PROJET d'une nouvelle marque de TRIKE!!

Bonjour à tous!
Je fait appel a vous, car j'ai le projet de créer ma marque de trike "made in France".
Je réalise actuellement une étude de marché et j'aurais besoin de votre participation à ce questionnaire pour répondre au mieux aux attentes des passionnés.

1/- Quelle marque de trike possédez-vous?

2/- Depuis combien de temps?

3/- Pourquoi ce choix?

4/- Changez-vous souvent de trike?

5/- Seriez-vous prêt à changer votre trike pour une nouvelle marque?

6/- Si vous deviez changer quelque chose sur votre trike, quelle serais-t-elle?

7/- Quelle discipline pratiquez-vous?

- route
- cyclotourisme
- tous chemins


8/- Et de quelle manière? ex:

- seul
- entre amis
- en famille


Merci pour votre aide et n'hésitez pas a développer si nécessaire.

Je pourrais répondre à tes questions mais je ne crois pas aux produits qui sont conçus à travers des enquêtes

Réussir à obtenir les chiffres de vente des divers modèles serait plus significatif pour choisir son créneau

Aux US, le rover, simple, jaut et pas cher, fait un tabac
Ds les rassemblements aux quels je participe le kett est tjrs majoritaire

Sinon, y a les hauts de gamme, tout suspendu comme le scorpion fs, peut-être mon prochain,

Bref y a une place énorme, surtout au prés des seniors de mon point de vue, donc pas trop pour des tri à 20 cm du sol

.

1) Catrike Expedition 2008

2) Août 2011

3) Je l'ai trouvé en occasion pour un prix plus que correct.

4) Non, je compte le garder plusieurs années.

5) Quand je changerai, c'est à dire dans quelques années, je serai ouvert à toutes propositions. Il n'y a aucune raison que je me limite au Catrike.

6) Ce serait bien qu'il soit pliable. Un moyeu Rohloff me plairait bien, mais trop cher.

7) Principalement le vélotaf, et quelques virées principalement sur routes.

8 ) Principalement seul.

Bonjour
je n'ai pas l'équilibre donc j'ai besoin d'un trike pour pédaler et renforcer les muscles, ce qui est primordial pour moi
mon ideal de trike serait :
un trike avec une roue AR motrice en 26 p minimum et 2 roues AV directrices
une hauteur de l'assise à environ 57 cm du sol pour pouvoir y monter et descendre facilement et le pédalier au minimum 10 cms en dessous , autrement je ne peux pas pédaler avec facilité......
équipé de 3 suspensions ( une à chaque roue )
et de petite largeur c'est à dire inferieure à 80 cm environ 75 cm,car il n'existe pas à ma connaissance de rampe d'acces de grande largeur,les seules rampes pour pouvoir monter et descendre du coffre de mon vieux fiat ulysse sur le marché sont celles pour les fauteuils roulants donc inf.à 80cm.
entierement équipé , le plus fiable ,leger et solide, garantie et avec un SAV dit de qualité supp
mais comment creer un trike avec les suggestions écrites ici à un tarif tres raisonnable donc à une grande "echelle": industrialisation,points de ventes..................
j'ai un scorpion fs (full suspendu) mais qui est trop bas et trop large .....

Bonsoir Tommy,

1/- Quelle marque de trike possédez-vous?
Ice Trice Q

2/- Depuis combien de temps?
Cela fera trois ans en mars 2012

3/- Pourquoi ce choix?
Direction indirecte, suspension arrière, pliable (démontable), Toute la tringlerie passe au-dessous du cadre, donc pas de risque de casse en tout terrain...

4/- Changez-vous souvent de trike?
C'est mon premier

5/- Seriez-vous prêt à changer votre trike pour une nouvelle marque?
Si j'y trouve de vrais avantages à un prix raisonnable.

6/- Si vous deviez changer quelque chose sur votre trike, quelle serais-t-elle?
PLus de motricité sur la roue arrière pour plus d'accroche en tout terrain en montée
peut-être des suspensions à l'avant pour plus de confort. Le nouveau système de pliage de chez Ice qui permet de le rentrer dans le coffre sans le démonter.

