carbontrikes

eh Papy

quel mauvais film à suspens pour ce trike

j'espère qu'avec ICE ça va rouler

**Kiki-129
ne pas confondre
Papy et poppy..!

**poppy
quant à toi poppy..bien que tu ne nous demandes pas conseil ou autre..
moi à ta place .
-.je reprendrais VITE mes sous,avant qu'ils ne changent d'avis ou autre prétexte nébuleux ..(exemple:ton engin est sur mesure.presque fini.ils te redonnent ton chèque..et ils font quoi du sur mesure spécial)
-et je filerais vers ..Cat ou ICE qui sont connus et avec des revendeurs qualifiés
*je ne connais pas assez les droits commerciaux internationaux ..mais sinon galère en cas de litige
*si je me souviens ..ils avaient bien dit qu'ils exposaient au Spezi TON engin et t'avaient même expliqué que celà en déplacerait la date de livraison..
*c'est un mal pour un bien..car après en SAV..ce doit être du même style ..

Papy volant

poppy a écrit:

arrête de toujours dire la même chose JPL75 !!! pour mémoire le Cabontrikes n'est cormercialisé que depuis 1 an, avant il était en cours d'experimentation, et je pense que le Carbontrikes évoluera encore, tout comme les Catrike et les Ice !!!

Je ne l'ai hélas pas dit assez

J'exprimais mes doutes pour inciter à la méfiance, à la prudence, à s'organiser pour subir quelques désillusions
J'en connais sur ce forum qui ont attendu leur Baron 6 mois alors qu'il était sorti depuis des années

Le carbontrike était au spezi, c'est un signe encourageant ; pour quelqu'un qui vise à améliorer son écurie, pourquoi pas ...
Pour quelqu'un qui mise tout la dessus, ça reste risqué

Une petite entreprise victime de son succès et qui ne parvient pas à honorer les délais de son carnet de commandes...

Ca me rappelle de très vilaines mésaventures avec un constructeur de VH carbone dont le nom finit par Kraft...

Ce cadre qui m'avait tant fait rêver, que j'ai aussi attendu plusieurs mois, est parti à la poubelle. Trop de malfaçons pour que je puisse le revendre... Le groupe Dura Ace fait le bonheur de mon Méta.

Merci Poppy pour nous avoir essuyé les plâtres suédois.

A 13kg, le Vortex + est é-pa-tant, et sacrément bon marché !

concernant le constructeur Polonais de velo carbone ..finissant par Kraft
j'ai importé le premier VK1 en France en 2004
il roule toujours au grand plaisir de son pilote et sans problème
faut pas généraliser

Papy volant

Je me garderais bien de généraliser. Je parle d'une période où le carnet de commande se remplissait plus vite qu'il ne se résolvait, ce qui semble être le cas pour Carbontrikes actuellement. Il s'est ensuivi chez Kraft une baisse certaine de la qualité.

Le Carbon trike m'intéressait vraiment. En lisant les derniers postes de Poppy mon ardeur s'est quelque peu refroidie...

Faisons comme JPL, qui prône la patience et patientons encore quelques années.

Bof moi je suis à plus de 72 000 km avec mon VK2 sans problème et je l'apprécie encore
Un tricycle carbone pourquoi pas mais il faut pas qu'il dépasse 10 kg ,mais bon avec le Speed je prends beaucoup de plaisir quand je pars en montagne malgré ces 14 kg car le but c'est de bien admirer le paysage et de monter sans forcer ,le temps importe peu pour moi ,du plaisir,du plaisir

Après avoir lu ta réponse je suis allé remettre le speed de ma femme sur la balance : je lui trouve 16 kg. Même sans les pédales et le porte-bidon, et avec des pneus plus fins que les marathons, on serait loin des 13,6 que j'avais lu sur une ancienne page Roulcouché.

J'avais beau savoir que les données constructeur sont toujours optimistes, j'ai trouvé la différence un rien trop importante pour l'usage auquel il est destiné. Chez carbontrikes, visiblement c'est le même type de com.

On peut dire mensongère ?

poppy a écrit:

Je n’y crois pas... Il faut que je fasse amende honorable auprès de Jpl75, et que j’alerte Xavier...

j’ai reçu un mail de Mårten qui me dit en substance
“Nous avons mis beaucoup de temps à l'élaboration d'un tricycle léger sur-mesure pour vous. Malheureusement, il a fallu beaucoup plus de temps que nous le pensions. Nous devons également prendre soin de la longue file de clients. Nous sommes vraiment désolés que cela prenne du temps. Nous comprendrons si vous pensez que cela prend trop longtemps. Nous vous proposons donc d'obtenir un remboursement complet de votre dépôt si vous le désirez”

Alors que je n’avais demandé que des modifications techniques dont les principales sont:

Manettes Shimamo à inverser, plateaux à droite et vitesses à gauche
Pédalier Stronghlits Fission Activ Link triple en 48/38/28
Manette MAGURA Big Twin à gauche, commandant les deux freins hydrauliques (achetée alors que je n’avais pas encore signé!!!)

