Elles servent alors d'appuis pour facilité l'assise et l'extraction


Siège mesh et guidon haut

Je pense que ma maman qui a 74 ans pourra s'y asseoir et le conduire
Elle a le bras gauche partiellement paralysé

De plus les gens en surpoids peuvent aussi facilement s'asseoir et pédaler

La stabilité en virage n'est pas assurée
Mais pour des petites vitesses à plat de 10 à 15 km/h cela peut jouer
Et comme je le dis toujours : port du casque obligatoire

@cdrico Ecellente présentationn de ta construction sur ton site. IL y a un autre post dessus? sinon il pèse combien? tu es mur pour la construction vélomo...

Ce soir après le travail :


Principaux tubes ronds du trike-II sciés à la main

Il manque les axes de roue en plein de 20 et les tubes de 20 pour le siège mesh

22:52

Devis masse totale sans le tissu du siège mesh
Les valeurs sont soit calculées, soit mesurées

Quantité	Désignation	Masse en grammes
1	cadre	5'000
2	fusées	848
2	poignées	1'214
1	siège sans le tissu	1'580
2	barres réglables derrière le siège	350
1	support sous le siège	305
2	roues avant	4'068
1	roue arrière complète	2'272
2	leviers de frein	184
1	dérailleur avant	108
1	dérailleur arrière	327
1	manette avant	119
1	manette arrière	127
1	axe de pédalier	297
1	pédalier	1'115
2.5	chaîne	1'065
1	jeu de câbles	100
	TOTAL	19'079

Il y manque aussi le petit frein arrière et le système de répartition de freinage pour l'avant

Les axes de roues que j'ai en 20 h9 ne me conviennent pas

J'ai commandé quatre barres de 20 h6 x 155

Le h9 correspond à une tolérance d'arbre comprise entre 19.940 et 20.000

Le h6 est meilleur avec une tolérance entre 19.980 et 20.000

Je pense que c'est la tolérance préconisée pour les roulements à billes

Hier j'ai commencé à dresser au tour les faces des cylindres de 48 x 2 x 60

@Tigouille : il n'ya pas de fil spécifiquement sur ce sujet (jsuis un brin timide), mais j'en ai parlé ici et là. les trikes pèsent ~20kg

mais je ne veux pas phagocyter le fil de l'amidesign

à ce propos, c'est une excellente idée d'utiliser les avantages du trike pour l'usage pour lequel tous les néophytes croient qu'il est fait;)
c'est vrai que pour les personnes vraiment handicapées, monter, et surtout "descendre" d'un trike standard n'est pas évident.

Voici une liste exhaustive des pièces et de tous les tubes

http://www.amidesign.ch/Trike-II/PDF/LISTE-DES-PIECES-TRIKE-II.pdf



Il doit manquer quelque chose, il est trop léger
En N° 450 il y a zéro grammes (cassette)
C'est que la cassette est comptée dans le moyeu arrière en N° 120

Pour les axes 20 h6 x 155 mon fournisseur m'a proposé deux offres

Soit des barres de 20 h6 x 155 à 45.-/pièce ; Ce qui fait 180.- pour quatre barres

Soit une barre de 20 h6 x 3 mètres pour 90.-

J'ai choisi la seconde solution

Je vais devoir débiter et usiner les axes

Ces axes seront en réalité creux de manière dégressive
Il y a un trou de 16 x 68, puis 14 x 40 et 10 x 47 ; 68 + 40 + 47 = 155
Cela permet de gagner sur la masse

Je dois les recevoir lundi

Gaffe avec la chaîne longue et directe: ça oscille parfois latéralement, c'est désagréable. Un petit guidage, une roulette qui touche à peine juste pour guider, un tube de fort diamètre qui limite le battement, il y a des moyens pour aider sans pénaliser les frottements.
J'ai eu ce genre de soucis sur des vélos chopper un peu longs.

Oui, cavallo pazzo

Je prévois un tube de chaîne en tube plastique d'électricien de 20

Ce tube est maintenu par trois colliers d'électricien

Un collier fait une boucle de quelques centimètres de diamètre et crée le lien entre le dessous du siège et le tube de chaîne
Un collier serre le collier boucle au siège
Un collier serre le collier boucle au tube de chaîne

Le tube apporte un guidage de la chaîne
Et le collier boucle réalise le lien souple

@ cdriko

Je compte construire deux trikes

Il y a 5 semaines environ un ancien marchand de cycle m'a abordé au café
Il doit avoir passé huitante ans et se déplace avec difficulté
Il m'a demandé si j'était bien le gars qui construit des vélo
Je lui ai dit que je travaillais sur un vélo à quatre roues
Il m'a dit qu'il en voulait un
Donc un trike pour lui pour qu'il apprécie le pédalage horizontal

Et un trike pour ma Maman
Elle a un jardin à 2 km de chez elle
Si cela peut lui éviter d'utiliser sa voiture ...
Elle ne sait pas conduire un vélo normal et ...

Mais elle s'est déjà assise dans mon premier trike pour le test de résistance au roulement des pneus
Il était alors surélevé sur des briques


Mon premier trike : ami-trike

Avec la construction : http://velorizontal.1fr1.net/t972-construction-trike

Vue détaillée de dessous

Disques de 160
BB-5 non représentés

debut d'une fusion d'un HS vers ici 20110119 arafolie

Liste de course perso: jante 20*1"1/8 de SUN rimgle ( via chain réaction)
moyeu roue avant vtt shimano SLX axe diam 20 mm ( pour la solidité chez mon vélociste)
disque de frein 160mm
frein à disque MECANIQUE shimano
rayons de dimensions ad-hoc en fonctions du stock ( perso longueur 218mm pour un croisement par 4 )
un peu d' usinage pour réduire la longueur du tube du moyeu et le tour est joué si l' on peut dire.

J'ai déjà dressé les faces de 7 petits tubes ronds
Deux de diamètre 48 en longueur de 60
Et cinq de diamètre 28
Deux en longueur de 60
Deux en 150
Et un en 148
Les petits tubes suivant présentent quelques résidus de peinture
Je dois d'abord les décaper
Pas de quoi publier une photographie

croisement par 4 sur du 20"....
je suis curieux d'avoir des infos quand au montage....

J'ai des rayons de 2 x 182 mm en inox
C'est des DT Champion de chez http://www.dtswiss.com/

http://www.velovision.com/showStory.php?storynum=1146
si utile...

Les moyeux à vitesses intégrées sont bien plus pratique que le système à dérailleur
J'avais un trois vitesses
Mais je l'ai jeté
Je pense qu'ils ont un bon rendement

J'ai réédité mes deux messages précédent

Arghhh ...
Ma barre de 20 h6 de 3 mètres est prête depuis trois jours
Ils ont oublié de me téléphoner

Donc encore un peu de tournage avant d'attaquer les tubes carrés
Pour ce faire je dois déplacer mon tour d'établi et poser le plan de travail (planche d'aggloméré de 1'600 x 800 x 22) sur le bureau
Ils serra mis à niveau avec des vis de réglage
Je vais y dessiner le cadre en vue de dessus à l'échelle 1:1 et débiter le reste des pièces
Je suis aussi en train de réfléchir à la procédure de soudure pour obtenir une géométrie correcte = respect des angles de l'essieu avant sans nécessairement une grande précision des cotes

Les angles sont :
Angle de chasse : arc tangente de ( 1 / 5 ) ou une chasse de 50 millimètres pour une roue de 20" x 2"
Angle de l'axe de pivot vu de face : arc tangente de ( 5 / 20 )
Il est plus simple de manipuler une pente de 1/5 ou 5/20 que des angles avec des décimales
J'ai toujours la possibilité de cintrer les tubes à chaud pour corriger les angles

18:31

Voici une idée de ma manière de travailler :


Tentative de construction d'un second LWB

18:38

Pour ce LWB les dessins avaient été réalisés sous CATIA pour les connaisseurs

Quelques pièces en stock

Tubes du trike

Les tubes sont à la bonne dimension
Au centre de l'image les deux tubes fendus pour serrer les potences de chaque roue
Au centre tout à droite le tube de pédalier