7/- Quelle discipline pratiquez-vous?
- route
- cyclotourisme
- tous chemins
- tout terrain

8/- Et de quelle manière? ex:
Les trois
- seul
- entre amis
- en famille

En espérant que cela puisse t'être utile.

une bonne question serait sans doute: "quel est le petit plus qui ferait la différence dans l'acte d'achat?"

-exemple pour moi:le même trike,mais....complètement et rapidement pliable".

tommy a écrit:

Bonjour à tous!
Je fait appel a vous, car j'ai le projet de créer ma marque de trike "made in France".

Bonjour,

Beau projet ! Mais je me pose d'abord la question suivante :

Je suppose que vous avez étudiez le marché actuel des trikes disponibles : acier, alu, pliant, non pliant, électrifié, suspendu etc ... Pourquoi pensez-vous que l'offre actuelle est incomplète ? Que pensez-vous apporter de plus pour faire face à une concurrence déjà forte sur ce secteur ? Avez-vous développé des prototypes ? Des images ..

Je suppose que vous avez un atelier et tous le matériel pour faire des cadres mais quel matériel souhaitez-vous travailler : l'aluminium ou l'acier. Je pense par exemple à Vagabonde cycles qui a choisi de construire sur mesure des très beaux vélos de randonnée par exemple avec des matériaux très spécifiques Columbus 853, ...

Dans tous les cas, se lancer dans un tel projet est très courageux ... Félicitations !

Sportivement. Marc

Bonjour à tous, merci de votre participation.

Certes, le marché du trike est assez complet mais il y à toujours des choses a améliorer...

Moi, par exemple, je vient du monde VTT et j'ai aussi réaliser des longs voyages avec mon VTT et je pense pouvoir apporter mon expérience et ma connaissance.
Je développe actuellement un trike tout terrain qui comblerai un manque sur ce segment.
j'ai aussi remarquer que l'offre "prix équipement" pouvais être amélioré car les pièces proposées actuellement ne sont pas à la hauteur des prix pratiqués.
j'ai aussi le projet de proposer entre autres des trike en entrée de gamme en acier, des milieux et haut de gamme en Alu et des très haut de gamme en titane.
la marque se déclinera en 3 gammes:

- Tout terrain
- Cyclotourisme
- Route

Mon plus par apport aux autres:
- ma proximité donc délais d'attente réduit
- un bon et rapide SAV
- je proposerais des trikes a la carte avec tout une palette d'équipements que le client pourras choisir, pour ajuster son budget et adapter au mieux son trike par apport à sa pratique, avec les conseilles direct par mail ou téléphone d'un pros.

Je me permet de répondre car même si je trouve l’intention tout a fait louable et je me pose des questions… je ne veux pas couper les ailes de ce projet mais j’aimerai apporter un retour d’expérience : je bosse dans un domaine ou grandes sociétés pro et pseudo artisans se côtoient et sont complémentaires. Ce domaine c’est le nautisme et même si c’est un peu loin du vélo ça a pas mal d’aspect en commun.

Je bosse avec les 2 extrêmes : bénéteau/jeanneau qui sont numéro 1 dans le domaine et des amateurs qui construisent eux même leur bateau. Entre les 2 de nombreux chantier plus ou moins gros.

Bénéteau sort à la louche 500 exemplaires d’un bateau / l’amateur un seul. Le temps de production tout paramètres égaux est multiplié par un facteur 8 qui s’explique par l’effet qui permet d’avoir un outillage coûteux mais adapté et la spécialisation des ouvriers. Le coût de revient est assez semblable mais l’amateur ne compte pas ses heures… le delta est la ! La qualité si c’est la, la question c’est parfois mieux parfois pas.