Bien sur, j’ai vendu mon Catrikes 700TA !!! Puisque j’avais la certitude que les délais seraient bien respectés en me basant sur un mail de Mårten et un calcul simple qui partait du principe que j’étais au maximum, le quarantième signataire (principe corroboré par la signature de Xavier qui était toujours dans les 50 premiers...) donc en faisant seulement 2 tricycles fin par semaine, ça nous menait à fin avril !!!

Et c’est ce qui est inscrit dans mon reçu dont je vous mets les principales caractéristiques ci-dessous:

“The total price of 6000 € include shipping and special parts, as agreed with the customer. The maximum weight of the trike complete is 12 Kg. The trike will be shipped after SPEZI 2013.
The deposit is not refundable.”

J’aurais compris que la livraison soit effectuée dans le courant du mois de mai... mais là, on me dit qu’il ne sera pas livré avant fin juillet, puis fin juin, mais avec 13 kg... c’est un peu fort !!! surtout quand on met que “le dépôt n’est pas remboursable” et qu’on me propose de but en blanc, de le rembourser!!!

Je vais donc me tourner vers un Ice Vortex+ avec les modifications que j’avais demandées... (pour mémoire, je crois qu’il me sera livré avant la fin mai!!!)

Accessoirement, je vous déconseille de commander un Carbontrikes, ou alors il faudra être très, très, très patient...

Je suivais sans me manifester cette belle aventure et je suis déçu pour toi de cette situation. De plus j'aurais vraiment voulu avoir tes impressions chiffrées et comparatives avec ton ex cat 700 TA , bref de tes nouvelles aventures
Bon pour te rassurer . Etant revendeur Ice , loin de chez vous donc aucun interêt commercial de ma part, je tiens à te rassurer sur le SAV de cette marque. Par exemple pour un simple défaut de peinture sur un vortex d'un client entraînant dans notre île ( très très humide et beaucoup d' air salin je précise,) une lègère amorce de corrosion, Ice nous a envoyé la partie du cadre (la croix) neuve en 10 jours en garantie! Bravo quand je pense que d'autre pour des cadre mal alignés ne font aucun effort...

Concernant le choix d'un Ice Vortex et te sachant amateur de trikes légers, saches que tu pourra assez facilement ramener ce trike à - de 13 kg avec pédales (-200g sur la chaîne, une roue légère à l'arrière, des disques légers type kcnc, un peu de visserie...et tout cela pour - cher que le carbon trike. Ice sait comment faire descendre un trike à 10 kgs et même si le vortex est un peu plus lourd du cadre que ses ancien modèles sur mesure (il me semble) y a moyen de se faire plaisir. Ah aussi, j'ai un cat 700 et je peux te dire que la direction indirecte avec les commandes groupées d'un côté est bien plus facile que sur le 700 de chez cat à mon goût. N'hésites pas pour un triple genre 26/39/50 léger.
Le siège coque enveloppe moins qu'un mesh mais celui de ice maintient bien. Bref plus je roule sur ce trike vortex+ plus je m'y attache: Pas le plus rapide en descente mais tellement efficace quand il s'agit de tenir de bonnes moyennes,y compris en montée le tout dans un confort acceptable pour ce type de trike.
A bientôt

Oui tout ça n'est pas très rassurant. Je vais me renseigner auprès de Carbontrikes pont voir s'il n'y a pas de lézard...

Bonjour, je suis maintenant installé à Stockholm à 12 bornes de CT (explications ici http://velorizontal.1fr1.net/t18408-vite-bikes)
Si je peux aider les francophones intéressés par leurs produits à communiquer avec CT, je serais heureux de le faire.

Gaspard a écrit:

Après avoir lu ta réponse je suis allé remettre le speed de ma femme sur la balance : je lui trouve 16 kg. Même sans les pédales et le porte-bidon, et avec des pneus plus fins que les marathons, on serait loin des 13,6 que j'avais lu sur une ancienne page Roulcouché.

