"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

Merçi beaucoup Denis pour ce cours sur la travail du carbone. Il y a bien longtemps j'ai travaillé la fibre de verre, 
la technique est sensiblement la même, le matériel à évolué.

J'ai une idée qui me trotte dans la tête depuis quelques temps, je voudrais raccourcir mon quest Xs d'une dizaine de cm. En effet: pédalier au max en arrière sans trop toucher la traverse, siège au max en avant avec cale de 50mm pour son appuis, j'ai tout juste les épaules qui rentrent dans la coque. Crois-tu qu'il soit possible de couper une tranche ( de saucisson ) et de le réassembler sans perdre de rigidité ? et également pour garder du poids sur la roue ar. pour l'adhérence.

Pourquoi ne pas refaire une bôme avec un angle plus droit, te permettant de reculer le siège, sans toucher à la coque ??

@ peyo47

Qu'entends-tu par un angle plus droit? 
Actuellement je peux encore reculer le pédalier, mais je tape dans la traverse, et si je surélève le pédalier , j'ai les genoux qui heurtent la coque.

je t'ai répondu en MP    

Salut Zened..

génial ton mât!

ces temps il fait plus que dégeu avec brouillards épais, pluie, neige, dégueu quoi!   

hé ben ça m'a permis de bine me faire voir avec un super phare arrière placé plus haut et que j'arrive à enclencher en tendant le bras vers l'arrière... même en roulant    sisi, j'ai essayé!   

et j'ai eu une idée: pour garder les bagnoles à distance, pourquoi ne pas mettre le drapeau penché sur la gauche, de manière à ce que le tissus corresponde avec le bord du vm. ça se coude les tiges en carbone??   

KANDITU???

152 est parti au Mans finalement, en attente d'une décision de l'assurance.  

En attendant, Joël a laissé l'Evo R. J'ai commencé la prise en main dès ce matin.  
Ma première impression c'est qu'il est assez facile à emmener, la deuxième est venue dès les premiers efforts, c'est le problème de la condensation et là tu ne peux pas entrouvrir la visière. Retour à la maison au bout de 15km pour y laisser le toit.
Après plus de problème de condensation, il faut juste qu'il n'y ait pas de pluie.

La direction ne m'a pas posé de problème particulier, il parait sain de ce coté là, pour preuve la pointe à 67 km/h, avec la main sur le frein au cas où. En plus il faut que je m'habitue au tiller. Quand tout ça sera assimilé, je pourrai lâcher un peu plus. Il est plus sensible au vent latéral que 152, probablement à cause de cette grande surface plane qui constitue le coté.

Nous sommes quand même allés du coté de Keremma pour lui montrer nos jolis paysages.

Je lui ai greffé un mât au lieu du petit fanion de Joël, surtout pour avoir l'éclairage arrière.

Pour essayer d'atténuer le problème de condensation, j'ai mis de petites entretoises sur l'avant des vitres du toit pour permettre à l'air de s'engouffrer, essai demain.

Ah oui, avec mes épaules de rameur, je suis un peu serré dans l'habitacle. 

Je n'ai pas fait une meilleure moyenne qu'avec le Waw sur ces 53km.

beno a écrit:

Salut Zened..
et j'ai eu une idée: pour garder les bagnoles à distance, pourquoi ne pas mettre le drapeau penché sur la gauche, de manière à ce que le tissus corresponde avec le bord du vm.  ça se coude les tiges en carbone??   

KANDITU???

La seule solution pour avoir le drapeau comme tu veux serait de fixer le mât sur le coté.
Les tiges en carbone sont en résine thermodurcissable, donc si tu chauffes tu vas détériorer cette résine. 

Ou de l'implanter légèrement de biais...

Bonjour Denis,
Pour le rangement, y a t-il plus de place que dans le Waw   
Une fois tout fermé tu n'a rien comme ouverture (j'ne connais pas L'EvoR )  

Bonne ballade avec l'Evo  

pour garder les voitures à distance (en largeur)
il y a
l'écarteur de danger
utilisé avec des VD
Papy volant  

aldo a écrit:

Bonjour Denis,
Pour le rangement, y a t-il plus de place que dans le Waw   
Une fois tout fermé tu n'a rien comme ouverture (j'ne connais pas L'EvoR )  

Bonne ballade avec l'Evo  

Et non le rangement est réduit à sa plus simple expression, juste une tablette au-dessus de la roue arrière.
Si tu soulèves le siège tu as accès directement à la roue, il n'y a pas de garde-boue et quand il pleut ça baigne dans le fond. 

J'aime bien le Waw, moi.  

Zenedavtri a écrit:

J'aime bien le Waw, moi.  

et ben on est au moins 2!    

Même s'il est moins rapide que certain et moins confortable que d'autres, une fois correctement équipé, il est très polyvalent.  Et très sûr en virage, tenue de cap, vitesse...

Voilà pourquoi j'ai hâte de récupérer 152, et si je peux m'offrir un deuxième plus sportif ce serait le pied.  

Tu fais 100km avec un VM et tu sais rapidement s'il peut te convenir. 

ben... tout est relatif

perso, j'y suis très bien et le fait de faire corps avec la machine ne me déplait pas, donc les vm larges, c'est pas pour moi, j'ai l'impression de flotter dans un habit trop grand!   
pour la rapidité, c'est surtout les jambes et bon, ici on a peu de grosses descentes sans un gros virage et à la montée, ben j'arrive un peu plus tard peu être... mais en même temps à nouvel An   
et d'accord avec toi pour sa polyvalence, et j'ajouterais en plus polyvalence par rapport au climat  

le petit nouveau de velomobiel me plait bien... mais dommage qu'ils n'aient pas ajouté un toit, au moins en option   

Et voilà comme 152 est sur le flanc pour un moment, j'ai craqué.  

Je suis allé voir Joël au Mans pour lui rendre l'Evo R et acheter un vélomobile d'occasion.  

Je n'ai pas choisi le plus minable, comme le CAS était encore un peu cher, je me suis rabattu sur son ainé, le milan SL MK1 N°14.
Un petit nettoyage pour effacer la crasse de la route, quelques réglages et demain, le temps permettant, je teste cette superbe machine.  

Merci encore Joël de m'avoir cédé ce milan   
Tu sais qu'il est entre de bonnes mains, j'en prendrai soin, soit en sûr. 

Dis donc Denis tu ne traines pas.
Bravo.

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