Catrike sort environ 8000 trikes/an (on est a peu près dans les clous avec le nautisme) et commence depuis quelques années à avoir un outillage de production efficace (marbre, découpe numérique…), pour faire mieux moins cher il faut produire plus… je ne sais pas si tu en ai la. Les coûts de développements sont même pour 500 exemplaires de l’ordre de 10% donc sur moins…

Concernant les matériaux que tu comptes employer je connais, pour bosser avec, les 3. L’aciers et l’alu dans le cadre d’une production de pièces mécaniques doivent être plié/soudé par des employés qualifiés (diplôme a l’appuie), pas si facile à trouver et pas donné… sauf si tu as toi-même les qualifications. Le titane regarde ça : http://www.safran-sailingteam.com/presse/communiques/une-premiere-technologique-signee.html imagine l’outillage et la formation…

Comme je l’ai dit les petits complémentent parfois les grands mais sur des niches et rarement dans le « pas cher ».

J’ai suivi le post depuis le début avec curiosité. Si l’idée était de sortir un trike haut de gamme mais simple (dans sa conception comme dans son process de fabrication) pour une niche (le tout terrain par exemple) ça pourrait être jouable… la je reste curieux pour la suite.

Je ne veux pas être moralisateur et briseur de rêve, beaucoup souhaitent concilier passion et boulot, monter une boite pour faire l’objet dont on rêve mais pour le vivre tous les jours ce n’est pas sans contre partie… et pas sans limites !

N’hésites pas a me contacter en MP si tu le souhaite.

+1

Voir aussi :

http://velorizontal.1fr1.net/t14742-au-ptit-made-in

Je ne sais pas pourquoi, mais je fais partie des pessimistes quand je lis ce sujet...

Questionne-t-on les membres d'un forum pour monter son projet ?

Quand on créé, on y croit et on y va. C'est comme ça qu'on avance
Sinon tu auras toujours des gens comme moi pour te démotiver autant que d'autres pour t'encourager. Attention, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, alors méfiance pour ceux qui t'encouragent un peu trop facilement.

Mais je vais quand même t'aider un peu en te posant quelques questions.

Connais-tu la taille actuelle du marché (en neuf) des trikes en France ?
Quelle part penses-tu pouvoir y prendre ?
As-tu fait un prévisionnel ?
As-tu un filet de sécurité ?
Tu pratiqueras la vente directe hors revendeur je crois avoir deviné, sais-tu quelle distance maxi 90 % des acheteurs accepte de parcourir ? (ça t'aidera à déterminer ta zone de chalandise)
Quelle plus-value pourras-tu apporter par rapport aux marques déjà implantées et distribuées ?

Mais tu peux aussi ne pas te poser toutes ces questions et y aller franco.
Aller, je te donne une info que je gardais pour moi depuis deux ans. Le trike est en stagnation chez On Avance. Etonnant non ?
Je sens que cette dernière info va susciter des questions...

Laurent
"le tri est en stagnation.."
est ce à dire que les acheteurs se satisfont avec les offres de l'occasion?
Laurent tu ne précises pas:stagnation du marché du Neuf ou du Neuf + Occasion?
et puis si c'est 150 par an ..il peut rester stable?!
*par contre j'agrée tes questions marketing ...
Papy volant

je ne parle que du neuf pour donner une info utile à notre interlocuteur.
150, mdr
aller, divise par 3 ...

.

quelle est la taille du réseau routier français ?
ne sachant pas je l'estimais à 100 000 km, je me suis trompé d'un 0 !
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9seau_routier_fran%C3%A7ais
Il est de 950 000 km.

Calcul maintenant la chance que tu as de croiser en 50 km de vélo, un vélo couché Elle doit être située aux alentours de 0,005% si mon calcul colle ! Bon courage pour croiser l'un des 300 tricycles couchés que j'ai vendu depuis 2005 !

Papy volant a écrit:

Laurent
"le tri est en stagnation.."
...
Papy volant

C'est l'impression que j'ai depuis un certain temps à la lecture des causes de revente sur bentokaz quand elles sont exprimées

On voit des gens qui s'appercoivent qu'il n'en ont pas l'usage, en gros qu'ils n'osent pas s'en servir sur leur route. Et c'est vrai qu'on a tendance à faire des bouchons

Pour passer au trike à coup sûr, il faut ne plus avoir trop la possibilité de rester sur des vélos (désolé pour les jeunes qui veulent être originaux)

Donc y a un marché ppal à développer celui des vieux ou des faibles (équilibre, coeur, etc ...) et en premier avec des trikes simples genre ROVER de TT

Là 3 gammes de trikes, avec 3 matériaux différents !!! t'es un fils Renault ou un plaisantin ?

Franchement, pas une marque au monde ne fait ça, alors ce serait prudent de démarer plus modestement

Tiens un lien que je suivais depuis 3 ans (?) :

http://www.carbontrikes.se/

je comprends pas le suédois mais avec l'aide des universités suédoises et tout et tout ... il s'est rien passé
Et y en a eu d'autres mais moins grotesques que ce projet quasi national

Fais déjà un rover ou un kett
La multiplicité des marques ? faut pas y penser ; vous avez déjà été à un salon du cycle avec 100 marques de VD équivalents ?

euh non dsl, le trike est aussi un engin idéal de rando ! pas réservé au 3ème age ou alors le 3 eme age commence à 30 ans ?

Bonjour
Je suis tout à fait d'accord avec "NESS" c'est vraiment l'engin idéal pour le cyclo-camping et la randonnée .
Un tricycle de 10 à 12 kg et pliant je suis preneur car c'est le seul défaut ,mais bon je rêve !!

.

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Aviateur35 a écrit:

L'idée que l'on ne m'ôtera pas de la tête, qui pour moi fait que le marché des trikes et autres vélos couchés n'est pas développé, c'est tout simplement que les gens ne savent pas que ça existe.
Et quand ils savent que ça existe, le prix élevé les freine.

et ils ne savent pas que ca existe, parce que ...
les canaux de distribution vers le grand-public savent que ce n'est pas un marché, et donc n'en mettent jamais dans leur rayons.

Si vous voulez changer la donne ... obtenez de heuliez, micro-car, peugeot, renault enfin un professionnel des marchés industriels qu'il vous chiffre à la louche le cout d'un outil de production pour 10 000 unites par an. Idem pour le choix des materiaux, obtenez le gain de marge que vous pouvez escompter dans ces volumes.

Trouvez un gagnant du loto => convainquez le
c'est gagné, vous etes le roi du trike à 800€ prix public.

Maintenant il faut convaincre les réseaux de distribution grand public ... vous allez découvrir le pire de votre périple !

Tant qu'il y aura une lourdomobile d'occasion au meme prix qu'un trike, s'il n'y a pas une contrainte forte sur le carburant ou la santé du prospect, l'acte d'achat relèvera d'un achat réfléchit et individuel.

Obtenez qu'un rappeur, une blonde à forte poitrine qui tient un micro ne se déplace plus qu'avec votre trike et c'est gagné

La route est longue.

Tout à fait d'accord avec Aviateur35, la plupart des gens croisés me disent :"en avoir vu, mais avec 2 roues". L'immense majorité ignore l'existence de ce type de vélo.
Pour moi, itou, j'ai l'ai découvert par hasard et si je le délaisse un peu (j'en garderai au moins un), ce sera au profit du vélomobile).

Un client qui a commencé avec un Speed il y a 3 ans et l'a revendu au bout d'Un ou deux ans.
Un gros rouleur. Genre PBP.
Il a acheté un Baccheta et finalement après qq milliers de km il le trouve inadapté et trop contraignant.
La semaine dernière il a recommandé un Speed.

Comme quoi, l faut se méfier de toute simplification. Le trike a tout de même bon nombre d'avantages.

Pour moi le trike partage le même défaut que le vélo couché. Pas l'idéal dans la circulation urbaine, or 80 % des gens habitent dans les agglomérations...

Mais n'oubliez pas un détail important. Les trikes que j'ai vendus vont rester utilisables pendant des années et se retrouvent sur le marché de l'occasion alors qu'avant il n'y en avait pas du tout. Du coup, non seulement il y a un peu plus de points de ventes mais il y a aussi une offre de l'occasion.

Euh, nous sommes aussi rentrés dans une crise économique en 2008 qui semble prendre plus "d'essor" que celle de 29... ne nous voilons pas la face.

Je pointait mes ventes pour donner une info utile au créateur de ce fil. Je ne me plains pas de la situation car mon magasin vend de nombreux autres vélos ! le trike c'est seulement 15 % des ventes en quantité.