 

J'avais 14,6 pour le mien en laissant tout (avec un peson electronqiue étalonné sur un poids d'un kg) je vais devoir revérifier

J'ai eu l'occasion de tester un Carbontrike la semaine dernière.
Je ne suis pas expert en trikes, n'ayant essayé précédemment qu'un Gekko et un Catrike 700 modèle 2013. Je n'ai pas d'expérience avec l'ICE Vortex+ ou VTX qui sont ses principaux concurrents.
Toutefois j'ai eu l'occasion de tester presque tout ce qui est ou était produit en série en matière de VH 2 roues carbone.
Je dirais que le CT est l'équivalent 3 roues d'un M5 CHR: rendement excellent, vif mais équilibré, mais aussi juste assez souple pour être très confortable (le CHR y arrive avec son empattement plutôt long). Je retrouve ce que j'apprécie des VH carbone: vitesse de croisière élevée mais aussi la possibilité de dévorer des faux-plats montants sans trop ralentir.
La direction a tout ce qu'il faut pour être excitante sans faire peur, le "pedal steer" est inexistant.

Mårten et Lars me paraissent être des passionnés honnêtes, qui essaient de jongler entre la liste d'attente qui ne fait que s'allonger, le temps de fabrication qu'ils essaient de réduire et la réputation qui peut être menacée par des délais imprévisibles. Il s'agit là des enjeux de plusieurs petits fabricants de VH composite occidentaux, qui ne sont pas les mêmes que ceux d'une fabrication alu, Taiwanaise par lot (ICE) ou américaine en continu (Catrike).
Cela étant dit, il faut pour l'instant en effet être patient pour obtenir un de leurs bolides.

Certes, je suis pro mais n'ai pour l'instant aucun intérêt commercial à promouvoir CT, mais je suis à quelques bornes d'eux et je serais heureux de donner un coup de main aux clients potentiels francophones.

Rabidchi
à part l'aspect subjectif
qq chifres de performance comparée entre le Cat 700 et le Carbontrike mystérieux
seraient les bienvenus
plat ..montée ..descente
merci
Papy volant

Par curiosité : as-tu une idée du nombre d'exemplaires déjà livrés a des clients ?

Malheureusement les deux n'ont pas été testés de façon très stricte, sans powermeter, sans compteur sur le Catrike, pas sur le même parcours, ni même sur le même continent...

Par contre je peux ajouter un peu de subjectif à la comparaison...
Le 700 avait un pedal steer détectable (apparemment la version 2014 l'élimine ou presque).
Le siège en toile ne donnait pas un coup de pédale aussi direct que le siège intégré du CT, particulièrement en montée.
Le rayon de braquage du CT semblait plus court.
Question rendement, même sans données, c'est du carbone contre de l'alu, il n'y a pas photo.

Je ne connais pas les chiffres de production exacts, je peux toujours tenter de demander hur många styck har producerats.

 Pas de pedalsteer mais y a t il du brake steer?
sympa ces infos

les chiffres de production ?
les délais "réels" seraient plus utiles

oh que oui!!!

Y a un ricain sur Brol qui était tout content car il allait recevoir en Aout son carbontrike commandé il y a plus d'un an.
Il vient de recevoir un mail disant que l'autocuiseur avait laché !!!   
Ces suédoir sont tjrs aussi "bons" que quand j'étais ds la vie active ...   

Je crois que ça allait être le n°2 aux US

Bon, il faut dire que l'heureux propriétaire du n° 1 en est très content, qu'il est spécialement bluffé par le confort ...

Un effet du corona … . ?

Je ne pense pas que Trump nous le pique en surenchérissant ...

Enfin un cadre de trike qui est intelligemment construit pour moins se vrillé sous l'assise , il me plait et je vais me le faire

l etrange a écrit:

Enfin un cadre de trike qui est intelligemment construit pour moins se vrillé sous l'assise , il me plait et je vais me le faire

"Ouais, facile! Tient, c'est pas mal, je vais m'en faire un aussi... "

Ca doit pas être trop dur, faut je regarde ce que j'ai au fond de mes tiroirs, il doit bien rester deux ou trois bricoles et un fond de résine.
Ca devrait le faire, y a pas de raison...
Merde, il va me falloir virer ce vieux TD carbone   , ça fera de la place.
C'est vrai qu'un trike, même bricolé sur le pouce, ça prend de la place  
Faudra quand même penser à me trouver un atelier plus grand parce que 200m2 ça finit par être étriqué à force    ...

Moi ce que j'adore c'est que le brin tendu peut toujours aller se brosser pour fricoter avec la fourche arrière , si vous voyez ce que je veux dire ! Ça c'est génial

Spoiler: