velotafmobile made in us [Organic transit ELF - VM utilitaire]

j'ai des soucis avec ce vm, j'ai mal aux jambes rien qu'à le voir.

M'enfin, Coyoooote! J'avais déjà mis le lien vers bentokaz juste au dessus (Berniche, sors de ce corps! , laisses le monsieur tranquille )

Avec un moteur de 750watt, la légalité est fortement mis en cause effectivement.
Visiblement, c'est un léger détail qui semble ne pas émouvoir grand monde en général, jusqu'à présent en tout cas.

Les rapports de chacun avec la légalité sont ... personnels (et paf la porte ouverte enfoncée), mais faire vivre une personne morale (ici je crois que c'est une asso) en utilisant une machine interdite sur route ouverte me semble une décision difficilement tenable devant une assemblée générale. C'est pour cela que je supputais l'illégalité de l'engin comme cause de l'arrêt d'activité. Mais ce ne sont que des suppositions. Quelqu'un a-t-il plus de renseignements ?

Pégaze, moi c'est au dos que ça me fait mal 75kg à moins qu'il est la marche arrière    , sinon pour les manœuvres "parking"
Sinon ce serait une bonne alternative aux lourdomobiles

Sur le blog de Fietser est paru un très intéressant essai de l'ELF par Brecht, un des concepteurs du Waw.
Il ne tarit pas d'éloges sur cet engin!

http://blog.fietser.be/2018/04/organic-transit-elf-test-review.html
Google translate donne une traduction convenable de cet article en néerlandais.

Un ELF à vendre sur Recyclebent

Ça me rappelle la Twizy !

L'ELF va probablement renaître de ses cendres. Après avoir produit 850 exemplaires du ELF entre 2013 et 2019, Organic Transit avait fait faillite. La société avait ensuite été rachetée par PetroSun, une société pétrolière, mais sans qu'aucun ELF ne soit fabriqué.
En septembre 2023, Organic Transit a été discrètement rachetée à PetroSun par Environmental Transit Authority (ETA), une nouvelle société holding dirigée par Rob Cotter lui-même, le fondateur d'Organic Transit!


Selon Cotter, la réapparition de l'ELF intervient à un moment où les inquiétudes concernant le changement climatique ne cessent de croître. Selon des études récentes, 63 % des Américains estiment que le changement climatique va s'aggraver au cours de leur vie, tandis qu'une majorité de deux tiers d'entre eux estiment que le pays devrait donner la priorité au développement des sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie éolienne et l'énergie solaire.

Avec un véhicule ELF, Cotter a déclaré qu'ils peuvent en fait créer un positif net en termes d'émissions de CO2, par rapport aux véhicules à essence et même aux véhicules électriques. Selon lui, il faut environ 40 tonnes de CO2 pour fabriquer une Tesla Model 3. La construction d'un ELF nécessite moins de 400 livres de CO2 (180kg), dont 80 % sont principalement consacrés à l'expédition du véhicule au client. Une fois que les clients l'ont reçu, le véhicule fonctionne à l'aide de l'énergie musculaire, de l'énergie solaire et de quelques gouttes d'électricité, ce qui permet d'avoir une empreinte carbone minime.

L'ELF se décline en trois modèles différents : solo (une personne), 2FR (espace pour un passager) et "tactique", qui se présente sous la forme d'un solo ou d'un 2FR, mais qui est équipé de fonctions permettant de soutenir la police de proximité, la gestion d'événements, l'entretien de campus universitaires et d'entreprises, etc. Un ELF peut être utilisé comme n'importe quel autre vélo, mais son moteur électrique peut également fournir un surcroît de puissance en cas de besoin.

Un ELF est conçu pour être utilisé à moins de 30 miles par heure, et comme il est conçu pour s'adapter aux pistes cyclables et respecter les règles applicables aux bicyclettes, il peut vraiment se déplacer. Selon M. Cotter, un propriétaire de vélo ELF parcourt en moyenne 2300 miles par an (3700 km), contre 30 miles ( 48 km ??) pour un propriétaire de vélo ordinaire. Historiquement, 80 % des propriétaires ont déclaré avoir utilisé le vélo ELF pour remplacer leur deuxième voiture.

Ce qui rend les ELF encore plus attrayants, selon M. Cotter, c'est qu'ils sont légers, qu'ils se rechargent à l'énergie solaire, qu'ils sont faciles à expédier et, surtout, qu'ils sont sûrs. Il a indiqué qu'ils ont suivi environ 25 accidents sur 10 millions de kilomètres, avec des voitures et des camions heurtant les ELF à des vitesses importantes, et qu'ils n'ont signalé aucun décès ni aucune blessure grave. Les ELF n'ont pas non plus provoqué d'incendie de batterie, ce qui est un problème courant pour les véhicules électriques et les bicyclettes.

...

M. Cotter a déclaré qu'OT avait une liste d'attente d'environ 10 000 clients potentiels depuis son lancement initial. L'équipe travaille actuellement sur des prototypes de modèles ELF "classiques" et plus récents, avec l'espoir de commencer la production d'ici un an. Il évoque même la possibilité de sortir les batteries des nouveaux modèles qui ont été chargées à l'énergie solaire et de les utiliser pour alimenter des maisons plus petites.

"Nous avons une telle culture de la voiture par rapport au reste du monde", a déclaré M. Cotter. "Mais une fois que tout deviendra électrique et solaire, nous pourrions avoir des millions de véhicules qui produiront moins d'émissions de CO2. Je ne suis pas anti-voiture, mais il va y avoir une migration vers un monde de vélos, mais ils doivent être plus sûrs et accessibles. Et c'est là qu'ELF peut apporter son aide".


Source: https://grepbeat.com/2024/02/06/elfs-off-the-shelf-cotter-back-in-charge-of-the-iconic-eco-friendly-vehicles/

Espérons que la renaissance de l'ELF ne soit pas un mirage. Mais je pense que le produit répond mieux aux attentes du marché actuel que lors de son lancement il y a 10 ans.

Le même gars qui retente l'expérience 10 ans plus tard ?
Il était trop en avance la première fois ... souhaitons lui que ça fonctionne cette fois-ci.
En tout cas, son engin répond bien (visuellement) à l'attente qu'en a la population : un truc assez haut, protégé de la pluie, avec assistance électrique et qui ressemble un peu à une voiture. Plus facile de s'imaginer rouler là dedans que dans un vélomobile, trop spécifique (mais tellement plus rapide  )
Et le top : panneau solaire qui donne l'impression d'être autonome en énergie. (commercialement, c'est un plus indéniable)


D'ailleurs, les mobilités douces représentent souvent des véhicules qui ressemblent à l'ELF

Source :
http://velorizontal.1fr1.net/t27695p100-vehicules-legers-intermediaires-mobilite-active#732208