Projet ICARE - Tour du monde en VEHICULE EOLIO-SOLAIRE

Vu ce matin dans turbo. Pour une fois qu'il parle d'un véhicule avec des pédales.

www.projet-icare.ch

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malheureusement...... a vu de nez , le véhicule étant un twike avec deux personnes embarquées plus du matériel, je doute vraiment que la surface de panneaux suffise a une autonomie du véhicule en énergie (même avec une petite éolienne) car on va dépasser allègrement les 100Wh/km et en première approximation ils n'ont pas plus de 1000wc de panneaux solaires , soit dans le plus grand optimisme 50 km d'autonomie par jour de grand beau....
et encore je dois être bien en deçà de la réalité!!

ça sent un peu "l'aventure" du solar taxi, excellente communication en tous cas !

Il y a eu pas mal d'optimisations, l'engin est bien autonome !
1800 Wc de PV, 60 Wh/km à 60 km/h (dingue comme rendement!) et l'éolienne ne traine pas la patte, plus de 1 kW très souvent.
Batteries en 330 V, 2 stacks de 20 Ah, de quoi voir venir.
Des modules se déplient à l'arrêt, les 1800 Wc sont bien là.

Le but est de faire des reportages autour du monde, il y aura le temps de recharger aussi au vent et au solaire, mais parfois des étapes seront faites de centaines de km à travers un désert, il faut donc de la vitesse, de l'autonomie et de la recharge nocturne pour traverser dans un temps acceptable.
Voir le site: http://www.projet-icare.ch/

C'est un gros projet assez poussé, tant techniquement qu'humainement, et la planification n'a pas été laissée en reste. Ca devrait mener à quelque chose d'intéressant, je me réjouis d'avoir les retours d'expériences sur les soucis matériels, il va y avoir des trucs à apprendre.
Rien que pour la tension, presque 10x plus haute que sur un VAE usuel, il y a des choses à découvrir.

ok , mea culpa , je devais être dans ma phase négative et non objective hier soir , merci de ce recadrage Dario!

les moments de recharge sont plutot prévus lors des journées d'arret
du coup, ils ont un pack énorme de batteries car lorsque ils roulent la consommation est
forte


ils fonctionnent avec deux lots de batteries

un qui alimente le moteur du twike en 300 V
l'autre qui est rechargé en 48 V

puis inversement


cela leur permet d'économiser l'éleveur de tension de 48-60 vers 300V

Et aussi, lors d'étapes, de laisser la remorque se charger au soleil pendant que la Twike roule en ville, parfois à l'ombre. En roulant, la puissance solaire est réduite de moitié environ.

Et quelle différence entre ce projet et le taxi solaire qui a bouclé son tour du monde il y a quelques mois???

Ce qui me laisse coi c'est la taille de la remorque solaire/éolienne pour recharger le twike!!!

Mais je me réjouis de suivre cela quand ils partiront!
Cavallo, tu as participé à ce projet???

Juste sur les bord, 2 discussions et quelques emails pour aider un peu sur les recherches de matériel, mais pas eu le temps de m'impliquer sérieusement. Dommage, mais ils ont déjà de sacrées pointures dans l'équipe donc pas de regrets, c'est beaucoup plus pro que tous les projets que j'ai pu voir jusqu'ici.

L'idée de reportages sur place me fait un peu penser à ce raid en Visa 1000 pistes à travers le monde, quelque chose comme "Le Cap-Terre de Feu" je crois, ou les équipes devaient faire des reportages à chaque étape. C'était instructif, j'étais gosse et j'avais aimé découvrir des régions sous plusieurs éclairages à chaque fois.

LE Projet Icare

Il me semble que l'on en a déjà parlé quelque part...

Avis aux jardiniers!!!

ah oui ici mais dans vélomobile

http://velorizontal.1fr1.net/t10610-projet-icare?highlight=icare

L'éolien n'a toujours pas l'air de tenir ses promesses:


Energie solaire produite : 598.77 kWh
Energie éolienne produite : 27.07 kWh

Soit 5% du rendements des panneaux, et toute l'emmerde de devoir la monter...

Je sais pas si transporter ce poids était rentable

Sinon, beau projet dans l'ensemble. Dommage qu'ils n'aient pas rendu leur carriole plus aérodynamique comme je leur avait conseillé...